Pressmeddelande - 10 maj, 2008
Helsingfors, 10 maj 2008 – Ett 30-tal Greenpeaceaktivister, varav åtta från Sverige, stoppade i dag försäljningen av Neste Oils palmoljediesel på ett flertal mackar i Helsingfors. Med lås på pumparna blev det omöjligt för bilisterna att fylla tanken med bränslet som har en direkt koppling till regnskogsskövling i Indonesien.
Ett 30-tal Greenpeaceaktivister stoppade i dag försäljningen av Neste Oils palmoljediesel på ett flertal mackar i Helsingfors.
- Svenska OKQ8 tog i höstas sitt ansvar och valde att avstå från att
sälja bränslet i Sverige på grund av problemet med ökad
skogsavverkning. Neste Oil lanserar nu i stället palmoljedieseln i
Finland och kallar den för ”Green Diesel”. Ett rimligare namn vore
”Greenwash Diesel”, säger Anders Hellberg, Greenpeace talesperson i
klimatfrågor som finns på plats i Helsingfors.
För två veckor sedan kunde Greenpeace presentera bevis på att IOI, den
främsta leverantören av palmolja till Neste Oil, är inblandad i både
bränning och avverkning av regnskog i Indonesien i syfte att skapa nya
plantager. Konsekvenserna blir att enorma mängder koldioxid släpps ut
vilket gör att det färdiga bränslet i princip är värre för klimatet än
sin fossila motsvarighet.
- Neste Oil är direkt inblandade i förstörelsen av världens sista
regnskogar. Och även om de skulle byta leverantör så kvarstår
problemet. Ska palmolja alls användas till biodrivmedel innebär det att
företag måste skövla gigantiska skogsarealer. Detta för att möta en
efterfrågan som i så fall formligen kommer att explodera, säger Anders
Hellberg.
EU har satt ett mål om att 10 procent av våra fordonsbränslen ska vara
biodrivmedel till år 2020. Greenpeace har länge påpekat att detta mål
kan leda till att rent klimatdåliga bränslen som palmolja och sojaolja
importeras. Till exempel har EU:s mål sannolikt bidragit till att Neste
Oil nu planerar att bygga världens största biodieselraffinaderi i
Singapore där palmolja ska bli den främsta råvaran. Ett ytterligare
problem i sammanhanget är att den finska regeringen äger 50,1 procent
av Neste Oil. Risken är därför stor att Finland vill försvara ett ökat
användande av palmoljediesel i EU.
- Strategin att först sätta ett mål på 10 procent biodrivmedel för att
sedan låta 27 länder förhandla om vilka hållbarhetskriterier som ska
gälla har gjort att EU målat in sig i ett hörn. Medan de politiska
diskussionerna pågår kan företag som Neste Oil nu lura allmänheten med
falska klimatlösningar samtidigt som problemen exporteras till länder i
Sydostasien. Klimatet blir än en gång den stora förloraren, säger
Anders Hellberg.
Bevisen mot IOI samt många andra av de största palmoljeproducenterna finns i rapporten How Unilever Palm Oil Suppliers are Burning Up Borneo