{"id":21939,"date":"2023-11-22T11:45:40","date_gmt":"2023-11-22T14:45:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/?page_id=21939"},"modified":"2025-07-07T11:50:00","modified_gmt":"2025-07-07T14:50:00","slug":"arctic-sunrise","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/nuestros-barcos\/arctic-sunrise\/","title":{"rendered":"Arctic Sunrise"},"content":{"rendered":"\n
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Arctic Sunrise<\/h2>

Rompehielos y buque de investigaci\u00f3n.
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El barco fue construido en 1975<\/strong> y su nombre original era Polarbj\u00f8rn<\/strong> (Oso Polar). Antes de ser parte de nuestra organizaci\u00f3n funcionaba como pesquero de focas<\/strong>.<\/p>\n\n

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Activistas de Greenpeace vestidos de pinguinos protestan en el barco Polarbj\u00f8rn (en 1995 el barco se convirti\u00f3 en el ic\u00f3nico “Arctic Sunrise”).<\/figcaption><\/figure>\n\n

Greenpeace incluso hab\u00eda realizado una acci\u00f3n contra \u00e9l en la Ant\u00e1rtida porque entregaba al gobierno franc\u00e9s equipamiento para construir una pista de aterrizaje a trav\u00e9s de una zona poblada por ping\u00fcinos. A pesar de eso, Greenpeace finalmente compr\u00f3 el ahora llamado “Arctic Sunrise” en 1995 usando como pantalla una compa\u00f1\u00eda llamada Arctic Sunrise Ventures Ltd<\/strong>., dado que, de otro modo, los anteriores due\u00f1os noruegos jam\u00e1s hubiesen vendido la nave a Greenpeace.<\/p>\n\n

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Nacimiento del Arctic Sunrise en Escocia 1996.<\/figcaption><\/figure>\n\n

Cuando se puso en acci\u00f3n en 1996 inici\u00f3 una campa\u00f1a recorriendo instalaciones petrol\u00edferas en el Mar del Norte<\/strong> y desde entonces es el buque m\u00e1s activo de Greenpeace. <\/p>\n\n

En su historial puede presumir de haber sido el primer barco del mundo en circunnavegar la isla de James Ross en la Ant\u00e1rtida<\/strong>, pudiendo demostrar con ese hecho que el calentamiento global <\/strong>y el deshielo <\/strong>del continente ant\u00e1rtico<\/strong> es una realidad.<\/p>\n\n

Lleg\u00f3 a la Argentina<\/strong> por primera vez en 1998 y regres\u00f3 en 2000, 2004, 2006 y 2009 para apoyar campa\u00f1as locales. En 2022 volvi\u00f3 a visitarnos.<\/p>\n

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Caracter\u00edsticas del buque<\/strong><\/h2>\n\n

Es un barco motonave y mide 49,62 metros de largo (eslora). Su velocidad m\u00e1xima es de 11 nudos y pesa 949 toneladas.<\/p>\n\n

Su casco es redondo, sin quilla, por lo que el buque puede salir del hielo sin que lo aplaste.<\/p>\n\n

El Polarbjorn estaba construido en su totalidad en acero, y ten\u00eda unas dimensiones de casi  50 metros de eslora por 11,5 metros de manga. Despu\u00e9s de la reforma llevada a cabo tras su compra, el buque tiene capacidad para albergar hasta a 30 tripulantes, repartidos en seis camarotes individuales y 12 camarotes dobles.<\/p>\n\n

El buque cuenta con zodiacs como embarcaciones auxiliares y con un helipuerto en popa. <\/p>\n\n

Especificaciones t\u00e9cnicas<\/strong><\/h3>\n\n

  Puerto de Registro:<\/strong> Amsterdam, Holanda.
  Nombre Original:<\/strong> Polarbjorn
  Fecha de Compra:<\/strong> 1995
  N\u00famero de literas:<\/strong> 28
  Zodiacs:<\/strong> 2 grandes r\u00edgidas y 2 peque\u00f1as inflables
  Capacidad para Helic\u00f3ptero:<\/strong> S\u00ed
  Tipo de Barco:<\/strong> Motonave
  Se\u00f1a de llamado:<\/strong> PCTK
  Construcci\u00f3n:<\/strong> 1975 por AS Vaagen Verft
  Tonelaje:<\/strong> 949 toneladas
   Eslora:<\/strong> 49.62 mts.
   Manga:<\/strong> 11.50 mts.
   Calado M\u00e1ximo:<\/strong> 5.30 m
   Velocidad M\u00e1xima:<\/strong> 11 nudos
  <\/p>\n\n

Segu\u00ed al Arctic Sunrise en su perfil de Twitter<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n

Los hechos m\u00e1s importantes en la historia del Arctic Sunrise<\/strong><\/h2>\n\n

1996<\/strong>
En junio comenzamos a trabajar con la nave en una campa\u00f1a para evitar que Shell hundiera la plataforma petrolera Brent Spar <\/strong>en aguas del Mar del Norte. A fines de ese mismo a\u00f1o el barco fue preparado para navegar los hielos ant\u00e1rticos.<\/p>\n\n

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El Arctic Sunrise en la isla James Ross.<\/figcaption><\/figure>\n\n

1997<\/strong>
El Arctic Sunrise fue el primer buque en circunnavegar la isla James Ross <\/strong>en la Ant\u00e1rtida<\/strong>. Un puente de hielo de 200 metros de espesor lo imped\u00eda, pero cuando colaps\u00f3 el barco pudo rodear la isla. De esta forma pudimos documentar uno de los signos del cambio clim\u00e1tico que afectan a la regi\u00f3n.<\/p>\n\n

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El Arctic Sunrise en la isla James Ross.<\/figcaption><\/figure>\n\n

1998<\/strong>
La embarcaci\u00f3n lleg\u00f3 a la Argentina<\/strong> para \u00a8ponerle nombre a la contaminaci\u00f3n\u00a8. Recorri\u00f3 el r\u00edo Paran\u00e1, la cuenca Matanza-Riachuelo y el Mar Argentino, frente a la ciudad de Bah\u00eda Blanca, para denunciar a las compa\u00f1\u00edas que volcaban sus t\u00f3xicos directamente en el agua.<\/p>\n\n

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Helic\u00f3ptero en el helipuerto del Arctic Sunrise.<\/figcaption><\/figure>\n\n
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El Arctic Sunrise en Chile<\/figcaption><\/figure>\n\n

2000<\/strong>
Nuestra organizaci\u00f3n inici\u00f3 una gira contra los t\u00f3xicos industriales a bordo del Arctic Sunrise. La primer parada se realiz\u00f3 en la ciudad portuaria de Valpara\u00edso, Chile.<\/p>\n\n

En noviembre del mismo a\u00f1o el barco regres\u00f3 a Buenos Aires y naveg\u00f3 por el Riachuelo, uno de los r\u00edos m\u00e1s contaminados del mundo.<\/p>\n\n

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Arctic Sunrise en el Amazonas (2003)<\/figcaption><\/figure>\n\n
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El Arctic Sunrise en Puerto Chacabuco durante un tour por la Patagonia y Chile donde document\u00f3 el retroceso de glaciares (2004).<\/figcaption><\/figure>\n\n
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El Arctic Sunrise durante un tour por la Patagonia y Chile donde document\u00f3 el retroceso de glaciares (2004). <\/figcaption><\/figure>\n\n

2004<\/strong>
El Arctic Sunrise recorri\u00f3 la costa de la Patagonia<\/strong> argentina para promover la energ\u00eda e\u00f3lica. Adem\u00e1s, particip\u00f3 de una protesta contra la central at\u00f3mica Atucha I.<\/p>\n\n

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Los barcos de Greenpeace Arctic Sunrise y Esperanza se enfrentan al ballenero Nisshin Maru .<\/figcaption><\/figure>\n\n

2006<\/strong>
Nuestra tripulaci\u00f3n a bordo del Arctic Sunrise se opuso a embarcaciones japonesas que intentaban cazar ballenas en el oc\u00e9ano Ant\u00e1rtico. El buque ballenero Nisshin Maru choc\u00f3 nuestra nave <\/strong>cuando se interpon\u00eda entre los arponeros y los animales.<\/p>\n\n

Durante el mismo a\u00f1o el Arctic Sunrise se sum\u00f3 a las protestas en contra de la instalaci\u00f3n de papeleras (de las empresas Botnia y Ence) sobre el r\u00edo Uruguay, en las inmediaciones de la localidad uruguaya de Fray Bentos.<\/p>\n\n

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Tripulaci\u00f3n de los barcos Arctic Sunrise y Esperanza forman un mensaje que pide por el fin de la caza de ballenas en la Ant\u00e1rtida.<\/figcaption><\/figure>\n\n

2009<\/strong>
Recorrimos las aguas de Groenlandia y del \u00c1rtico para documentar los efectos del cambio clim\u00e1tico en la zona.<\/p>\n\n

Adem\u00e1s, la embarcaci\u00f3n volvi\u00f3 a Buenos Aires<\/strong> en el marco de la campa\u00f1a para sanear el Riachuelo, uno de los r\u00edos m\u00e1s contaminados del planeta.<\/p>\n\n

2010<\/strong>
A fines de a\u00f1o realizamos una expedici\u00f3n de tres meses en el Golfo de M\u00e9xico para investigar el impacto del derrame de petr\u00f3leo causado por la explosi\u00f3n de la plataforma Deepwater Horizon<\/strong>, propiedad de la empresa British Petroleum. Hasta el d\u00eda de hoy es el mayor vertido de petr\u00f3leo en el mar (producido de forma accidental) de la historia.<\/p>\n\n

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El Arctic Sunrise en Nueva York como parte de la campa\u00f1a “Coal Free Future” <\/figcaption><\/figure>\n\n
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Toma de muestras del hielo del Artico (2012).<\/figcaption><\/figure>\n\n
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La tripulaci\u00f3n del Arctic Sunrise construy\u00f3 un “Coraz\u00f3n” con las banderas de 193 pa\u00edses miembros de las Naciones Unidas en medio del circulo polar \u00e1rtico (2012)<\/figcaption><\/figure>\n\n

2011<\/strong>
A comienzos de a\u00f1o iniciamos el Free Coal Future Tour<\/strong> (Gira Futuro libre de carb\u00f3n) a bordo del Arctic Sunrise. El barco parti\u00f3 de Wilmington, Carolina del Norte, Estados Unidos, y realiz\u00f3 paradas en Filadelfia, Nueva York y Boston. La gira reuni\u00f3 a diversas comunidades para compartir estrategias, informaci\u00f3n y soluciones. Adem\u00e1s, se impulsaron campa\u00f1as y grupos de apoyo locales contra las plantas de carb\u00f3n.<\/p>\n\n

2013<\/strong><\/p>\n\n

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En septiembre, un grupo de 28 activistas de nuestra organizaci\u00f3n(entre ellos los argentinos Camila Speziale y Hern\u00e1n P\u00e9rez Orsi<\/strong>) y dos reporteros gr\u00e1ficos independientes participaron en una acci\u00f3n en el Arctic Sunrise. Su fin era impedir que la plataforma petrolera de la empresa estatal rusa Gazprom desarrollara la primera perforaci\u00f3n de petr\u00f3leo del mundo en el mar del \u00c1rtico.<\/p>\n\n

Efectivos rusos capturaron la embarcaci\u00f3n y las 30 personas involucradas en la protesta pac\u00edfica fueron detenidas.<\/strong> Despu\u00e9s de dos meses en prisi\u00f3n se les otorg\u00f3 la excarcelaci\u00f3n bajo fianza y a fin de a\u00f1o recibieron la amnist\u00eda por parte de las autoridades de Rusia. Finalmente, todos pudieron regresar a sus hogares. Sin embargo, el Arctic Sunrise estuvo retenido en el pa\u00eds hasta junio de 2014.<\/p>\n\n

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Greenpeace en acci\u00f3n en las Islas Canarias (2014).<\/figcaption><\/figure>\n\n

2014<\/strong>
En noviembre el Arctic Sunrise fue parte de una acci\u00f3n contra un proyecto de explotaci\u00f3n de petr\u00f3leo de la multinacional Repsol en la regi\u00f3n de las Islas Canarias.<\/strong> Cuando los activistas de Greenpeace se aproximaron, a bordo de gomones, al buque de perforaci\u00f3n petrolera Rowan Renaissance fueron interceptados violentamente por la Armada Espa\u00f1ola que custodiaba la nave. Nuestro rompehielos estuvo retenido all\u00ed durante ocho d\u00edas.<\/p>\n\n

2016<\/strong>
En junio organizamos un concierto hist\u00f3rico en el \u00c1rtico para pedirle a la comisi\u00f3n OSPAR (que adopta medidas para la protecci\u00f3n del medio ambiente marino del Atl\u00e1ntico del Nordeste) que asegure la creaci\u00f3n de la primera zona protegida en aguas internacionales del oc\u00e9ano \u00c1rtico. El pianista y compositor Ludovico Einaudi lleg\u00f3 hasta Svalbard, Noruega, a bordo del Arctic Sunrise e interpret\u00f3 una pieza original frente a un glaciar.<\/p>\n\n

2018<\/strong>
A comienzos de a\u00f1o realizamos una expedici\u00f3n de tres meses en la Ant\u00e1rtida. Fuimos hasta all\u00ed junto a un grupo de cient\u00edficos con el fin de impulsar la creaci\u00f3n de la mayor \u00e1rea marina protegida del mundo en las aguas del continente: un santuario en el oc\u00e9ano Ant\u00e1rtico. Este viaje nos permiti\u00f3 revelar las primeras im\u00e1genes del fondo marino en una regi\u00f3n nunca antes explorada por el hombre.<\/p>\n\n

En abril viajamos a la Patagonia chilena<\/strong> para desarrollar actividades de investigaci\u00f3n, documentaci\u00f3n y denuncia respecto de los posibles da\u00f1os medioambientales que traer\u00eda la expansi\u00f3n de la industria del salm\u00f3n en las aguas de la zona.<\/p>\n\n

2019<\/strong>
En abril iniciamos un recorrido de casi un a\u00f1o desde el \u00c1rtico a la Ant\u00e1rtida a bordo del Arctic Sunrise y de nuestro barco Esperanza. As\u00ed buscamos exponer las amenazas que enfrentan los oc\u00e9anos y pedir por un tratado global que proteja las aguas internacionales.<\/p>\n\n

2021<\/strong><\/p>\n\n

El Arctic Sunrise continu\u00f3 la traves\u00eda global para exponer las amenazas que enfrentan los oc\u00e9anos y pedir por un tratado global que proteja las aguas internacionales. <\/p>\n\n

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Conoc\u00e9 el resto de nuestra flota<\/h3>\n\n\n\n
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The Rainbow Warrior flies a banner reading #ChangeTuna. \nRainbow Warrior travels in the Pacific to expose out of control tuna fisheries. Tuna fishing has been linked to shark finning, overfishing and human rights abuses.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Rainbow Warrior<\/a><\/h5>\n\n\n\n
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\"Velero
The Greenpeace ship SY Witness sails away from the Netherlands for its maiden voyage and first mission.\nHet nieuwe actieschip van Greenpeace, Witness, zeilt langs de Nederlandse kust op de Noordzee. Het schip vertrok uit IJmuiden voor haar maiden voyage.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Velero Witness<\/a><\/h5>\n\n\n\n
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