{"id":12832,"date":"2021-08-12T11:29:04","date_gmt":"2021-08-12T14:29:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/?p=12832"},"modified":"2021-12-01T09:30:52","modified_gmt":"2021-12-01T12:30:52","slug":"greenpeace-reclama-al-ministerio-de-transporte-ante-nueva-licitacion-por-36-000-durmientes-de-quebracho-para-vias-de-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/story\/problemas\/bosques\/greenpeace-reclama-al-ministerio-de-transporte-ante-nueva-licitacion-por-36-000-durmientes-de-quebracho-para-vias-de-tren\/","title":{"rendered":"Greenpeace reclama al Ministerio de Transporte ante nueva licitaci\u00f3n por 36.000 durmientes de quebracho para v\u00edas de tren"},"content":{"rendered":"\n
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En los \u00faltimos 8 a\u00f1os m\u00e1s de 2 millones de quebrachos de entre 60 y 80 a\u00f1os de edad fueron talados para ser utilizados como durmientes, Foto: \u00a9 Martin Katz \/ Greenpeace<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n

\u00a0Greenpeace revel\u00f3 que el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n abri\u00f3 una nueva licitaci\u00f3n para el recambio de v\u00edas de tren en Chaco y Catamarca que incluyen la compra de 36.000 durmientes de quebracho. La organizaci\u00f3n ecologista denunci\u00f3 la semana pasada que en los \u00faltimos 8 a\u00f1os m\u00e1s de 2 millones de quebrachos de entre 60 y 80 a\u00f1os de edad fueron talados para ser utilizados como durmientes, y reclama abandonar su uso lo antes posible.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n

\u201cLos trenes son claves para avanzar en un sistema de transporte eficiente y de bajo impacto ambiental <\/strong>comparado con el transporte de carga vehicular. Es momento de tener una red ferroviaria sustentable. Es un buen paso que algunos de los durmientes que est\u00e1n reemplazando sean de hormig\u00f3n, y que ya est\u00e9n licitando algunos de sint\u00e9tico reciclado, pero mientras tanto se siguen comprando much\u00edsimos de quebracho. <\/strong>Es rid\u00edculo, perjudicial e innecesario que, en pleno siglo veintiuno, se sigan talando \u00e1rboles nativos para esto. Resulta clave que el Ministerio de Transporte defina una fecha para abandonar el uso de madera para durmientes<\/strong>\u201d, <\/em>se\u00f1al\u00f3 Hern\u00e1n Giardini, coordinador de la campa\u00f1a de Bosques de Greenpeace.<\/p>\n\n

La licitaci\u00f3n del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n BCyL N\u00b0 28\/2021 \u201cMejoramiento Pesado de V\u00edas en Sectores Varios, L\u00ednea General Belgrano, A\u00f1o 2021<\/a>\u201d utilizar\u00e1 36.000 durmientes de madera en 15 kil\u00f3metros entre Puerto Tirol y Laguna Blanca (Chaco) y en otros 15 kil\u00f3metros entre Totoralejos y Recreo (Catamarca). <\/strong>La misma se adjudicar\u00e1 a mediados de septiembre de este a\u00f1o.(1)<\/p>\n

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El reporte<\/strong><\/a> difundido la semana pasada por Greenpeace advierte que el quebracho colorado, un \u00e1rbol de gran porte y crecimiento lento, fue declarado en el a\u00f1o 1956 \u201c\u00c1rbol Forestal Nacional\u201d, por su importancia ambiental, econ\u00f3mica y social<\/strong>. Sin embargo, su explotaci\u00f3n intensiva y los desmontes para desarrollo agropecuario llevaron a su estado actual de vulnerabilidad, y en Argentina ha sido categorizado como \u201cEn Peligro\u201d por la Uni\u00f3n Internacional para la Conservaci\u00f3n de la Naturaleza. (2)<\/p>\n\n

\u201cLos durmientes de hormig\u00f3n y sint\u00e9ticos o compuestos son alternativas que pueden ser utilizadas en reemplazo de la madera para tareas de mantenimiento y renovaci\u00f3n de v\u00edas;<\/strong> y muchos pueden producirse de la cadena de reciclado. M\u00faltiples experiencias y estudios en todo el mundo demuestran que las alternativas a la madera son una realidad: India, Estados Unidos, Brasil, M\u00e9xico. (\u2026) Recientemente una resoluci\u00f3n conjunta entre el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sustentable y el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n<\/strong> promueve la producci\u00f3n de durmientes con materiales post consumo, sin embargo no contempla asignaci\u00f3n presupuestaria ni plazos para el reemplazo de los de madera\u201d<\/strong>,<\/em> se\u00f1ala el informe.\u00a0<\/p>\n\n

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Chaco<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n

\u201cDurante las \u00faltimas d\u00e9cadas la deforestaci\u00f3n y la tala indiscriminada han colocado a la regi\u00f3n del Gran Chaco al tope de los \u00edndices globales de p\u00e9rdida de bosques nativos. <\/strong>Es necesario que el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n establezca el abandono de los durmientes de quebracho en forma definitiva. Destruir bosques es un crimen\u201d<\/em>, afirm\u00f3 Giardini.<\/p>\n\n

Notas:<\/strong><\/p>\n\n

  1. Licitaci\u00f3n BCyL N\u00b0 28\/2021  <\/li><\/ol>\n\n

    https:\/\/www.argentina.gob.ar\/sites\/default\/files\/2021\/08\/lpn_28-2021_pcp_mej_pesado_lgb.pdf<\/a><\/p>\n\n

    1. Informe \u201cEn v\u00edas de extinci\u00f3n. La sobrexplotaci\u00f3n del quebracho para la red ferroviaria argentina\u201d.<\/li><\/ol>\n\n

      https:\/\/greenpeace.org.ar\/pdf\/2021\/08\/INFORME%20En%20v%C3%ADas%20de%20extinci%C3%B3n%20FINAL%20%281%29.pdf<\/a><\/p>\n\t\t\t\n\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n \t\t\t

      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tNo a la tala de quebrachos para las v\u00edas del tren\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

      Por cada durmiente que va colocado debajo de las v\u00edas, se sacrifica innecesariamente un \u00e1rbol de quebracho (de entre 60 y 80 a\u00f1os de edad).<\/p>\n\t\t\t\t \n Particip\u00e1\n <\/a>\n \t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Greenpeace revel\u00f3 que el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n abri\u00f3 una nueva licitaci\u00f3n para el recambio de v\u00edas de tren en Chaco y Catamarca<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":12839,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[52],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-12832","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bosques","tag-trenessindesmontes","p4-page-type-story"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12832"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13519,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12832\/revisions\/13519"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12839"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12832"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=12832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}