{"id":16924,"date":"2022-09-30T17:13:01","date_gmt":"2022-09-30T20:13:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/?p=16924"},"modified":"2022-09-30T17:13:03","modified_gmt":"2022-09-30T20:13:03","slug":"el-sinsentido-de-los-vuelos-fantasma-una-practica-de-terror","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/blog\/problemas\/climayenergia\/el-sinsentido-de-los-vuelos-fantasma-una-practica-de-terror\/","title":{"rendered":"El sinsentido de los vuelos fantasma: una pr\u00e1ctica de terror"},"content":{"rendered":"\n
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\u00bfSab\u00edas que existen los \u201cvuelos fantasmas<\/strong>\u201d? S\u00ed, existe tal cosa y no queremos spoilear<\/em> esta historia pero te adelantamos que en estos viajes no se aparecen esp\u00edritus entre los asientos ni hay apariciones tenebrosas que hielan la sangre. Pero s\u00ed podemos asegurarte que este tema parece sacado de una pel\u00edcula de terror<\/strong>. <\/p>\n\n

Mientras en tierra, personas en distintas partes del mundo marchan exigiendo medidas concretas para enfrentar un futuro signado por el cambio clim\u00e1tico, en el cielo pareciera que esas demandas no aplican. <\/p>\n\n

\u00bfQu\u00e9 son los vuelos fantasmas y por qu\u00e9 son un problema ambiental? <\/strong><\/h4>\n\n

Como Greenpeace pudo comprobar -y luego difundir-,  en Europa<\/strong> se realizaron m\u00e1s de 100.000 \u201cvuelos fantasmas\u201d<\/strong> que causaron un da\u00f1o al ambiente equivalente a las emisiones anuales que generan 1.4 millones de coches<\/strong>. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Lo triste de la situaci\u00f3n es que los aviones operan vac\u00edos o con muy pocas personas<\/strong> a bordo -de all\u00ed que los llamen \u201cfantasmas\u201d- solo para cumplir con una regulaci\u00f3n<\/strong> europea que data de 1993 y que se vuelve peligrosa en tiempos de crisis clim\u00e1tica.<\/p>\n\n

Esta regulaci\u00f3n obliga a las aerol\u00edneas a realizar al menos 80% de los vuelos que tiene reservados para asegurarse<\/strong> las designaciones que tienen en las mejores franjas horarias <\/strong>para despegar o aterrizar. <\/p>\n\n

Para llegar a este cupo, la empresas prefieren viajar sin pasajeros, a p\u00e9rdida, gastando enormes cantidades de combustible y generando toneladas de di\u00f3xido de carbono<\/strong>. Es decir, un mal negocio para las empresas y para el planeta. <\/p>\n\n

Si bien durante la pandemia de COVID-19, la Comisi\u00f3n Europea redujo de 80% a 50% los vuelos requeridos, para marzo de este a\u00f1o los llev\u00f3 a 64% . <\/p>\n\n

Herwig Schuster, vocero de la campa\u00f1a europea \u201cMobilidad para todos\u201d es muy claro al respecto: \u201cEl sector del transporte es el que tiene un mayor crecimiento de las emisiones en el continente. Estos \u201cvuelos fantasmas\u201d no tienen sentido y son la punta del iceberg. Ser\u00eda una gran irresponsabilidad de parte de Europa no terminar con esta pr\u00e1ctica as\u00ed como quitar vuelos de corta distancia donde haya conexiones de trenes de buena calidad\u201d. <\/p>\n\n

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\u00a9Greenpeace\/Pablo Bl\u00e1zquez <\/figcaption><\/figure>\n\n

No hay tiempo para seguir demorando medidas en sectores claves como el transporte. Sin dudas, la articulaci\u00f3n entre el sector p\u00fablico y el privado tiene que tener como foco cambios sustanciales que lleven a resultados contundentes de reducci\u00f3n de emisiones y eficiencia energ\u00e9tica. <\/p>\n\n

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Unite a Greenpeace y ayud\u00e1 a impulsar el cambio de modelo de energ\u00edas sucias a renovables<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Solo en Europa se realizaron 100.000 vuelos sin pasajeros (o con muy pocos) para asegurar las mejores franjas horarias. Esto implica un enorme da\u00f1o ambiental que pudo evitarse.<\/p>\n","protected":false},"author":48,"featured_media":16926,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[48],"p4-page-type":[14],"class_list":["post-16924","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-climayenergia","tag-movilidadsostenible","p4-page-type-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/users\/48"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16924"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16924\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16954,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16924\/revisions\/16954"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16924"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=16924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}