{"id":21466,"date":"2023-09-18T15:48:12","date_gmt":"2023-09-18T18:48:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/?p=21466"},"modified":"2025-07-02T04:32:27","modified_gmt":"2025-07-02T07:32:27","slug":"semana-de-la-movilidad-2023-mejorar-el-transporte-es-mitigar-los-efectos-del-cambio-climatico-que-esperamos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/argentina\/blog\/problemas\/contaminacion\/semana-de-la-movilidad-2023-mejorar-el-transporte-es-mitigar-los-efectos-del-cambio-climatico-que-esperamos\/","title":{"rendered":"Semana de la Movilidad 2023: Mejorar el transporte es mitigar los efectos del cambio clim\u00e1tico \u00bfQue esperamos?"},"content":{"rendered":"\n
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Dado que el transporte representa m\u00e1s del 60% de la demanda mundial de petr\u00f3leo y es responsable del 15% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero (GEI)<\/a>, necesitamos urgentemente que los gobiernos den prioridad al transporte p\u00fablico (autobuses, trenes, tranv\u00edas, metros, etc.) e inviertan en \u00e9l, haci\u00e9ndolo asequible y accesible.<\/strong><\/p>\n\n

La movilidad es una necesidad esencial para todas las personas, por lo que el transporte p\u00fablico debe ser un derecho fundamental<\/strong>. Sin embargo, el elevado precio de los pasajes, la falta de seguridad y las deficientes infraestructuras alejan a millones de personas del transporte p\u00fablico, un servicio que podr\u00eda ser asequible, tiene que ser accesible y debe ser para todos.<\/p>\n\n

Solo la mitad de la poblaci\u00f3n urbana mundial tiene un acceso conveniente al transporte p\u00fablico<\/strong> (ONU, 2019), mientras que est\u00e1 a\u00fan m\u00e1s restringido o completamente fuera del alcance de millones de personas en las zonas rurales.<\/p>\n\n

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Este pr\u00f3ximo 20 de septiembre, Naciones Unidas celebrar\u00e1 en Nueva York un encuentro<\/strong>\u00a0con el objetivo de que los pa\u00edses implementen, de una vez por todas, medidas efectivas para limitar el incremento de la temperatura global a solo 1,5 \u00baC<\/strong> y los d\u00edas previos se han preparado movilizaciones sociales en cientos de ciudades de todo el mundo para pedir el fin de los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n\n

El transporte p\u00fablico produce muchas menos emisiones de gases de efecto invernadero que los autom\u00f3viles<\/strong> por persona transportada, por lo que ampliarlo y convertirlo en un modo de transporte m\u00e1s atractivo sigue siendo clave para cumplir el objetivo de limitar el aumento de temperatura global a 1,5 \u00b0C.<\/p>\n\n

El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Clim\u00e1tico (IPCC por sus siglas en ingl\u00e9s) se\u00f1ala que, junto con la electrificaci\u00f3n, el cambio al transporte p\u00fablico puede mejorar la salud p\u00fablica, el empleo, la seguridad energ\u00e9tica y la equidad, as\u00ed como desplazar a gran escala a otros modos de movilidad menos eficientes y m\u00e1s contaminantes.<\/strong> <\/p>\n\n

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De acuerdo con el IPCC, si no tomamos medidas inmediatas y efectivas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, podr\u00edamos superar el l\u00edmite de 1.5\u00b0C de calentamiento global antes del final de la d\u00e9cada<\/strong>. Esto tendr\u00eda consecuencias catastr\u00f3ficas para el clima y el planeta. Hoy los gobiernos mundiales est\u00e1n muy lejos de fijar una reducci\u00f3n compatible con las indicaciones cient\u00edficas y de se\u00f1alar que son los combustibles f\u00f3siles el gran problema clim\u00e1tico y su uso debe desaparecer.<\/p>\n\n

La huella del sector transporte en la emergencia clim\u00e1tica<\/u><\/strong><\/h4>\n\n

El sector del transporte depende del petr\u00f3leo para m\u00e1s del 90% de su energ\u00eda, y es responsable de alrededor del 60% de su demanda mundial<\/strong>. Greenpeace recuerda que el sector sigue fuertemente ligado al petr\u00f3leo y al gas a pesar de que ya existen soluciones tecnol\u00f3gicas que permiten moverse sin emisiones. <\/p>\n\n

\u201cPara poder realizar una transici\u00f3n r\u00e1pida y justa en el transporte es necesaria valent\u00eda pol\u00edtica y evitar que las corporaciones f\u00f3siles entorpezcan ese camino\u201d<\/em>, ha declarado Mar\u00eda Botella, vocera de Greenpeace. \u201cLa transici\u00f3n del transporte es posible y pasa por apostar por el transporte p\u00fablico frente al veh\u00edculo privado, evitar las emisiones de lujo e innecesarias derivadas de vuelos cortos, jets privados, cruceros de lujo, etc<\/strong>. que ahondan en la desigualdad del sistema y por transformar el transporte imprescindible en el\u00e9ctrico procedente de energ\u00edas renovables\u201d<\/em>, ha a\u00f1adido.<\/p>\n\n

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El IPCC se\u00f1ala que las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte han ido aumentado r\u00e1pidamente en las dos \u00faltimas d\u00e9cadas, especialmente desde 2010, con incrementos anuales del +1,8%, una cifra mayor que la de cualquier otro sector.<\/p>\n\n

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Es esencial que los Gobiernos y la sociedad en su conjunto reconozcan la urgencia de abordar la crisis clim\u00e1tica y tomen medidas audaces para descarbonizar el sector del transporte <\/strong>y poner fin de forma definitiva a los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n\n

Cada persona y comunidad que accede al transporte p\u00fablico es una victoria para la justicia social y clim\u00e1tica. Liberar el poder real del transporte p\u00fablico haci\u00e9ndolo para todos.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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