{"id":15065,"date":"2020-04-30T11:04:59","date_gmt":"2020-04-30T10:04:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=15065"},"modified":"2020-04-30T11:05:00","modified_gmt":"2020-04-30T10:05:00","slug":"le-renflouement-des-compagnies-aeriennes-europeennes-devrait-atteindre-26-milliards-deuros-sans-conditions-ecologiques-contraignantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/communique-de-presse\/15065\/le-renflouement-des-compagnies-aeriennes-europeennes-devrait-atteindre-26-milliards-deuros-sans-conditions-ecologiques-contraignantes\/","title":{"rendered":"Le renflouement des compagnies a\u00e9riennes europ\u00e9ennes devrait atteindre 26 milliards d’euros, sans conditions \u00e9cologiques contraignantes"},"content":{"rendered":"\n

Les compagnies a\u00e9riennes recherchent d\u00e9sormais plus de 26 milliards d’euros venant des contribuables. Il s\u2019agit du double du montant d’il y a une semaine \u00e0 peine. Ce chiffre est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 par <\/strong>l\u2019outil<\/strong><\/a> cr\u00e9\u00e9 par Carbon Market Watch, Greenpeace et Transport & Environment et reprenant la liste des compagnies a\u00e9riennes europ\u00e9ennes qui demandent un sauvetage.<\/strong><\/p>\n\n

Brussels Airlines, filiale belge du groupe Lufthansa demande par exemple 290 millions \u00e0 l\u2019\u00e9tat. Greenpeace propose aux citoyens d\u2019envoyer une lettre<\/a> au Ministre comp\u00e9tent Alexander De Croo, ainsi qu\u2019aux Ministres-Pr\u00e9sidents r\u00e9gionaux pour demander que toute aide financi\u00e8re accord\u00e9e aux compagnies a\u00e9riennes comme Brussels Airlines ne soit pas un ch\u00e8que en blanc. Entretemps, le Ministre De Croo a affirm\u00e9 qu\u2019une aide devrait \u00eatre accompagn\u00e9e de conditions sociales et climatiques. Une annonce encourageante mais dont la concr\u00e9tisation sera cruciale.<\/p>\n\n

Les gouvernements europ\u00e9ens ont d\u00e9j\u00e0 donn\u00e9 leur accord \u00e0 plusieurs compagnies a\u00e9riennes pour une aide d\u2019un montant de 11,5 milliards d’euros tandis que 14,6 milliards d’euros suppl\u00e9mentaires sont en cours de discussion. Aucun accord n’est assorti de conditions environnementales contraignantes qui permettraient aux compagnies a\u00e9riennes de r\u00e9duire ainsi leur \u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre, sans cesse en augmentation. <\/p>\n\n

Elodie Mertz, de Greenpeace Belgique d\u00e9clare: \u00ab Injecter l\u2019argent des contribuables dans l\u2019une des industries les plus polluantes du monde \u2013 sans aucune condition \u2013 n\u2019a aucun sens. Sans conditions contraignantes, les compagnies a\u00e9riennes menacent d\u00e9j\u00e0 de licencier des milliers d’employ\u00e9s et de continuer \u00e0 rejeter des quantit\u00e9s massives d’\u00e9missions n\u00e9fastes pour le climat. Si le Green Deal europ\u00e9en signifie quelque chose, les vols court-courriers doivent dispara\u00eetre et les investissements doivent servir \u00e0 d\u00e9ployer des alternatives plus propres comme les trains.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n

Le secteur a\u00e9rien d\u00e9pend fortement du soutien public \u2013-<\/em>  exon\u00e9rations fiscales de la TVA et de la taxe sur le k\u00e9ros\u00e8ne, aides d’\u00c9tat aux a\u00e9roports, aux compagnies a\u00e9riennes low cost et aux infrastructures reliant les a\u00e9roports aux villes voisines. D’autres modes de transport plus durables, comme le train, ne b\u00e9n\u00e9ficient pas d’un traitement fiscal aussi g\u00e9n\u00e9reux.<\/p>\n\n

Le recensement des sauvetages de compagnies a\u00e9riennes \u00e0 consulter en ligne  ici<\/a><\/p>\n\n

Contact:<\/strong> Service presse Greenpeace: 0496\/ 263.191 – bpress@greenpeace.org<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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