{"id":16081,"date":"2020-06-19T14:05:05","date_gmt":"2020-06-19T13:05:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=16081"},"modified":"2021-12-01T14:09:22","modified_gmt":"2021-12-01T13:09:22","slug":"une-vision-pour-lorganisation-des-trains-de-la-realite-belge-au-modele-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/actualites-blog\/16081\/une-vision-pour-lorganisation-des-trains-de-la-realite-belge-au-modele-suisse\/","title":{"rendered":"Une vision pour l\u2019organisation des trains : de la r\u00e9alit\u00e9 belge au mod\u00e8le suisse"},"content":{"rendered":"\n

Les transports en commun souffrent particuli\u00e8rement de la crise du coronavirus avec une baisse importante de leur fr\u00e9quentation. Pourtant, \u00e0 mesure que le trafic motoris\u00e9 rebondi, les probl\u00e8mes mis sur pause pendant la crise sanitaire refont surface : congestion, pollution de l\u2019air et urgence climatique. \u00c0 moyen et \u00e0 long termes, des transports en commun performants restent donc une solution incontournable pour lutter contre ces probl\u00e8mes. Le train peut devenir la colonne vert\u00e9brale d\u2019un syst\u00e8me de transports en commun efficaces. Et pour r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 l\u2019avenir de notre rail, nous pouvons d\u00e8s aujourd\u2019hui nous inspirer d\u2019une syst\u00e8me qui existe d\u00e9j\u00e0 : \u201cle mod\u00e8le suisse\u201d.<\/strong><\/p>\n\n

Malgr\u00e9 la crise, r\u00e9fl\u00e9chir d\u00e8s maintenant \u00e0 l\u2019avenir du rail belge<\/h3>\n\n

L\u2019an dernier, Greenpeace a lanc\u00e9 un appel pour un pacte national de mobilit\u00e9<\/a> avec Inter-Environnement Wallonie, TreinTramBus et Bond Beter Leefmilieu. Nous y soulignons la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une vision concert\u00e9e de la mobilit\u00e9 entre toutes les instances comp\u00e9tentes du pays et l\u2019importance d\u2019une meilleure int\u00e9gration des transports entre eux et avec la mobilit\u00e9 active (marche, v\u00e9lo) notamment. <\/p>\n\n

Entre-temps, le covid-19 est pass\u00e9 par l\u00e0 et a port\u00e9 un grand coup aux transports publics bien moins fr\u00e9quent\u00e9s, et b\u00e9n\u00e9ficiant de moins de soin (financier) que les compagnies a\u00e9riennes<\/a>. Pourtant, malgr\u00e9 ces s\u00e9rieuses turbulences et le d\u00e9veloppement de nouvelles pratiques – comme plus de t\u00e9l\u00e9travail – d\u00e9velopper une vision \u00e0 moyen et long termes pour des transports en commun performants reste un \u00e9l\u00e9ment essentiel d\u2019une mobilit\u00e9 durable. <\/p>\n\nJe soutiens une meilleure organisation des trains en Belgique<\/a><\/span>\n\n

Le train est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 pour organiser les transports publics, surtout en zones rurales, m\u00eame si aujourd\u2019hui, ils sont souvent source de frustration quotidienne. <\/strong>Et s\u2019il existait un moyen d\u2019organiser la circulation des trains de fa\u00e7on plus efficace? \u00c0 la suisse par exemple. Laissons-nous inspirer par le mod\u00e8le r\u00e9gl\u00e9 comme du papier \u00e0 musique de nos voisins helv\u00e8tes. <\/p>\n\n

L\u2019organisation actuelle de nos trains <\/h3>\n\n

En Belgique, la circulation des trains est organis\u00e9e depuis 1984 selon un horaire cadenc\u00e9 et sym\u00e9trique.<\/p>\n\n