{"id":18048,"date":"2020-10-14T06:00:00","date_gmt":"2020-10-14T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=18048"},"modified":"2020-10-13T17:39:15","modified_gmt":"2020-10-13T15:39:15","slug":"la-pollution-de-lair-due-au-trafic-routier-pourrait-augmenter-jusqua-27-a-bruxelles-apres-des-decennies-damelioration","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/communique-de-presse\/18048\/la-pollution-de-lair-due-au-trafic-routier-pourrait-augmenter-jusqua-27-a-bruxelles-apres-des-decennies-damelioration\/","title":{"rendered":"La pollution de l\u2019air due au trafic routier pourrait augmenter jusqu\u2019\u00e0 27% \u00e0 Bruxelles apr\u00e8s des d\u00e9cennies d\u2019am\u00e9lioration"},"content":{"rendered":"\n

Les villes europ\u00e9ennes risquent de conna\u00eetre une pollution atmosph\u00e9rique plus importante qu’avant la pand\u00e9mie de coronavirus, car l’utilisation de la voiture augmente \u00e0 nouveau. Cette tendance est \u00e9galement \u00e9vidente dans les villes belges.<\/em><\/h4>\n\n

14 octobre 2020 – Une nouvelle analyse<\/a> montre comment l\u2019utilisation accrue de la voiture apr\u00e8s le confinement pourrait accro\u00eetre les \u00e9missions de la circulation routi\u00e8re de plus d’un quart, si les gens choisissent la voiture plut\u00f4t que les transports publics ou d’autres solutions plus propres. Greenpeace et Les Chercheurs d\u2019Air demandent aux autorit\u00e9s publiques de poursuivre la mise en \u0153uvre de certaines mesures adopt\u00e9es pendant la pand\u00e9mie comme l’am\u00e9nagement de pistes cyclables et de plus d’espace pour les pi\u00e9tons.<\/p>\n\n

A Bruxelles, les \u00e9missions totales d’oxyde d’azote (NOx) du trafic routier augmenteraient de 5 % si les gens conduisaient 10 % de plus en voiture qu’avant la pand\u00e9mie. Et les \u00e9missions de NOx pourraient \u00eatre jusqu’\u00e0 24 % plus \u00e9lev\u00e9es si les gens utilisent leur voiture 50 % de plus, selon une nouvelle analyse command\u00e9e par Transport & Environnement (T&E). Selon Bruxelles Environnement, le trafic routier est la principale source d’\u00e9missions de NOx dans les villes europ\u00e9ennes.<\/p>\n\n

Les particules fines (PM2.5) provenant des v\u00e9hicules pourraient augmenter jusqu’\u00e0 6 % si les voitures parcourent 10 % de kilom\u00e8tres en plus, et de 31 % si elles en parcourent 50 % de plus. Les particules peuvent p\u00e9n\u00e9trer profond\u00e9ment dans les poumons et \u00eatre absorb\u00e9es dans le sang, et ainsi renforcer des maladies<\/a> cardiaques, des accidents vasculaires c\u00e9r\u00e9braux et le cancer du poumon.<\/p>\n\n

Selon les donn\u00e9es, la r\u00e9duction de la pollution atmosph\u00e9rique observ\u00e9e dans la plupart des villes europ\u00e9ennes depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie pourrait bient\u00f4t laisser place \u00e0 un rebond des \u00e9missions toxiques provenant de la circulation automobile. Comme de nombreuses personnes \u00e9vitent les transports publics par peur du coronavirus, la congestion<\/a> est actuellement en augmentation dans la plupart des villes et pourrait entra\u00eener des \u00e9missions dues \u00e0 la circulation qui d\u00e9passent m\u00eame les niveaux d’avant la crise.[1]<\/p>\n\n

\u00ab\u00a0Les donn\u00e9es TomTom montrent qu’\u00e0 <\/em>Bruxelles<\/em><\/a>, mais aussi \u00e0 <\/em>Gand <\/em><\/a>et \u00e0 <\/em>Charleroi<\/em><\/a>, il y a d\u00e9j\u00e0 plus de circulation automobile qu’avant le confinement. \u00c0 <\/em>Anvers <\/em><\/a>et \u00e0 <\/em>Li\u00e8ge <\/em><\/a>aussi, la tendance va dans ce sens. C’est tr\u00e8s alarmant, surtout si l’on consid\u00e8re l’impact n\u00e9gatif sur la sant\u00e9 en combinaison avec l’actuelle pand\u00e9mie de corona<\/em>\u00ab\u00a0, d\u00e9clare Elodie Mertz de Greenpeace.<\/p>\n\n

Une nouvelle augmentation des \u00e9missions de NOx et de PM2.5 due \u00e0 la circulation serait une mauvaise nouvelle pour les villes qui pr\u00e9sentaient d\u00e9j\u00e0 des niveaux dangereux de pollution atmosph\u00e9rique avant la pand\u00e9mie et qui, dans de nombreux cas, sont \u00e0 nouveau confront\u00e9es<\/a> \u00e0 des niveaux de pollution proches ou sup\u00e9rieurs aux limites l\u00e9gales de l’Union europ\u00e9enne.<\/p>\n\n

En outre, comme il est peu probable que cette pollution se r\u00e9pande uniform\u00e9ment dans les villes, elle exacerbera probablement les in\u00e9galit\u00e9s en mati\u00e8re d’exposition \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique pour les habitants des communaut\u00e9s les plus d\u00e9favoris\u00e9es.<\/p>\n\n

\u00ab\u00a0Nous sommes face \u00e0 un potentiel effet tsunami : la pollution de l\u2019air a fortement recul\u00e9 pendant le confinement et elle risque maintenant de revenir frapper nos villes encore plus durement qu\u2019avant. Tout doit \u00eatre fait pour emp\u00eacher cette vague toxique de se former. Elle nous rendrait encore plus vuln\u00e9rables au Coronavirus.<\/em>\u00ab\u00a0, explique Pierre Dornier des Chercheurs d\u2019Air.<\/p>\n\n

De nombreuses solutions sont disponibles pour contrer ce retour en force de la pollution. Les villes devraient rendre permanentes certaines nouvelles mesures adopt\u00e9es pendant la pand\u00e9mie, telles que les pistes cyclables am\u00e9nag\u00e9es et plus d’espace pour les pi\u00e9tons. Il est \u00e9galement temps d’intensifier, et non d\u2019\u00e9liminer, les zones \u00e0 faibles \u00e9missions, afin de mettre le cap sur un air r\u00e9ellement sain \u00e0 respirer. Cela n\u00e9cessite l’introduction de zones z\u00e9ro \u00e9missions d’ici 2030 au plus tard.<\/p>\n\n

\u00ab\u00a0La pollution de l’air et le coronavirus sont un <\/em>cocktail <\/em><\/a>tr\u00e8s dangereux que nous devons combattre. Des solutions, telles que la mobilit\u00e9 active et le transport \u00e9lectrique, sont disponibles. Il est maintenant urgent d’acc\u00e9l\u00e9rer leur d\u00e9ploiement.<\/em>\u00ab\u00a0, conclut Elodie Mertz.<\/p>\n\n

Notes: <\/strong><\/p>\n\n

[1] Pour les chiffres actuels par ville, veuillez consulter le classement de TomTom sur les embouteillages : https:\/\/www.tomtom.com\/en_gb\/traffic-index\/ranking\/<\/a>  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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