{"id":19193,"date":"2020-12-04T08:52:13","date_gmt":"2020-12-04T07:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=19193"},"modified":"2021-12-01T14:04:50","modified_gmt":"2021-12-01T13:04:50","slug":"la-voiture-electrique-pourquoi-fait-elle-partie-de-la-solution-pour-une-mobilite-durable-6-raisons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/actualites-blog\/19193\/la-voiture-electrique-pourquoi-fait-elle-partie-de-la-solution-pour-une-mobilite-durable-6-raisons\/","title":{"rendered":"La voiture \u00e9lectrique : POURQUOI fait-elle partie de la solution pour une mobilit\u00e9 durable ? (6 raisons)"},"content":{"rendered":"\n

La voiture \u00e9lectrique est pr\u00e9sent\u00e9e par certains comme la solution \u00e0 tous nos probl\u00e8mes de mobilit\u00e9, tandis que d\u2019autres y voient un greenwashing (ou \u00e9co-blanchiment) \u00e9hont\u00e9 de la part des constructeurs automobiles. Dans ce blog, nous vous expliquons l\u2019int\u00e9r\u00eat des v\u00e9hicules \u00e9lectriques par rapport \u00e0 d\u2019autres technologies. Dans un autre blog, nous vous expliquons l\u2019esprit critique \u00e0 avoir par rapport \u00e0 la voiture \u00e9lectrique. Mais quoi qu\u2019il en soit, il ne s\u2019agit pas d\u2019une solution miracle, car pour \u00eatre en phase avec les d\u00e9fis \u00e9cologiques et sociaux de notre temps, nous devons enti\u00e8rement repenser notre mobilit\u00e9, r\u00e9duire le nombre de v\u00e9hicules, les partager plut\u00f4t que les poss\u00e9der !<\/strong><\/p>\n\n

Lire aussi : La voiture \u00e9lectrique : COMMENT fait-elle partie de la solution pour une mobilit\u00e9 durable ? (7 crit\u00e8res)<\/a><\/p>\n\n

1. Une efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique imbattable !<\/h3>\n\n

Les v\u00e9hicules thermiques, qu\u2019ils soient aliment\u00e9s au diesel, \u00e0 l\u2019essence ou au gaz (CNG) utilisent un moteur \u00e0 combustion interne. Cette technologie utilise l’\u00e9nergie thermique (la chaleur) d\u00e9gag\u00e9e par la combustion du carburant et la convertit en \u00e9nergie m\u00e9canique (mouvement) \u00e0 l’int\u00e9rieur du moteur. Dans ce syst\u00e8me, environ 30 % de la chaleur se transforme en mouvement<\/a>, le reste est perdu. Dans une voiture \u00e9lectrique, 70 % de l\u2019\u00e9nergie de la batterie est transform\u00e9e en mouvement. Autrement dit, on gaspille moins d\u2019\u00e9nergie !<\/p>\n\n

\"La<\/figure>\n\n

2. Une diminution drastique de la pollution de l\u2019air et sonore<\/h3>\n\n

\u00c0 c\u00f4t\u00e9 du chauffage, de l\u2019agriculture et de l\u2019industrie, le trafic motoris\u00e9 est une des sources les plus importantes de pollution de l\u2019air en Europe. La pollution de l\u2019air nous rend vuln\u00e9rables<\/a> aux maladies et engendre encore plus de 8 950 d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s par an en Belgique<\/a>. L\u2019un des avantages de la voiture \u00e9lectrique est qu\u2019aucune pollution ne sort de son pot d\u2019\u00e9chappement. Bien s\u00fbr, cela ne veut pas dire qu\u2019elle ne produit aucune pollution puisqu\u2019il reste encore les particules li\u00e9es \u00e0 l\u2019abrasion des pneus et aux plaquettes de frein. Mais m\u00eame l\u00e0, le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif permet d\u2019\u00e9viter des particules li\u00e9es au freinage.<\/p>\n\n

La pollution sonore<\/a> est un probl\u00e8me qui impacte notre sant\u00e9 autant que la pollution de l\u2019air. Les voitures \u00e9lectriques, \u00e0 vitesse mod\u00e9r\u00e9e, sont beaucoup moins bruyantes que les voitures thermiques. Leur silence est d\u2019ailleurs un sujet de r\u00e9flexion, puisque nombre d\u2019entre nous, lorsque nous sommes \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo, identifions la proximit\u00e9 d\u2019une voiture gr\u00e2ce au bruit qu\u2019elle fait. C\u2019est pour cela que certains v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont dot\u00e9s d\u2019un faible son pour signaler leur pr\u00e9sence.<\/p>\n\nJ\u2019agis pour un air sain<\/a><\/span>\n\n

3. Une r\u00e9duction importante des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre<\/h3>\n\n

Une des cl\u00e9s de la lutte contre le changement climatique est d\u2019arr\u00eater l\u2019utilisation des \u00e9nergies fossiles. Aujourd\u2019hui d\u00e9j\u00e0, m\u00eame lorsque l\u2019\u00e9nergie utilis\u00e9e pour produire la voiture \u00e9lectrique et l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 son alimentation est d\u2019origine fossile, la voiture \u00e9lectrique permet une r\u00e9duction <\/a>des gaz \u00e0 effet de serre plus importante que son \u00e9quivalent thermique (diesel, p\u00e9trole ou gaz). Autrement dit, m\u00eame en consid\u00e9rant son cycle de vie complet<\/a>, la voiture \u00e9lectrique est moins polluante que ses \u00e9quivalents thermiques. L\u2019objectif reste toutefois d\u2019avoir recours \u00e0 de  l\u2019\u00e9nergie 100% renouvelable pour la production et l\u2019utilisation des voitures \u00e9lectriques, qu\u2019elles soient recharg\u00e9es \u00e0 la maison<\/a> ou \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. <\/p>\n\n

4. Compl\u00e9mentaires des \u00e9nergies renouvelables (locales) <\/h3>\n\n
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Solar panels on the farm<\/figcaption><\/figure>\n\n

Les voitures \u00e9lectriques nous rendent moins d\u00e9pendantes des importations de p\u00e9trole et de gaz de pays \u00e9trangers. En produisant de l\u2019\u00e9nergie renouvelable plus locale (en Belgique ou en provenance de la mer du Nord si on pense aux \u00e9oliennes en mer<\/a>), nous utilisons de l\u2019\u00e9nergie verte produite localement. <\/p>\n\n

De plus, les batteries sont compatibles pour recevoir l\u2019\u00e9nergie renouvelable des \u00e9oliennes, des panneaux photovolta\u00efques, etc. Rendre liquide cette \u00e9nergie pour la rendre utilisable par un moteur thermique serait tr\u00e8s inefficace. Par ailleurs, les voitures \u00e9lectriques pourront devenir des batteries sur roues qui r\u00e9gulent notre r\u00e9seau d\u2019\u00e9nergies renouvelables : elles stockent l\u2019\u00e9nergie exc\u00e9dentaire s\u2019il y a beaucoup de vent ou que le soleil brille intens\u00e9ment et peuvent la remettre sur le r\u00e9seau quand la production sera plus basse.<\/p>\n\n

5. Une technologie qui permet la r\u00e9utilisation et le recyclage<\/h3>\n\n
\"La<\/figure>\n\n

Les batteries ont l\u2019avantage de pouvoir \u00eatre recharg\u00e9es et utilis\u00e9es de nombreuses fois. Au contraire, une fois br\u00fbl\u00e9, le p\u00e9trole a disparu pour toujours ! Qui plus est, une fois \u00e9puis\u00e9es dans leur premi\u00e8re fonction automobile, les batteries peuvent \u00eatre (r\u00e9)utilis\u00e9es pour d\u2019autres usages, comme le stockage d\u2019\u00e9nergie et \u00e0 terme, leurs mat\u00e9riaux peuvent \u00eatre recycl\u00e9s<\/a>.<\/p>\n\n

6. Une technologie qui existe d\u00e9j\u00e0 !<\/h3>\n\n

Les solutions propos\u00e9es par les grandes compagnies p\u00e9troli\u00e8res comme les carburants synth\u00e9tiques pour les voitures sont des chim\u00e8res. En effet, il s\u2019agit de technologies peu d\u00e9velopp\u00e9es, grandes consommatrices d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, qui ne seront pas commercialis\u00e9es \u00e0 grande \u00e9chelle avant des dizaines d\u2019ann\u00e9es, et qui devraient \u00eatre r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 des secteurs tr\u00e8s difficiles \u00e0 d\u00e9carboner comme l\u2019aviation.

Au contraire, la motorisation \u00e9lectrique existe, et est d\u00e9j\u00e0 bien d\u00e9velopp\u00e9e – m\u00eame si elle continue d\u2019\u00e9voluer – et disponible sur le march\u00e9. Nos r\u00e9seaux \u00e9lectriques belges se pr\u00e9parent aussi \u00e0 leur arriv\u00e9e sur le march\u00e9. En effet, avec les nouvelles normes d\u2019\u00e9missions de CO2 \u00e0 respecter, les constructeurs automobiles sont sur le point de sortir de nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques dans les mois \u00e0 venir. <\/p>\n\nJ\u2019agis pour un air sain<\/a>\n\n\nJe partage sur Facebook<\/a>\nJe partage sur Twitter<\/a>\nJe partage sur Whatsapp<\/a>\n<\/span>\n\n\n

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Dans ce blog, nous vous expliquons l\u2019int\u00e9r\u00eat des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Mais quoi qu\u2019il en soit, il ne s\u2019agit pas d\u2019une solution miracle, nous devons enti\u00e8rement repenser notre mobilit\u00e9 !<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":19196,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"La voiture \u00e9lectrique : POURQUOI fait-elle partie de la solution pour une mobilit\u00e9 durable ? (6 raisons)","p4_og_description":"Dans ce blog, nous vous expliquons l\u2019int\u00e9r\u00eat des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Mais quoi qu\u2019il en soit, il ne s\u2019agit pas d\u2019une solution miracle, nous devons enti\u00e8rement repenser notre mobilit\u00e9 !","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[106,1],"tags":[74],"p4-page-type":[116],"class_list":["post-19193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-il-est-encore-temps","category-non-classifiee","tag-mobilite","p4-page-type-actualites-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19193"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25220,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19193\/revisions\/25220"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19193"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=19193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}