{"id":19845,"date":"2021-01-28T14:50:00","date_gmt":"2021-01-28T13:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=19845"},"modified":"2021-01-28T15:02:30","modified_gmt":"2021-01-28T14:02:30","slug":"greenpeace-va-en-appel-pour-defendre-le-droit-des-wallons-a-respirer-un-air-sain-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/communique-de-presse\/19845\/greenpeace-va-en-appel-pour-defendre-le-droit-des-wallons-a-respirer-un-air-sain-2\/","title":{"rendered":"Jugement sur la qualit\u00e9 de l’air en Wallonie \u00ab\u00a0Le citoyen wallon est le perdant, il ne sait pas ce qu\u2019il respire\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Le verdict sur le cas opposant Greenpeace \u00e0 la R\u00e9gion wallonne concernant la qualit\u00e9 de l\u2019air est tomb\u00e9 : la juge estime que la Wallonie respecte les obligations europ\u00e9ennes. Greenpeace n’abandonne pas la lutte pour la sant\u00e9 des citoyens wallons et envisage de nouvelles d\u00e9marches juridiques.<\/strong><\/p>\n\n

Une lettre de mise en demeure envoy\u00e9e en 2017 par Greenpeace \u00e0 la R\u00e9gion wallonne avait d\u00e9bouch\u00e9 sur un proc\u00e8s dont le verdict vient de tomber aujourd\u2019hui. L\u2019ONG reproche \u00e0 la R\u00e9gion de ne pas mesurer de fa\u00e7on repr\u00e9sentative la pollution de l\u2019air<\/strong>, notamment en ville, ses stations fixes n\u2019\u00e9tant pas situ\u00e9es dans des zones \u00e0 fort trafic. La juge n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 sensible \u00e0 l\u2019argumentation de Greenpeace et estime que la R\u00e9gion remplit ses obligations europ\u00e9ennes. <\/p>\n\n

\u201cCe jugement en faveur de la R\u00e9gion wallonne n\u2019est s\u00fbrement pas une victoire pour les citoyens et citadins wallons qui ne savent pas ce qu\u2019ils respirent.<\/em><\/strong> Nous le d\u00e9plorons et nous n’en resterons pas l\u00e0.\u201d<\/em>,d\u00e9clare Elodie Mertz, experte en qualit\u00e9 de l\u2019air et mobilit\u00e9 chez Greenpeace. \u201cDans des proc\u00e8s similaires dans d\u2019autres pays ou dans celui que Greenpeace m\u00e8ne contre la R\u00e9gion flamande <\/em>[1], les juges ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s clairs : <\/em>la qualit\u00e9 de l\u2019air doit \u00eatre mesur\u00e9e et rapport\u00e9e \u00e0 l\u2019Europe de fa\u00e7on la plus repr\u00e9sentative possible<\/em><\/strong>, et pour cela, tous les outils de mesure reconnus, pas seulement les stations fixes, peuvent \u00eatre utilis\u00e9s.\u201d<\/em><\/p>\n\n

Les cartes officielles de mod\u00e9lisation de la Cellule Interr\u00e9gionale de l\u2019Environnement (IRCEL)<\/a> le confirment : certains Wallons sont expos\u00e9s \u00e0 de dangereux niveaux de pollution. [2] Une campagne de mesure de qualit\u00e9 de l\u2019air men\u00e9e par Greenpeace dans plusieurs villes wallonnes en 2018<\/a> indiquait aussi des d\u00e9passements importants notamment \u00e0 Namur, Li\u00e8ge et Charleroi.<\/p>\n\n

La Commission europ\u00e9enne a r\u00e9cemment<\/a> estim\u00e9 que 55 % des d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s dus \u00e0 l’exposition aux particules et au dioxyde d’azote pourraient \u00eatre \u00e9vit\u00e9s si les \u00c9tats membres de l’Union europ\u00e9enne respectaient strictement la l\u00e9gislation sur la qualit\u00e9 de l’air.<\/p>\n\n

Un manque de mesures fortes pour lutter contre la pollution de l\u2019air<\/strong><\/p>\n\n

En Wallonie, il existe une strat\u00e9gie de mobilit\u00e9 r\u00e9gionale (la vision FAST) et un cadre officiel pour une zone de basses \u00e9missions<\/a>, mais aucune mesure forte n\u2019est annonc\u00e9e ni \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la R\u00e9gion ni dans les grandes villes wallonnes pour s\u2019attaquer de front \u00e0 la pollution que repr\u00e9sente le trafic motoris\u00e9, qui impacte sant\u00e9 et climat.<\/p>\n\n

\u201cL\u2019enjeu est de sant\u00e9 publique : si la pollution de l\u2019air est mal mesur\u00e9e, elle est sous-estim\u00e9e<\/em><\/strong> dans les chiffres tout en continuant dans les faits \u00e0 endommager de fa\u00e7on invisible la sant\u00e9 des Wallons, surtout des plus faibles. Mieux cartographier la pollution de l\u2019air n\u2019est qu\u2019une premi\u00e8re \u00e9tape\u201d<\/em>, recadre Elodie Mertz. \u201c<\/em>Il faudra aussi un plan ambitieux de lutte contre la pollution de l\u2019air<\/em><\/strong> pour r\u00e9duire le trafic automobile, pr\u00e9parer la disparition progressive des voitures thermiques et favoriser les alternatives, notamment en renfor\u00e7ant les transports publics, en incitant les citoyens \u00e0 une mobilit\u00e9 plus active et partag\u00e9e.<\/em>\u201d<\/p>\n\n

Notes: <\/strong><\/p>\n\n

[1] La r\u00e9gion flamande est contrainte de pr\u00e9senter un plan relatif \u00e0 la qualit\u00e9 de l\u2019air ambitieux suite \u00e0 une action en justice de Greenpeace<\/a>.<\/p>\n\n

[2] Et cette carte ne prend pas encore en compte l\u2019impact des rues canyon, ou canyons urbains, sur la qualit\u00e9 de l\u2019air en Wallonie. Il s\u2019agit de rues plus ou moins \u00e9troites bord\u00e9es de b\u00e2timents qui emp\u00eachent la bonne circulation de l\u2019air. Il en r\u00e9sulte que la pollution reste \u201cprisonni\u00e8re\u201d et stagne. Ces rues ont prouv\u00e9 \u00eatre d\u2019importants sites de pollution en Flandre, notamment.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le verdict sur le cas opposant Greenpeace \u00e0 la R\u00e9gion wallonne concernant la qualit\u00e9 de l\u2019air est tomb\u00e9 : la juge estime que la Wallonie respecte les obligations europ\u00e9ennes. <\/p>\n","protected":false},"author":50,"featured_media":19846,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[74],"p4-page-type":[117],"class_list":["post-19845","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee","tag-mobilite","p4-page-type-communique-de-presse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/50"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19845"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19845\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20129,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19845\/revisions\/20129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19845"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=19845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}