{"id":19977,"date":"2021-01-22T12:30:37","date_gmt":"2021-01-22T11:30:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=19977"},"modified":"2021-12-01T14:03:24","modified_gmt":"2021-12-01T13:03:24","slug":"les-bruxellois-et-les-anversois-parmi-les-citoyens-qui-respirent-le-plus-de-dioxyde-dazote-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/actualites-blog\/19977\/les-bruxellois-et-les-anversois-parmi-les-citoyens-qui-respirent-le-plus-de-dioxyde-dazote-en-europe\/","title":{"rendered":"Les Bruxellois et les Anversois parmi les citoyens qui respirent le plus de dioxyde d’azote en Europe"},"content":{"rendered":"\n

Une nouvelle \u00e9tude<\/a> sur les taux de mortalit\u00e9 due \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique dans pr\u00e8s de 1.000 grandes villes europ\u00e9ennes montre qu\u2019Anvers et Bruxelles s\u2019en sortent particuli\u00e8rement mal. Face \u00e0 cette situation inqui\u00e9tante, il est grand temps que nos autorit\u00e9s r\u00e9agissent !<\/strong><\/p>\n\n

Cette \u00e9tude, r\u00e9alis\u00e9e au niveau de l\u2019Europe, montre que les grandes villes belges s\u2019en sortent encore tr\u00e8s mal en termes de pollution atmosph\u00e9rique due au dioxyde d’azote (NO2<\/sub>). Anvers (2\u00e8me<\/sup> place) et Bruxelles (8\u00e8me<\/sup>), en particulier, obtiennent des r\u00e9sultats catastrophiques en termes d’impact du dioxyde d’azote sur la sant\u00e9. Li\u00e8ge (26\u00e8me<\/sup>) aussi se retrouve dans le haut de ce classement. <\/p>\n\nEnvie d\u2019agir pr\u00e8s de chez vous ? Rejoignez un groupe local !<\/a><\/span>\n\n

Pollution de l\u2019air et sant\u00e9<\/h3>\n\n
\"Les<\/figure>\n\n

La pollution de l’air rend les gens malades et provoque des milliers de d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9s <\/a>chaque ann\u00e9e en Belgique. \u00c0 Bruxelles par exemple, pas moins de 6% des d\u00e9c\u00e8s naturels annuels sont imputables \u00e0 la pollution de l’air par le dioxyde d’azote.<\/p>\n\n

Proc\u00e8s contre la pollution de l\u2019air<\/h3>\n\n

Il existe bien des normes sanitaires europ\u00e9ennes en mati\u00e8re de dioxyde d’azote – d\u00e9j\u00e0 en vigueur depuis 2010 – mais elles ne sont toujours pas respect\u00e9es chez nous. Greenpeace de son c\u00f4t\u00e9 a intent\u00e9 plusieurs proc\u00e8s<\/a> pour contrer cette pollution. <\/em>Fin janvier, le Tribunal de Premi\u00e8re Instance de Namur devra rendre son verdict dans le proc\u00e8s sur la qualit\u00e9 de l\u2019air qui oppose Greenpeace \u00e0 la R\u00e9gion wallonne. En f\u00e9vrier, l’affaire de la Qualit\u00e9 de l’air de Greenpeace contre la R\u00e9gion flamande<\/a> sera port\u00e9e devant la Cour d’appel. Un verdict est attendu en mars.<\/p>\n\n

La surveillance et la lutte contre la pollution de l\u2019air est une comp\u00e9tence r\u00e9gionale. La Flandre, Bruxelles et la Wallonie doivent donc appliquer des plans de lutte contre la pollution de l\u2019air avec un calendrier pr\u00e9cis. Ces plans devraient contenir des mesures telles que des zones z\u00e9ro-\u00e9mission, une taxe kilom\u00e9trique intelligente<\/a> et, pour que ces mesures soient efficaces et le moins discriminantes possibles, elles doivent \u00eatre coordonn\u00e9es et accompagn\u00e9es d\u2019investissements accrus dans le v\u00e9lo, les transports publics et la mobilit\u00e9 partag\u00e9e accessible pour tous. Le niveau f\u00e9d\u00e9ral doit participer \u00e0 cette lutte contre la pollution de l\u2019air en fixant une date pour la sortie des voitures thermiques, en d\u00e9cidant de la fin des voitures-salaires pour r\u00e9duire la pression automobile et en renfor\u00e7ant le rail<\/a>.<\/p>\n\nEnvie d\u2019agir pr\u00e8s de chez vous ? Rejoignez un groupe local !<\/a>\n\n\nJe partage sur Facebook<\/a>\nJe partage sur Twitter<\/a>\nJe partage sur Whatsapp<\/a>\n<\/span>\n\n\n\n\n\n
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