{"id":25951,"date":"2022-01-21T14:47:23","date_gmt":"2022-01-21T13:47:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=25951"},"modified":"2024-05-23T09:01:05","modified_gmt":"2024-05-23T08:01:05","slug":"les-publicites-automobiles-restent-dominees-par-les-modeles-fossiles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/rapport\/25951\/les-publicites-automobiles-restent-dominees-par-les-modeles-fossiles\/","title":{"rendered":"Les publicit\u00e9s automobiles restent domin\u00e9es par les mod\u00e8les fossiles"},"content":{"rendered":"\n

Cette semaine, Greenpeace Belgique a publi\u00e9 une \u00e9tude sur le marketing de l\u2019industrie automobile. Nous avons analys\u00e9 686 publicit\u00e9s et nous les avons mises en perspective avec les objectifs climatiques annonc\u00e9s par les marques. R\u00e9sultat ? Trois publicit\u00e9s sur quatre vantent toujours les m\u00e9rites de mod\u00e8les fonctionnant aux \u00e9nergies fossiles. L’industrie persiste donc dans sa volont\u00e9 de retarder toute action climatique ambitieuse. C\u2019est pourquoi Greenpeace plaide pour<\/strong> une interdiction de la publicit\u00e9 pour les combustibles et produits fossiles<\/strong><\/a>.<\/strong><\/p>\n\n

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Je signe la p\u00e9tition<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n

Notre \u00e9tude<\/a> s\u2019est int\u00e9ress\u00e9e aux ambitions climatiques annonc\u00e9es par 7 marques (Volkswagen, Peugeot, Opel, BMW, Renault, Mercedes et Ford) et les a mises en perspective avec leurs strat\u00e9gies publicitaires pour v\u00e9rifier leur coh\u00e9rence. Nous avons analys\u00e9 686 publicit\u00e9s en ligne sur Facebook et Instagram, d’octobre \u00e0 d\u00e9cembre 2021. <\/p>\n\n

Une grande majorit\u00e9 des publicit\u00e9s font l’\u00e9loge de voitures qui d\u00e9pendent encore des \u00e9nergies fossiles et \u00e9mettent donc du CO2<\/sub>. Les voitures \u00e0 essence et diesel repr\u00e9sentent encore 49 % de l’ensemble des publicit\u00e9s. Si on y ajoute les hybrides (une fausse solution qui n’emp\u00eache pas la pollution), on arrive \u00e0 un total de 76%. Les plus mauvais \u00e9l\u00e8ves sont Ford et Peugeot, qui comptent respectivement 100% et 86,5% de publicit\u00e9s pour des v\u00e9hicules \u00e0 essence, diesel ou hybrides.<\/p>\n\n

Les voitures \u00e9lectriques ne sont bien s\u00fbr pas une solution miracle. Mais l\u2019\u00e9lectrification d\u2019une flotte automobile qui se r\u00e9duit est une partie de la solution<\/a> pour envisager une mobilit\u00e9 climatiquement tenable. Or, si on en croit la strat\u00e9gie marketing des constructeurs automobiles, elle n\u2019est pas pr\u00eate d\u2019avoir lieu.\u00a0<\/p>\n\n

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La proportion de v\u00e9hicules \u00e9lectriques vendus augmente certes, mais beaucoup trop lentement au regard de la crise climatique et des efforts \u00e0 faire pour diminuer les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Le fait que la plupart des constructeurs automobiles fassent encore aujourd’hui de la publicit\u00e9 pour des mod\u00e8les fossiles est r\u00e9v\u00e9lateur et choquant. Cela met en lumi\u00e8re le fait que les r\u00e9glementations de l\u2019UE et ses failles rendent cela possible. Nous ne pouvons plus tol\u00e9rer cela. Les constructeurs peuvent, \u00e0 court terme, continuer \u00e0 vendre des v\u00e9hicules roulant principalement aux carburants fossiles, dont les plus polluants (qui ont aussi les marges b\u00e9n\u00e9ficiaires les plus \u00e9lev\u00e9es). Ces constructeurs mena\u00e7ent d\u2019inonder nos rues pendant les 10 \u00e0 15 prochaines ann\u00e9es de voitures qui nuisent au climat et \u00e0 notre sant\u00e9.<\/p>\n\n

Nos recherches montrent un \u00e9cart consid\u00e9rable entre ce que les constructeurs automobiles disent et ce qu’ils font. Ils annoncent leurs ambitions de d\u00e9carboner leur flotte mais continuent \u00e0 promouvoir principalement des voitures fossiles qui seront nuisibles pour le climat pendant longtemps. Responsable d\u2019une partie importante des \u00e9missions mondiales de gaz \u00e0 effet de serre<\/a>, l\u2019industrie automobile continue \u00e0 faire passer son profit avant le climat.<\/p>\n\n

Le tabac est nocif pour la sant\u00e9 publique, et c’est la raison pour laquelle sa publicit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 interdite. Aujourd’hui, les combustibles fossiles sont encore plus nocifs pour la sant\u00e9 publique et sont \u00e0 l’origine de la crise climatique. C\u2019est pourquoi Greenpeace a lanc\u00e9 en 2021 une p\u00e9tition<\/a> pour demander une directive europ\u00e9enne qui interdise la publicit\u00e9 dite fossile. Elle vise (entre autres) la publicit\u00e9 des constructeurs automobiles. Elle a d\u00e9j\u00e0 recueilli plus de 130.000 signatures.<\/p>\n\n\nJe partage sur Facebook<\/a>\nJe partage sur Twitter<\/a>\nJe partage sur Whatsapp<\/a>\n<\/span>\n\n

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