{"id":27699,"date":"2022-06-29T11:06:21","date_gmt":"2022-06-29T10:06:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=27699"},"modified":"2022-06-29T11:15:44","modified_gmt":"2022-06-29T10:15:44","slug":"linterdiction-des-voitures-a-essence-diesel-et-hybrides-en-2035-est-trop-tardive-pour-lobjectif-climatique-de-15c%ef%bf%bc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/communique-de-presse\/27699\/linterdiction-des-voitures-a-essence-diesel-et-hybrides-en-2035-est-trop-tardive-pour-lobjectif-climatique-de-15c%ef%bf%bc\/","title":{"rendered":"L’interdiction des voitures \u00e0 essence, diesel et hybrides en 2035 est trop tardive pour l’objectif climatique de 1,5\u00b0C"},"content":{"rendered":"\n

Bruxelles, le 29 juin 2022 – Victoire pour la soci\u00e9t\u00e9 et la lutte contre la pollution: les gouvernements de l’UE ont conclu un accord pour mettre fin \u00e0 la vente de nouvelles voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion. Mais si l’UE veut respecter ses engagements de l’accord de Paris, les ventes de voitures neuves \u00e0 essence, diesel et hybrides doivent en fait cesser d’ici \u00e0 2028.<\/strong><\/p>\n\n

Une \u00e9limination progressive des ventes de voitures fonctionnant au p\u00e9trole d’ici 2028<\/a> et des objectifs interm\u00e9diaires plus stricts permettraient aux conducteurs europ\u00e9ens d’\u00e9conomiser 635 milliards d’euros en carburant et de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2 de 1,7 gigatonne d’ici 2050, selon une nouvelle analyse de Greenpeace Allemagne<\/a>. Les transports sont responsables de 30 % des \u00e9missions totales de gaz \u00e0 effet de serre de l’UE<\/a> et de pr\u00e8s de deux tiers de la consommation de p\u00e9trole<\/a> de l’UE.<\/p>\n\n

Carine Thibaut, porte-parole Greenpeace Belgique : \u00ab\u00a0L’Europe doit de toute urgence d\u00e9carboner les transports mais avec la date butoir trop tardive de 2035, elle manque une opportunit\u00e9 de limiter le r\u00e9chauffement climatique \u00e0 1,5\u00b0C et nous maintient dans notre d\u00e9pendance au p\u00e9trole, qui finance les guerres et fait mal aux portefeuilles des gens \u00e0 la pompe. Il incombe d\u00e9sormais aux gouvernements nationaux de, d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent, r\u00e9duire l’utilisation de la voiture, renforcer les transports publics et de cr\u00e9er des villes plus vivables o\u00f9 davantage de personnes peuvent se d\u00e9placer \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo.\u201d<\/em><\/p>\n\n

Les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre dues aux transports dans l’UE ont augment\u00e9 de plus de 25 % depuis 1990<\/a>. Le transport est le seul secteur de l’UE o\u00f9 les \u00e9missions de CO2 ont augment\u00e9 depuis 1990 alors qu’elles auraient d\u00fb diminuer rapidement. \u201cCette baisse de l\u2019utilisation des voitures \u00e0 combustible doit absolument s\u2019accompagner de mesures sociales et structurelles afin de soutenir et encadrer toutes les citoyennes et tous les citoyens sur ce chemin. Le signal envoy\u00e9 aux pouvoirs publics et aux entreprises est d\u00e9sormais clair, la procrastination n\u2019est plus possible\u201d<\/em>, conclut Carine Thibaut.<\/p>\n\n

Contact<\/strong>
Bureau de presse de Greenpeace : 0496\/26.31.91 – bpress@greenpeace.org<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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