{"id":2777,"date":"2018-10-29T10:00:47","date_gmt":"2018-10-29T08:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=2777"},"modified":"2021-12-01T14:18:21","modified_gmt":"2021-12-01T13:18:21","slug":"nouvelles-donnees-satellitaires-la-belgique-etouffe-sous-le-no2-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/actualites-blog\/2777\/nouvelles-donnees-satellitaires-la-belgique-etouffe-sous-le-no2-2\/","title":{"rendered":"Nouvelles donn\u00e9es satellitaires: la Belgique \u00e9touffe sous le NO2"},"content":{"rendered":"

La Belgique \u2013 et la r\u00e9gion d\u2019Anvers en particulier \u2013 est l\u2019une des r\u00e9gions du monde les plus pollu\u00e9es par le dioxyde d\u2019azote (NO2). C\u2019est ce que r\u00e9v\u00e8lent les nouvelles donn\u00e9es satellites.<\/strong><\/p>\n

Un nouveau satellite de l\u2019Agence spatiale europ\u00e9enne permet d\u2019\u00e9tudier et de comparer les sources d\u2019\u00e9mission de NO2<\/strong> (dioxyde d\u2019azote<\/strong>) les plus polluantes au monde. Sur base de ces donn\u00e9es, Greenpeace publie une carte interactive des 50 plus grands points chauds en mati\u00e8re de concentration en NO2<\/strong> \u00e0 travers le monde.<\/p>\n

La r\u00e9gion d\u2019Anvers est l\u2019un d\u2019entre eux. La Belgique est l\u2019une des r\u00e9gions les plus pollu\u00e9es par le dioxyde d\u2019azote en Europe. \u00c0 Anvers, l\u2019industrie portuaire a une influence sur la pollution de l\u2019air<\/strong> qu\u2019on ne peut nier. \u201cMais les fortes concentrations en dioxyde d\u2019azote<\/strong> au-dessus de grandes parties de notre pays s\u2019expliquent bien s\u00fbr par le grand nombre de voitures diesel et la densit\u00e9 de notre r\u00e9seau routier<\/em>\u201d, explique Joeri Thijs, expert en qualit\u00e9 de l\u2019air chez Greenpeace. \u201cLe trafic est le principal coupable des impacts sur notre sant\u00e9<\/a>, surtout sur celle de nos enfants. Nous sommes, en effet, expos\u00e9s plus souvent et de beaucoup plus pr\u00e8s \u00e0 la pollution des pots d\u2019\u00e9chappement des voitures qu\u2019\u00e0 l\u2019air vici\u00e9 des chemin\u00e9es du port d\u2019Anvers<\/em>.\u201d<\/p>\n

Apr\u00e8s les r\u00e9sultats de Mon Air Ma Rue<\/a>, qui ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 les hautes concentrations de NO2<\/strong> dans six villes wallonnes, c\u2019est un nouveau signal d\u2019alarme pour les politiques.<\/p>\n

\u201cLes \u00e9lus qui n\u00e9gocient actuellement les coalitions dans les grandes villes ne peuvent ignorer ces r\u00e9sultats. Nos villes peuvent \u00eatre pionni\u00e8res dans l\u2019abandon rapide du diesel et ensuite de l\u2019essence, et nous conduire \u00e0 une mobilit\u00e9 saine avec beaucoup moins de circulation automobile et de meilleures alternatives \u00e0 la voiture<\/em>\u201d, conclut Joeri Thijs. \u201cMoins de voitures sur nos routes permettrait non seulement d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air, mais cela constituerait \u00e9galement une r\u00e9ponse appropri\u00e9e aux d\u00e9fis climatiques<\/a><\/em>.\u201d<\/p>\n

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