{"id":4618,"date":"2019-04-23T06:00:28","date_gmt":"2019-04-23T04:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=4618"},"modified":"2019-11-06T10:22:54","modified_gmt":"2019-11-06T08:22:54","slug":"laissez-bruxelles-respirer-faites-disparaitre-diesel-et-essence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/communique-de-presse\/4618\/laissez-bruxelles-respirer-faites-disparaitre-diesel-et-essence\/","title":{"rendered":"Laissez Bruxelles respirer: faites dispara\u00eetre diesel et essence"},"content":{"rendered":"

23 avril 2019 – Aujourd\u2019hui, lors d\u2019un colloque, Bruxelles Environnement pr\u00e9sente les r\u00e9sultats d’une large consultation de diverses parties prenantes sur l’interdiction des v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique dans la R\u00e9gion bruxelloise. Greenpeace a particip\u00e9 \u00e0 cette consultation et attend du prochain gouvernement bruxellois qu’il pr\u00e9sente un plan ambitieux pour sortir des voitures aliment\u00e9es aux \u00e9nergies fossiles :<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Le d\u00e9fi climatique et l’impact de la pollution atmosph\u00e9rique sur la sant\u00e9 appellent une politique ambitieuse lors de la prochaine l\u00e9gislature. L’actuel gouvernement de la R\u00e9gion Bruxelles-Capitale a pris la d\u00e9cision de principe d’interdire les voitures diesel d’ici 2030 au plus tard.\u00a0\u00bb [1], rappelle Elodie Mertz de Greenpeace. Mais il faut aller plus vite. Les voitures diesel doivent \u00eatre interdites d’ici 2025 au plus tard, et les voitures \u00e0 essence et au CNG d’ici 2030 au plus tard. \u00ab\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il existe au sein de la population un soutien pour cette \u00e9volution. Depuis des mois d\u00e9j\u00e0, parents, enfants et enseignants r\u00e9clament un air plus sain – comme en atteste les actions du mouvement citoyen Filter Caf\u00e9 Filtr\u00e9 aux abords des \u00e9coles – et plus d\u2019ambition climatique.\u00a0\u00bb, souligne Elodie Mertz.<\/p>\n

Elle conclut: \u00ab\u00a0Bruxelles doit montrer l\u2019exemple et s’inspirer de ce qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 Paris par exemple. Dans la capitale fran\u00e7aise, les voitures diesel ne seront plus autoris\u00e9es \u00e0 partir de 2024 et les voitures \u00e0 essence \u00e0 partir de 2030. [2] Le prochain gouvernement r\u00e9gional doit \u00eatre clair vis-\u00e0-vis de ses habitants. Il doit annoncer le plus rapidement possible comment les voitures aliment\u00e9es aux \u00e9nergies fossiles seront progressivement \u00e9limin\u00e9es de ses rues. Et il doit prendre des mesures pour d\u00e9velopper les alternatives \u00e0 la voiture et pour mettre en oeuvre ce plan d’une mani\u00e8re socialement responsable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Notes :<\/h4>\n
    \n
  1. Consultez: https:\/\/be.brussels\/files-fr\/a-propos-de-la-region\/gouvernement\/reunion-du-conseil-des-ministres-du-31-mai-2018<\/a> (pp. 25-26)<\/li>\n
  2. D’autres villes prennent des mesures similaires pour \u00e9liminer progressivement les voitures diesel et essence. Des villes comme Madrid, Ath\u00e8nes, Oslo et Mexico ont annonc\u00e9 une interdiction du diesel d\u00e8s 2025. Londres a tr\u00e8s r\u00e9cemment introduit une zone \u00e0 tr\u00e8s faibles \u00e9missions. Suite \u00e0 des poursuites judiciaires, de nombreuses villes allemandes pr\u00e9voient \u00e9galement des zones \u00e0 faibles \u00e9missions ou des zones interdites au diesel.<\/li>\n<\/ol>\n

    Contact :<\/h4>\n

    Bureau de presse Greenpeace, 0496\/26.31.91<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    23 avril 2019 – Aujourd\u2019hui, lors d\u2019un colloque, Bruxelles Environnement pr\u00e9sente les r\u00e9sultats d’une large consultation de diverses parties prenantes sur l’interdiction des v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique dans la R\u00e9gion…<\/p>\n","protected":false},"author":105,"featured_media":2457,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[74],"p4-page-type":[117],"class_list":["post-4618","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee","tag-mobilite","p4-page-type-communique-de-presse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/105"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4618"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4621,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4618\/revisions\/4621"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4618"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=4618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}