{"id":52600,"date":"2023-05-04T06:00:00","date_gmt":"2023-05-04T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=52600"},"modified":"2023-05-09T13:39:25","modified_gmt":"2023-05-09T12:39:25","slug":"analyse-les-transport-en-communs-europeens-toujours-trop-chers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/communique-de-presse\/52600\/analyse-les-transport-en-communs-europeens-toujours-trop-chers\/","title":{"rendered":"Analyse : les transport en communs europ\u00e9ens toujours trop chers"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Une <\/strong><a href=\"https:\/\/greenpeace.at\/uploads\/2023\/05\/report-climate-and-public-transport-tickets-in-europe.pdf\"><strong>nouvelle analyse<\/strong><\/a><strong> de Greenpeace Europe centrale et orientale classe 30&nbsp;pays europ\u00e9ens et leurs capitales en fonction du prix et de l\u2019accessibilit\u00e9 de leurs transports en commun. Selon l\u2019\u00e9tude, les transports en commun restent trop chers dans bien des villes et pays. La Bulgarie, la Croatie, la Gr\u00e8ce et la Norv\u00e8ge occupent le bas du classement. La Belgique se situe au milieu. Greenpeace appelle les gouvernements \u00e0 introduire des \u00ab\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/greenpeace.at\/uploads\/2023\/05\/factsheet-climate-tickets-across-europe.pdf\"><strong>tickets climat<\/strong><\/a><strong>\u00a0\u00bb abordables pour les transports publics, comme l&rsquo;ont fait l&rsquo;Allemagne et la Hongrie en d\u00e9but de semaine.<\/strong><\/p>\n\n<p>\u201c<em>Des transports en commun abordables sont une n\u00e9cessit\u00e9, mais dans de nombreux pays, ils font figure de produits de luxe\u201d, <\/em>explique Carine Thibaut, porte-parole de Greenpeace Belgique. <em>\u201cDes millions de personnes comptent tous les jours sur les trams, m\u00e9tros, les trains et les bus pour se d\u00e9placer. En mati\u00e8re de transports en commun, les \u201cbillets pour le climat\u201d simples et abordables constituent une mesure \u00e9vidente en faveur d\u2019une politique climatique inclusive. En effet, ils ont un effet positif sur le portefeuille des citoyen\u00b7nes et ils diminuent l\u2019impact de notre mobilit\u00e9 sur le climat.\u201d<\/em><\/p>\n\n<p><strong>La Belgique obtient un score m\u00e9diocre, mais Bruxelles fait mieux<\/strong><\/p>\n\n<p>Notre pays obtient un score de 29\/100 et occupe la 12e place du classement europ\u00e9en. Notre pays obtient des r\u00e9sultats particuli\u00e8rement m\u00e9diocres en mati\u00e8re de prix et de simplicit\u00e9 du syst\u00e8me de billetterie. Pour se d\u00e9placer dans tout le pays, les voyageurs doivent prendre des abonnements s\u00e9par\u00e9s aupr\u00e8s des soci\u00e9t\u00e9s de transport SNCB, STIB, De Lijn et TEC. L&rsquo;ensemble de ces abonnements co\u00fbte plus de 5 000 euros.<\/p>\n\n<p>Notre capitale obtient un bien meilleur score avec une note de 80,4\/100. Bruxelles figure par contre seulement \u00e0 la 13\u00e8me place dans le classement des capitales. Le prix du billet annuel normal (499 euros) se situe dans la moyenne europ\u00e9enne. Ce billet ne permet toutefois pas de prendre le train \u00e0 Bruxelles.<\/p>\n\n<p><strong>Des transports en commun abordables&nbsp;: une solution aux crises sociale et climatique<\/strong><\/p>\n\n<p>Il n\u2019existe pas encore de \u00ab\u2009billet pour le climat\u2009\u00bb id\u00e9al en Europe. Hormis le Luxembourg et Malte (o\u00f9 les transports en commun int\u00e9rieurs sont d\u00e9sormais gratuits), seules l\u2019Autriche, l\u2019Allemagne et la Hongrie ont introduit un abonnement national relativement abordable, qui revient \u00e0 moins de trois euros par jour. Et malgr\u00e9 les avantages av\u00e9r\u00e9s de transports en commun abordables et accessibles, tant pour le climat que pour le budget des m\u00e9nages, environ deux pays sur trois ne proposent m\u00eame pas d\u2019abonnements valables sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau national de transports en commun.<\/p>\n\n<p><em>\u201cLa mobilit\u00e9 est le <\/em><a href=\"https:\/\/www.eea.europa.eu\/highlights\/motorised-transport-train-plane-road\"><em>deuxi\u00e8me poste de d\u00e9penses<\/em><\/a><em> des m\u00e9nages europ\u00e9ens, et le prix est un important facteur de d\u00e9cision pour les personnes qui peuvent choisir entre la voiture et les transports en commun. L\u2019introduction de billets simples et abordables valables pour toutes les formes de transports en commun urbains, mais aussi pour le train, est donc \u00e9galement une question de justice sociale. Enfin, elle est essentielle pour r\u00e9duire notre d\u00e9pendance aux \u00e9nergies fossiles, am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de notre environnement et lutter contre la crise climatique\u201d<\/em>, conclut Carine Thibaut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une nouvelle analyse de Greenpeace Europe centrale et orientale classe 30 pays europ\u00e9ens et leurs capitales en fonction du prix et de l\u2019accessibilit\u00e9 de leurs transports en commun. <\/p>\n","protected":false},"author":50,"featured_media":19665,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[152,151],"tags":[74],"p4-page-type":[117],"class_list":["post-52600","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-presse","tag-mobilite","p4-page-type-communique-de-presse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/50"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52600"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52600\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52601,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52600\/revisions\/52601"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52600"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=52600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}