{"id":5629,"date":"2019-06-24T16:38:26","date_gmt":"2019-06-24T14:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=5629"},"modified":"2019-11-06T10:22:43","modified_gmt":"2019-11-06T08:22:43","slug":"greenpeace-offre-un-moteur-a-combustion-aux-negociateurs-bruxellois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/communique-de-presse\/5629\/greenpeace-offre-un-moteur-a-combustion-aux-negociateurs-bruxellois\/","title":{"rendered":"Greenpeace offre un moteur \u00e0 combustion aux n\u00e9gociateurs bruxellois"},"content":{"rendered":"
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Bruxelles, le 24 juin 2019 – Greenpeace a surpris cette apr\u00e8s-midi les n\u00e9gociateurs du nouveau gouvernement r\u00e9gional de Bruxelles avec un cadeau original : un moteur \u00e0 combustion interne transform\u00e9 en pi\u00e8ce de mus\u00e9e. L’organisation environnementale demande de faire de Bruxelles une ville mod\u00e8le qui opte r\u00e9solument pour une mobilit\u00e9 sociale et respectueuse du climat, sans voitures \u00e0 carburant fossile.<\/strong><\/p>\n

Les militants de Greenpeace ont livr\u00e9 la pi\u00e8ce de mus\u00e9e au Parlement bruxellois o\u00f9 commencent aujourd\u2019hui les n\u00e9gociations en vue d\u2019un nouvel accord de gouvernement \u00e0 Bruxelles. Ils demandent une interdiction de circulation pour les voitures diesel \u00e0 partir de 2025 et les voitures \u00e0 essence \u00e0 partir de 2030.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce moteur \u00e0 combustion interne pr\u00e9sent\u00e9 comme une pi\u00e8ce de mus\u00e9e symbolise que la mobilit\u00e9 automobile est d\u00e9pass\u00e9e et que l\u2019\u00e8re \u00a0des voitures \u00e0 essence et diesel fossiles est r\u00e9volue. Notre capitale se trouve \u00e0 un carrefour. Le nouvel accord de gouvernement doit faire de Bruxelles une ville qui, comme de plus en plus de villes, n’opte plus pour une mobilit\u00e9 adapt\u00e9e \u00e0 l’automobile, mais plut\u00f4t aux personnes et au climat. La nouvelle vague de chaleur peut rappeler aux n\u00e9gociateurs que le r\u00e9chauffement climatique n’attend pas, et n\u00e9cessite une politique ambitieuse lors de cette l\u00e9gislature\u00a0\u00bb<\/i>, d\u00e9clare Elodie Mertz, experte Mobilit\u00e9 et Qualit\u00e9 de l\u2019air chez Greenpeace.<\/p>\n<\/div>\n

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Plus de photos disponibles sur demande.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Le pr\u00e9c\u00e9dent gouvernement r\u00e9gional bruxellois a annonc\u00e9 une interdiction des voitures diesel \u00e0 partir de 2030 au plus tard. Il voulait ensuite \u00e9tudier la possibilit\u00e9 d’\u00e9tendre un peu plus tard cette interdiction pour les voitures \u00e0 essence. [1] Greenpeace demande \u00e0 la nouvelle \u00e9quipe dirigeante d’\u00eatre encore plus ambitieuse et de regarder au-del\u00e0 des fronti\u00e8res. Une carte<\/a> publi\u00e9e par Greenpeace d\u00e9but juin montre que de plus en plus de villes et de pays s’engagent \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9part des voitures fossiles. [2] L’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 Paris, par exemple, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de ne plus autoriser les voitures diesel \u00e0 partir de 2024. \u00c0 partir de 2030, les voitures \u00e0 essence et au CNG ne seront plus les bienvenues. [3]<\/p>\n

Greenpeace invoque l’urgence climatique et l’impact de la pollution atmosph\u00e9rique sur la sant\u00e9 pour justifier la m\u00eame ambition, mais demande des mesures sociales d’accompagnement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous n’avons pas d’autre choix que d’aller vite. Mais nous demandons aux n\u00e9gociateurs de ne pas perdre de vue la dimension sociale. Nous pr\u00e9conisons un fonds pour des investissements massifs dans les alternatives \u00e0 la voiture, des subventions sociales cibl\u00e9es pour l’achat de voitures ou de v\u00e9los \u00e9lectriques partag\u00e9s et une compensation pour la restitution d’une plaque d’immatriculation. Les constructeurs automobiles doivent apporter une contribution substantielle \u00e0 ce fonds, comme c’est le cas en Allemagne. [4] Apr\u00e8s tout, ils sont les principaux responsables des probl\u00e8mes de pollution de l’air et de r\u00e9chauffement climatique<\/em>\u00ab\u00a0, conclut Elodie Mertz.<\/p>\n

Notes :<\/strong><\/p>\n

[1] https:\/\/environnement.brussels\/thematiques\/mobilite\/sortie-des-vehicules-diesel-et-essence<\/a><\/p>\n

[2] https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/blog\/5426\/la-mobilite-pietine-en-belgique-il-est-temps-dy-remedier-non\/<\/a><\/p>\n

[3] https:\/\/www.paris.fr\/planclimat<\/a><\/p>\n

[4] https:\/\/www.dw.com\/en\/german-cities-get-more-funding-for-air-quality-but-retro-fitting-plan-still-to-come\/a-46565361<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Contact:<\/strong><\/p>\n

Service presse Greenpeace: Thomas Leroy et Sarah Jacobs – 0496 26 31 91 – bpress@greenpeace.org<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Bruxelles, le 24 juin 2019 – Greenpeace a surpris cette apr\u00e8s-midi les n\u00e9gociateurs du nouveau gouvernement r\u00e9gional de Bruxelles avec un cadeau original : un moteur \u00e0 combustion interne transform\u00e9…<\/p>\n","protected":false},"author":105,"featured_media":5630,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[74],"p4-page-type":[117],"class_list":["post-5629","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee","tag-mobilite","p4-page-type-communique-de-presse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/105"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5629"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5629\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5640,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5629\/revisions\/5640"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5629"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=5629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}