{"id":61025,"date":"2025-08-21T09:46:13","date_gmt":"2025-08-21T08:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=61025"},"modified":"2025-11-19T17:46:04","modified_gmt":"2025-11-19T16:46:04","slug":"lavion-jusqua-26-fois-moins-cher-que-le-train-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/communique-de-presse\/61025\/lavion-jusqua-26-fois-moins-cher-que-le-train-en-europe\/","title":{"rendered":"L\u2019avion jusqu&rsquo;\u00e0 26 fois moins cher que le train en Europe"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Une <\/strong><a href=\"https:\/\/act.gp\/PriceAnalysis2025\"><strong>nouvelle \u00e9tude<\/strong><\/a><strong> europ\u00e9enne de Greenpeace montre que les voyages en avion restent moins chers que le train sur la plupart des itin\u00e9raires internationaux. Une analyse de 142 itin\u00e9raires dans 31 pays europ\u00e9ens r\u00e9v\u00e8le que l&rsquo;avion est g\u00e9n\u00e9ralement moins cher que le train sur 54 % des 109 itin\u00e9raires internationaux \u00e9tudi\u00e9s. [1] Depuis la Belgique, 60 % des itin\u00e9raires \u00e9tudi\u00e9s sont moins chers en avion qu&rsquo;en train.<\/strong><\/p>\n\n<p><em>\u201cLes vagues de chaleur, s\u00e9cheresses et feux de for\u00eats frappent avec violence les pays europ\u00e9ens, directement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9s par la crise climatique\u201d <\/em>d\u00e9clare Nadia Cornejo, porte-parole de Greenpeace Belgique<em>. \u201cIl est totalement absurde que dans le m\u00eame temps, le syst\u00e8me fiscal europ\u00e9en continue de favoriser le moyen de transport le plus polluant. Il est possible de voler de Barcelone \u00e0 Londres pour 15 euros, alors que le train sur le m\u00eame trajet co\u00fbte jusqu&rsquo;\u00e0 26 fois plus cher. Le transport a\u00e9rien b\u00e9n\u00e9ficie d&rsquo;avantages fiscaux injustes et les citoyens qui choisissent le train en payent le prix fort.\u201d<\/em><\/p>\n\n<p>Les compagnies a\u00e9riennes low cost telles que Ryanair, Wizz Air, Vueling et easyJet dominent l&rsquo;espace a\u00e9rien europ\u00e9en avec des prix de billets souvent inf\u00e9rieurs aux frais d\u2019a\u00e9roport et de billetteries. Ces prix ne sont possibles que parce que le k\u00e9ros\u00e8ne n&rsquo;est pas tax\u00e9 et que les billets d&rsquo;avion internationaux sont exon\u00e9r\u00e9s de TVA. Les compagnies ferroviaires, en revanche, paient souvent la TVA \u00e0 taux plein et doivent faire face \u00e0 la hausse des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques et \u00e0 des redevances d&rsquo;infrastructure \u00e9lev\u00e9es.<br><br><strong>Quelques chiffres-cl\u00e9 du rapport :<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La Belgique occupe la sixi\u00e8me place parmi les pays europ\u00e9ens les moins performants : pas moins de 60 % des trajets au d\u00e9part de notre pays sont plus chers en train qu&rsquo;en avion.<\/li>\n\n\n\n<li>Seules trois destinations \u2013 Berlin, Hambourg et Zurich \u2013 sont g\u00e9n\u00e9ralement moins ch\u00e8res en train. Il est frappant de constater que m\u00eame pour Londres, malgr\u00e9 un trajet en train d&rsquo;\u00e0 peine deux heures, l&rsquo;avion reste l&rsquo;option la moins ch\u00e8re environ la moiti\u00e9 du temps.<\/li>\n\n\n\n<li>La plus grande diff\u00e9rence de prix au d\u00e9part de notre pays a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9e sur l&rsquo;itin\u00e9raire Madrid-Bruxelles. Pour un voyage planifi\u00e9 \u00e0 moyen terme, le train co\u00fbtait pas moins de 11,5 fois plus cher que l&rsquo;avion.<\/li>\n\n\n\n<li>La France arrive en t\u00eate de la liste des pays les moins performants : 95 % des trajets y sont plus chers en train. L&rsquo;Espagne (92 %) et le Royaume-Uni (90 %) compl\u00e8tent le trio de t\u00eate.<\/li>\n\n\n\n<li>Avec un billet de train jusqu&rsquo;\u00e0 26 fois plus cher qu&rsquo;un billet d&rsquo;avion pour un voyage le m\u00eame jour, Barcelone-Londres est la liaison pr\u00e9sentant la plus grande diff\u00e9rence de prix dans l&rsquo;analyse : 14,99 euros pour l&rsquo;avion contre 389 euros pour le train pour une r\u00e9servation anticip\u00e9e \u00e0 moyen terme.<\/li>\n\n\n\n<li>Seuls 29 des 142 itin\u00e9raires \u00e9tudi\u00e9s \u00e9taient toujours ou presque toujours moins chers en train. Il s&rsquo;agit principalement d&rsquo;itin\u00e9raires en Europe centrale et orientale, notamment dans les pays baltes et en Pologne.<\/li>\n\n\n\n<li>Depuis 2023, la part des itin\u00e9raires pour lesquels le train est g\u00e9n\u00e9ralement moins cher a augment\u00e9 de 14%, gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;am\u00e9lioration des liaisons ferroviaires et \u00e0 la diminution des vols ultra-bon march\u00e9 via des hubs tels que Londres ou Dublin.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p><strong>Tickets climat<\/strong><\/p>\n\n<p>Les co\u00fbts environnementaux de ce syst\u00e8me de tarification injuste sont \u00e9normes. Les avions \u00e9mettent en moyenne cinq fois plus de CO\u2082 par passager-kilom\u00e8tre que les trains. Par rapport aux lignes ferroviaires qui fonctionnent \u00e0 100 % \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable, l&rsquo;impact de l&rsquo;avion peut m\u00eame \u00eatre plus de 80 fois sup\u00e9rieur. Pourtant, les prix artificiellement bas des billets d&rsquo;avion continuent d&rsquo;inciter les voyageurs \u00e0 prendre l&rsquo;avion.<\/p>\n\n<p>Greenpeace appelle l&rsquo;UE et les gouvernements nationaux \u00e0 r\u00e9former la politique des transports en mettant fin aux subventions accord\u00e9es \u00e0 l&rsquo;aviation, en introduisant un syst\u00e8me de billetterie simple pour le train et en investissant davantage dans les transports publics ferroviaires. Greenpeace plaide \u00e9galement en faveur de l&rsquo;introduction de \u2018tickets climat\u2019 : des billets abordables et simples, valables dans tous les transports publics d&rsquo;un pays ou d&rsquo;une r\u00e9gion donn\u00e9e, y compris tous les trains et les transports transfrontaliers.<\/p>\n\n<p>\u201c<em>Chaque trajet o\u00f9 l&rsquo;avion est moins cher que le train est un \u00e9chec politique<\/em>\u201d, conclut Nadia Cornejo. \u201c<em>Dans l&rsquo;<\/em><a href=\"https:\/\/www.belgium.be\/sites\/default\/files\/resources\/publication\/files\/Accord_gouvernemental-Bart_De_Wever_fr.pdf\"><em>accord de gouvernement<\/em><\/a><em>, l\u2019Arizona s&rsquo;engage \u00e0 miser sur \u2018des liaisons ferroviaires europ\u00e9ennes plus nombreuses et de meilleure qualit\u00e9\u2019 et \u2018une concurrence saine sur les prix des liaisons internationales\u2019. Il est grand temps de concr\u00e9tiser cela : les voyages en train doivent devenir le choix le moins cher et le plus facile, et non le dernier recours.<\/em>\u201d<\/p>\n\n<p><strong>Note :<\/strong><\/p>\n\n<p>[1] Le rapport compare les prix des billets pour 142 itin\u00e9raires, dont 109 internationaux et 33 nationaux, en analysant les tarifs pour neuf dates de voyage diff\u00e9rentes au cours de trois p\u00e9riodes de r\u00e9servation (\u00e0 court, moyen et long terme). L&rsquo;\u00e9tude a port\u00e9 sur la quasi-totalit\u00e9 des pays europ\u00e9ens et uniquement sur les itin\u00e9raires de moins de 1 500 km, qui peuvent \u00eatre parcourus raisonnablement aussi bien en train qu&rsquo;en avion. Pour chaque itin\u00e9raire, les billets ont \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9s pour 9 jours diff\u00e9rents, r\u00e9partis sur trois moments de r\u00e9servation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une nouvelle \u00e9tude europ\u00e9enne de Greenpeace montre que les voyages en avion restent moins chers que le train sur la plupart des itin\u00e9raires internationaux. Une analyse de 142 itin\u00e9raires dans 31 pays europ\u00e9ens r\u00e9v\u00e8le que l&rsquo;avion est g\u00e9n\u00e9ralement moins cher que le train sur 54 % des 109 itin\u00e9raires internationaux \u00e9tudi\u00e9s. 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