{"id":6833,"date":"2019-09-10T12:07:02","date_gmt":"2019-09-10T10:07:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=6833"},"modified":"2021-12-01T14:14:24","modified_gmt":"2021-12-01T13:14:24","slug":"quelles-marques-de-voiture-alimentent-le-plus-la-crise-climatique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/actualites-blog\/6833\/quelles-marques-de-voiture-alimentent-le-plus-la-crise-climatique\/","title":{"rendered":"Quelles marques de voiture alimentent le plus la crise climatique ?\u00a0"},"content":{"rendered":"

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les marques de voiture se sont donn\u00e9 beaucoup de mal pour \u201cverdir\u201d leurs produits et proposer des v\u00e9hicules soi-disant plus propres. Dans la r\u00e9alit\u00e9, elles alimentent grandement la crise climatique. Quelles sont les principales marques responsables de ce d\u00e9sastre ?\u00a0<\/b><\/p>\n

Les marques de voiture les plus polluantes<\/h3>\n

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La responsabilit\u00e9 des marques de voiture<\/b> dans la crise climatique est et reste \u00e9norme. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, l’industrie automobile mondiale \u00e9tait responsable de plus d\u2019\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre que l\u2019ensemble de l\u2019Union europ\u00e9enne<\/a>. Dans le top 5 des marques de voiture<\/strong> les plus polluantes figurent Volkswagen, Renault-Nissan Alliance, Toyota, General Motors et Hyundai-Kia<\/strong>.<\/p>\n

En Belgique, l’empreinte carbone des voitures vendues en 2018, si l’on prend en compte l’ensemble de leur cycle de vie, \u00e9quivaut \u00e0 pr\u00e8s d’un quart des \u00e9missions annuelles de gaz \u00e0 effet de serre de notre pays. Il est grand temps d\u2019agir pour moins de pollution et une meilleure qualit\u00e9 de l\u2019air !<\/p>\n

Je signe pour un air de qualit\u00e9<\/a><\/span><\/p>\n

La responsabillit\u00e9 des SUV<\/h3>\n

La transition vers un parc automobile plus petit et plus respectueux du climat et de la qualit\u00e9 de l\u2019air est urgente. Et pourtant, toutes les marques de voiture <\/b>continuent \u00e0 inonder le march\u00e9 de SUV, des v\u00e9hicules sportifs lourds et puissants qui sont un r\u00e9el cauchemar pour le climat.<\/p>\n

La Belgique est encore une fois un mauvais \u00e9l\u00e8ve : le nombre de SUV neufs a doubl\u00e9 en 5 ans. 1 voiture sur 3 vendue \u00e9tait un SUV en 2018.<\/p>\n

Il y a urgence pour le climat<\/h3>\n

Afin de limiter le r\u00e9chauffement climatique \u00e0 1,5\u00b0C, la vente de v\u00e9hicules aliment\u00e9es aux \u00e9nergies fossiles doit cesser au plus tard en 2028. Il est donc grand temps que les marques de voiture<\/b> op\u00e8rent une transition et acc\u00e9l\u00e8rent le d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules plus petits, plus l\u00e9gers et \u00e9lectriques. Force est de constater qu\u2019\u00e0 l\u2019heure actuelle, seul Volkswagen, qui figure pourtant dans le top 5 des principaux pollueurs, a annonc\u00e9 des dates concr\u00e8tes, mais encore trop peu ambitieuses vu la crise climatique, pour l\u2019arr\u00eat du d\u00e9veloppement de nouveaux mod\u00e8les (2026) et de la vente (2040) de ses voitures diesel et \u00e0 essence.<\/p>\n

Si les marques de voiture<\/b> refusent pour la plupart d\u2019agir pour le climat, des pays ont pris les devants en annon\u00e7ant une date de fin pour la vente de voitures \u00e0 essence et diesel. C\u2019est le cas notamment des Pays-Bas, de la France, de l’Inde et des pays scandinaves. En Belgique, nous attendons toujours un signal clair des autorit\u00e9s…<\/p>\n

Je signe pour un air de qualit\u00e9<\/a><\/p>\n

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