{"id":7471,"date":"2019-10-25T13:58:56","date_gmt":"2019-10-25T11:58:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=7471"},"modified":"2021-12-01T14:13:41","modified_gmt":"2021-12-01T13:13:41","slug":"le-gros-soupir-des-navetteurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/actualites-blog\/7471\/le-gros-soupir-des-navetteurs\/","title":{"rendered":"Le gros soupir des navetteurs"},"content":{"rendered":"

Les transports en commun pourraient \u00eatre \u00e0 la pointe de la lutte contre la crise climatique, mais au bout de 15 ans de navettes entre Bruxelles et Gand, c\u2019est plut\u00f4t \u00e0 leur d\u00e9gradation que l\u2019on assiste. Nous m\u00e9ritons mieux que \u00e7a, nous les navetteurs, et le climat aussi\u2009!<\/b> <\/p>\n

Le ph\u00e9nom\u00e8ne est d\u00e9sormais bien ancr\u00e9, et il a m\u00eame une certaine valeur th\u00e9rapeutique : le profond soupir collectif qui retentit dans le wagon, alors que le train est \u00e0 l\u2019arr\u00eat depuis un moment et que le signal d\u2019une annonce retentit. \u00ab\u2009Allons bon, quoi encore\u2009?\u2009\u00bb, se demandent tous les navetteurs<\/strong>. Beaucoup sont d\u00e9j\u00e0 plus ou moins r\u00e9sign\u00e9s, d\u2019autres ressentent une frustration grandissante.
\nJe signe pour une meilleure mobilit\u00e9<\/a><\/span><\/p>\n

Trop, c\u2019est trop\u2009!<\/h3>\n

Je fais la navette en train depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, et la SNCB a beau tenter de faire des tours de passe-passe avec les chiffres, une chose est s\u00fbre : la situation ne s\u2019est certainement pas am\u00e9lior\u00e9e. Un retard d\u2019un quart d\u2019heure, ou m\u00eame d\u2019une demi-heure, est pratiquement devenu la r\u00e8gle plut\u00f4t que l\u2019exception, avec pour cons\u00e9quence des correspondances manqu\u00e9es. Et encore, j\u2019ai la chance de faire la navette<\/strong> entre deux gares avec beaucoup d\u2019interconnexions. Les retards de trains sont \u00e9videmment encore plus difficiles \u00e0 supporter pour les navetteurs<\/strong> qui doivent prendre un autre train qui ne circule qu\u2019une fois par heure.<\/p>\n

\"Le<\/p>\n

Tout le monde comprend bien que le trafic ferroviaire peut \u00eatre perturb\u00e9 pour une raison ou l\u2019autre, et il est vrai qu\u2019affronter les embouteillages en voiture, jour apr\u00e8s jour, c\u2019est aussi bien souvent une p\u00e9nitence, mais beaucoup de navetteurs<\/strong> choisissent le train justement parce qu\u2019il devrait constituer une bonne alternative \u00e0 la voiture, \u00eatre confortable. Alors pour un nombre croissant de navetteurs<\/strong>, trop, c\u2019est trop.<\/p>\n

Je n\u2019aimerais franchement pas devoir g\u00e9rer le compte Twitter de la SNCB<\/a>. Gr\u00e2ce aux r\u00e9seaux sociaux, on ne doit plus se rendre au guichet pour se plaindre du \u00e9ni\u00e8me retard ou train manqu\u00e9. Les plaintes ne cessent d\u2019affluer. Et il faut le reconna\u00eetre, la SNCB semble au moins avoir d\u00e9j\u00e0 compris qu\u2019une communication claire et rapide en cas de probl\u00e8mes sur la voie pouvait \u00e9viter une grande frustration. On peut constater une am\u00e9lioration dans ce domaine.<\/p>\n

La mobilit\u00e9 est une priorit\u00e9<\/h3>\n

N\u00e9anmoins, le train reste le parent pauvre de la mobilit\u00e9, ce qui est incompr\u00e9hensible. En effet, notre mobilit\u00e9 est la premi\u00e8re solution \u00e0 la crise climatique. Les trains, trams et bus doivent constituer une alternative de premier ordre \u00e0 la voiture. Et pourtant, les responsables politiques qui pr\u00e9tendent vouloir inciter les gens \u00e0 laisser leur voiture au garage d\u00e9traquent les transports en commun depuis des ann\u00e9es, \u00e0 force d\u2019\u00e9conomies. Par-del\u00e0 les limites de leurs comp\u00e9tences politiques, ils refusent de d\u00e9velopper une vision cr\u00e9dible qui rendrait les transports en commun \u00ab\u2009s\u00e9duisants\u2009\u00bb.<\/p>\n

Pour un pacte national en mati\u00e8re de mobilit\u00e9<\/h3>\n

Avec de nombreux partenaires, nous plaidons donc pour un pacte national en mati\u00e8re de mobilit\u00e9. Les diff\u00e9rents gouvernements de notre pays doivent \u00e9laborer une vision commune pour de meilleurs transports en commun, plus ponctuels et plus confortables. Et nous avons d\u00e9j\u00e0 une proposition\u2009!<\/p>\n

Si les nouveaux ministres de la Mobilit\u00e9 se mettent au travail, \u00e0 l\u2019avenir, les centaines de milliers de navetteurs<\/strong> pourront soupirer de soulagement, et plus de frustration.<\/p>\n

Je signe pour une meilleure mobilit\u00e9<\/a><\/p>\n\n\n\n

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