{"id":9916,"date":"2020-04-09T08:28:30","date_gmt":"2020-04-09T07:28:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/?p=9916"},"modified":"2021-12-01T14:10:53","modified_gmt":"2021-12-01T13:10:53","slug":"5-questions-a-propos-du-covid-19-et-de-la-qualite-de-lair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/actualites-blog\/9916\/5-questions-a-propos-du-covid-19-et-de-la-qualite-de-lair\/","title":{"rendered":"5 questions \u00e0 propos du Covid-19 et de la qualit\u00e9 de l\u2019air"},"content":{"rendered":"\n

Ces derni\u00e8res semaines,\u00a0 divers liens ont \u00e9t\u00e9 faits entre le Covid-19 et la qualit\u00e9 de l\u2019air. On a lu ou entendu que la pollution de l\u2019air augmenterait les risques du coronavirus ; que les mesures prises pour lutter contre le virus participe \u00e0 une am\u00e9lioration ph\u00e9nom\u00e9nale de la qualit\u00e9 de l\u2019air ; ou encore que cette diminution de la pollution de l\u2019air doit ravir les associations environnementales. Voici 5 questions-r\u00e9ponses pour essayer d\u2019y voir plus clair.<\/strong><\/p>\n\nJe signe la p\u00e9tition pour un air sain<\/a><\/span>\n\n

Est-ce que la pollution de l\u2019air renforce le danger pos\u00e9 par le Covid-19 ?<\/h3>\n\n
\"5<\/figure>\n\n

La pollution atmosph\u00e9rique d\u00e9t\u00e9riore notre sant\u00e9 et est \u00e0 l\u2019origine de plus de 400.000 d\u00e9c\u00e8s<\/a> pr\u00e9matur\u00e9s par an en Europe. Elle peut par exemple renforcer les probl\u00e8mes cardiaques et les probl\u00e8mes respiratoires, notamment l\u2019asthme et les allergies<\/a>.<\/p>\n\n

De fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9rale, tout ce qui rend une population moins saine, y compris la pollution atmosph\u00e9rique, est susceptible d’augmenter les risques pos\u00e9s par les maladies infectieuses. Il est tr\u00e8s probable que cela soit vrai pour le Covid-19, mais il n’y a pas encore d’\u00e9tude sp\u00e9cifique sur la relation entre le Covid-19 et l\u2019exposition \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique. Le coronavirus est en effet un nouveau virus que les m\u00e9decins et scientifiques continuent d\u2019\u00e9tudier.<\/p>\n\n

La pollution de l\u2019air a-t-elle vraiment baiss\u00e9 depuis le d\u00e9but de la crise du Covid-19 ?<\/h3>\n\n

Les sp\u00e9cialistes s\u2019accordent \u00e0 dire que la pollution de l\u2019air a diminu\u00e9 suite au ralentissement des activit\u00e9s industrielles et \u00e0 la diminution du trafic routier dans les zones confin\u00e9es, comme on a pu le voir sur des images de la Nasa pour la Chine<\/strong><\/a> et du service europ\u00e9en Copernicus<\/strong><\/a> pour l\u2019Italie<\/strong><\/a>. Le trafic motoris\u00e9 ayant \u00e9t\u00e9 fortement r\u00e9duit, il est certain que cela a eu un impact positif, notamment local, sur les polluants li\u00e9s au trafic comme les particules fines et certainement le dioxyde d\u2019azote (NO2).<\/p>\n\n

Cependant, les sp\u00e9cialistes pr\u00e9cisent aussi que calculer l’impact pr\u00e9cis des mesures prises dans le contexte du Covid-19 est impossible \u00e0 ce stade. En effet, des facteurs comme la saison, les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et la direction du vent peuvent avoir influenc\u00e9 plus ou moins fortement les importantes diminutions observ\u00e9es. Par ailleurs, s\u2019il y a eu moins de pollution issue du trafic, d\u2019autres sources de pollution ont pu \u00eatre renforc\u00e9es, comme le chauffage, notamment au bois, puisque les gens sont confin\u00e9s chez eux. <\/p>\n\n

Pour quantifier l’impact des mesures Covid-19 sur la qualit\u00e9 de l’air, des relev\u00e9s sur une plus longue p\u00e9riode et \u00e9ventuellement des calculs de mod\u00e8les seront n\u00e9cessaires.<\/p>\n\n

La diminution de la pollution de l\u2019air provoqu\u00e9e par la crise du Covid-19 a-t-elle sauv\u00e9 des vies ?<\/h3>\n\n
\"5<\/figure>\n\n

La crise du Covid-19 ne r\u00e9sout pas le probl\u00e8me de qualit\u00e9 de l\u2019air, probl\u00e8me qui dure depuis de nombreuses ann\u00e9es et auquel les \u00c9tats europ\u00e9ens ne s’attaquent pas assez volontairement. Au contraire, les probl\u00e8mes se superposent. Le Covid-19 arrive dans un contexte o\u00f9 les in\u00e9galit\u00e9s sociales et la pollution de notre environnement sont la norme, ce qui affaiblit les citoyens et notre \u00e9conomie en les rendant vuln\u00e9rables \u00e0 toute nouvelle crise.<\/p>\n\n

Le Covid-19 repr\u00e9sente un danger pour l\u2019humanit\u00e9. La diminution de la pollution de l\u2019air et de ses cons\u00e9quences n\u00e9fastes ne sont pas encore pr\u00e9cis\u00e9es et sont de toute fa\u00e7on li\u00e9es \u00e0 une p\u00e9riode tr\u00e8s courte, ponctuelle, tandis que nous sommes encore incapables d\u2019estimer les co\u00fbts \u00e9normes, directs et indirects, du Covid-19\u2026 Sans parler des co\u00fbts non chiffrables ! <\/p>\n\n

Peut-on esp\u00e9rer un impact positif sur la baisse de la pollution de l\u2019air \u00e0 long terme ?<\/h3>\n\n

La diminution de la pollution de l\u2019air observ\u00e9e, mais pas encore pr\u00e9cis\u00e9ment quantifi\u00e9e, dans le cadre de la crise du Covid-19 est le r\u00e9sultat de circonstances exceptionnelles qui ont des impacts dramatiques d\u2019un point de vue humain, social et \u00e9conomique. Les mesures de lutte contre le Covid-19 ont \u00e9t\u00e9 prises dans l\u2019urgence, pour r\u00e9pondre \u00e0 une situation de crise aigu\u00eb, et ne repr\u00e9sentent en rien une r\u00e9ponse structurelle et coordonn\u00e9e pour entamer une transition dans laquelle notre mobilit\u00e9 n\u2019est plus une menace pour notre sant\u00e9 et le climat.<\/p>\n\n

Si, au sortir de cette crise sanitaire, nos gouvernements relancent notre \u00e9conomie sans r\u00e9fl\u00e9chir aux d\u00e9fis sociaux, environnementaux et climatiques auxquels nous devons faire face, sous pr\u00e9texte de retrouver une croissance \u00e9conomique fond\u00e9e sur des activit\u00e9s toxiques et sources d\u2019in\u00e9galit\u00e9s, un rebond de la pollution de l\u2019air n\u2019est pas \u00e0 exclure. <\/p>\n\n

Depuis des d\u00e9cennies, le transport est un secteur o\u00f9 les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, qui impactent le climat, et les \u00e9missions de polluants atmosph\u00e9riques, qui impactent la sant\u00e9, ne cessent de stagner, ou pire d\u2019augmenter. R\u00e9duire durablement les \u00e9missions polluantes du transport implique de transformer en profondeur et sur le long terme notre mobilit\u00e9 : r\u00e9duire nos besoins en d\u00e9placement, soutenir des alternatives durables comme la marche, le v\u00e9lo, les transports en commun, des motorisations \u00e9lectriques aliment\u00e9es aux \u00e9nergies renouvelables, de taille raisonnable et partag\u00e9e, etc. <\/p>\n\n

La crise sanitaire ne va pas permettre cette transformation. Mais les d\u00e9cisions que nos dirigeants prendront au sortir de cette crise<\/a>, en choisissant les secteurs et les investissements \u00e0 soutenir, en choisissant de lutter contre les in\u00e9galit\u00e9s sociales, oui.<\/p>\n\n

Comment faire en sorte que les enjeux environnementaux et de qualit\u00e9 de l\u2019air restent d\u2019actualit\u00e9 apr\u00e8s la crise du Covid-19 ?<\/h3>\n\n
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Avec le Covid-19, de nouvelles habitudes ont \u00e9t\u00e9 forc\u00e9es de se d\u00e9velopper : le t\u00e9l\u00e9travail s\u2019est g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 l\u00e0 o\u00f9 c\u2019est possible ; des villes comme Berlin, New-York, Bogota et Mexico ont mis en place des infrastructures temporaires pour les pi\u00e9tons et les cyclistes afin de garantir la distanciation sociale lors des d\u00e9placements ; les citoyens se d\u00e9placent et font leurs courses dans leur quartiers, etc. Ces changements peuvent \u00eatre repris et adapt\u00e9s dans \u201cl\u2019apr\u00e8s Covid-19\u201d. <\/p>\n\n

Par ailleurs, la crise du coronavirus d\u00e9montre que les choses peuvent changer rapidement si l\u2019on suit la science pour r\u00e9pondre \u00e0 une urgence et prot\u00e9ger la sant\u00e9 et la vie des citoyens. Elle montre l\u2019importance du collectif, de la solidarit\u00e9 et de notre environnement<\/a>. <\/p>\n\n

Ces piliers n\u2019ont aucune raison de dispara\u00eetre avec la crise du Covid-19, crise qui nous oblige \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 notre avenir et \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 dans laquelle nous voulons vivre. Ces piliers ont encore tout leur sens pour les citoyen.nes qui veulent continuer ou commencer \u00e0 s\u2019engager et \u00e0 soutenir un monde plus \u00e9quitable, r\u00e9silient et respectueux des personnes et de l\u2019environnement.<\/p>\n\nJe signe la p\u00e9tition pour un air sain<\/a>\n\n\nJe partage sur Facebook<\/a>\nJe partage sur Twitter<\/a>\nJe partage sur Whatsapp<\/a>\n<\/span>\n\n\n\n\n
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Ces derni\u00e8res semaines,\u00a0 divers liens ont \u00e9t\u00e9 faits entre ce nouvel ind\u00e9sirable qu\u2019est le Covid-19 et la qualit\u00e9 de l\u2019air. On a lu ou entendu que la pollution de l\u2019air…<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":5039,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"5 questions \u00e0 propos du Covid-19 et de la qualit\u00e9 de l\u2019air","p4_og_description":"Divers liens ont \u00e9t\u00e9 faits entre le Covid-19 et la qualit\u00e9 de l\u2019air. Voici 5 questions-r\u00e9ponses pour essayer d\u2019y voir plus clair.","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[107],"tags":[74,86],"p4-page-type":[116],"class_list":["post-9916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ensemble-nous-sommes-la-solution","tag-mobilite","tag-climat","p4-page-type-actualites-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9916"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25372,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9916\/revisions\/25372"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9916"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/belgium\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=9916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}