Consideramos a situa\u00e7\u00e3o do \u00f3leo no Nordeste extremamente grave. Estamos participando dos esfor\u00e7os, apoiando o trabalho das popula\u00e7\u00f5es locais e ajudando com nossas equipes de volunt\u00e1rios. Cobramos ainda responsabilidade das autoridades com rela\u00e7\u00e3o a exposi\u00e7\u00e3o das pessoas que arriscam a sa\u00fade ao lidar diretamente com as subst\u00e2ncias t\u00f3xicas. Portanto, as acusa\u00e7\u00f5es do Ministro n\u00e3o correspondem \u00e0 realidade. O Greenpeace est\u00e1 ajudando a combater os impactos gerados por esse vazamento e cobrando a\u00e7\u00f5es das autoridades.<\/p>\n
O Esperanza \u00e9 um navio h\u00edbrido, com capacidade de transporte de 40 passageiros, para fins de pesquisa e expedi\u00e7\u00e3o de documenta\u00e7\u00e3o. Por ser um navio de pesquisa, ele n\u00e3o pode navegar em \u00e1guas brasileiras sem autoriza\u00e7\u00e3o da Marinha, que exige, em m\u00e9dia, 180 dias para conceder essa autoriza\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, a Marinha tamb\u00e9m exige que a solicita\u00e7\u00e3o seja via instituto ou universidade brasileira, e o invent\u00e1rio de todos os equipamentos t\u00e9cnicos do navio. Assim, sem a possibilidade do navio vir ao Brasil, e distante da costa, o Esperanza seguiu o plano de continuar sua miss\u00e3o na campanha global Proteja os Oceanos.<\/p>\n
Com 72 metros de comprimento, o navio n\u00e3o tem estrutura para fazer transporte de material como \u00f3leo, que teria, inclusive, de ser autorizado. O combust\u00edvel utilizado no Esperanza \u00e9 Diesel – com capacidade para carregar 400 metros c\u00fabicos – por\u00e9m na maior parte do tempo navegamos de modo el\u00e9trico. <\/p>\n