{"id":1345,"date":"2017-09-18T15:10:00","date_gmt":"2017-09-18T15:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/blog\/a-morte-nao-pede-carona-anda-de-onibus\/"},"modified":"2019-11-06T05:20:52","modified_gmt":"2019-11-06T08:20:52","slug":"a-morte-nao-pede-carona-anda-de-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/blog\/a-morte-nao-pede-carona-anda-de-onibus\/","title":{"rendered":"A morte n\u00e3o pede carona, anda de \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"
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Abrimos a Semana de Mobilidade com um \u201centerro\u201d das 11 v\u00edtimas di\u00e1rias dos\u00a0 coletivos a diesel da maior metr\u00f3pole do pa\u00eds.<\/em><\/h4>\n
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Um “cemit\u00e9rio” foi montado na C\u00e2mara dos Vereadores de S\u00e3o Paulo (Foto: \u00a9 Barbara Veiga \/ Greenpeace)<\/p><\/div>\n

Na manh\u00e3 desta segunda-feira (18\/9), a morte passou pela C\u00e2mera Municipal de S\u00e3o Paulo. Trazia com ela as 11 v\u00edtimas dos \u00f4nibus a diesel. O ato, bastante simb\u00f3lico, foi um protesto de nossos ativistas para marcar a m\u00e9dia di\u00e1ria de pessoas que morrem precocemente por doen\u00e7as geradas ou agravadas pela polui\u00e7\u00e3o do ar resultante da queima desse combust\u00edvel \u2013 2.871 pessoas no acumulado deste ano.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Para lembrar a import\u00e2ncia disso, colocamos uma l\u00e1pide em frente ao port\u00e3o central. Ela simboliza a pr\u00f3pria morte da cidade de S\u00e3o Paulo, que perde conhecimento, experi\u00eancias e afetos junto com essas vidas.<\/p>\n

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A morte de pessoas tamb\u00e9m representa a morte da cidade (Foto: \u00a9 Barbara Veiga \/ Greenpeace)<\/p><\/div>\n

Com banners, nossos ativistas enviaram uma mensagem forte diretamente a quem cabe enfrentar o problema: \u201cMilton Leite e D\u00f3ria, essa conta \u00e9 de voc\u00eas\u201d. O presidente da C\u00e2mara tenta aprovar um projeto de lei que prorroga os \u00f4nibus a diesel na cidade sem um plano claro para zerar as emiss\u00f5es no futuro; e o prefeito da cidade, Jo\u00e3o Doria, pode exigir que as empresas adotem ve\u00edculos menos poluentes na pr\u00f3xima licita\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Cobran\u00e7a a quem cabe solucionar o problema (Foto: \u00a9 Barbara Veiga \/ Greenpeace)<\/p><\/div>\n

\u201cNesta Semana da Mobilidade, muito se defende o transporte p\u00fablico de qualidade como op\u00e7\u00e3o ao carro particular, mas essa qualidade passa por garantir que ele seja saud\u00e1vel para as pessoas e para o ambiente, por meio de combust\u00edveis renov\u00e1veis e n\u00e3o poluentes. \u00c9 poss\u00edvel e necess\u00e1rio zerar as emiss\u00f5es dos \u00f4nibus em menos de uma d\u00e9cada, mas vereadores e a Prefeitura ainda se recusam a definir um prazo para isso, prolongando as mortes por polui\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Davi Martins, especialista de mobilidade urbana do Greenpeace.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Segundo o patologista e professor da Faculdade de Medicina da USP, Paulo Saldiva, a cada duas horas exposto ao tr\u00e2nsito de S\u00e3o Paulo equivale a fumar um cigarro. Se fomos capazes de combater o fumo em locais fechados, \u00e9 hora de enfrentar a polui\u00e7\u00e3o do ar causada pelo diesel.<\/p>\n

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Diversas doen\u00e7as card\u00edacas, respirat\u00f3rias, c\u00e2ncer, e prematuridade est\u00e3o relacionadas diretamente \u00e0 polui\u00e7\u00e3o do ar causada pelo diesel (Foto: \u00a9 Barbara Veiga \/ Greenpeace)<\/p><\/div>\n

Embora crian\u00e7as e idosos sejam os mais afetados, esta fuligem atinge a todos, mas quem sofre mais s\u00e3o aqueles que t\u00eam menos recursos para gastar com sa\u00fade e rem\u00e9dios. Um relat\u00f3rio do Instituto Sa\u00fade e Sustentabilidade<\/a> <\/strong>(ISS), lan\u00e7ado em abril deste ano, calculou que, se nada for feito, 178 mil pessoas morrer\u00e3o precocemente at\u00e9 2050. Por outro lado, a ado\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus el\u00e9tricos em toda a frota a partir de 2020 poder\u00e1 salvar 13 mil vidas \u2013 uma por dia, durante todo esse per\u00edodo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Conscientizar a popula\u00e7\u00e3o \u00e9 uma das formas de ampliar a press\u00e3o p\u00fablica por um ar mais limpo (Foto: \u00a9 Barbara Veiga \/ Greenpeace)<\/p><\/div>\n

E porque come\u00e7ar a limpar o ar pelos \u00f4nibus? Eles representam menos de 4% da frota de ve\u00edculos que rodam pela cidade, mas s\u00e3o respons\u00e1veis por quase metade (47%) desta fuma\u00e7a preta que encobre a cidade. As tecnologias mais limpas e renov\u00e1veis j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis e mostramos em nosso Dossi\u00ea \u00d4nibus Limpo<\/a><\/strong> que elas j\u00e1 s\u00e3o vi\u00e1veis t\u00e9cnica e financeiramente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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