{"id":39245,"date":"2022-04-27T18:19:07","date_gmt":"2022-04-27T21:19:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/?p=39245"},"modified":"2022-04-28T09:40:05","modified_gmt":"2022-04-28T12:40:05","slug":"expectativa-pela-br-319-atica-a-abertura-de-ramais-em-florestas-publicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/blog\/expectativa-pela-br-319-atica-a-abertura-de-ramais-em-florestas-publicas\/","title":{"rendered":"Expectativa pela BR-319 ati\u00e7a a abertura de ramais em florestas p\u00fablicas"},"content":{"rendered":"\n<p>Em cinco anos, extens\u00e3o dos ramais j\u00e1 equivale a quase duas rodovias BR-319, abrindo caminho para o desmatamento e grilagem de terras<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"680\" src=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-brasil-stateless\/2022\/04\/aa6a5828-img20-tapaua-igarape-tombado-no-ramal-am366-cristie-sicsu-11.11-1024x680.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39246\" srcset=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-brasil-stateless\/2022\/04\/aa6a5828-img20-tapaua-igarape-tombado-no-ramal-am366-cristie-sicsu-11.11-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-brasil-stateless\/2022\/04\/aa6a5828-img20-tapaua-igarape-tombado-no-ramal-am366-cristie-sicsu-11.11-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-brasil-stateless\/2022\/04\/aa6a5828-img20-tapaua-igarape-tombado-no-ramal-am366-cristie-sicsu-11.11-768x510.jpg 768w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-brasil-stateless\/2022\/04\/aa6a5828-img20-tapaua-igarape-tombado-no-ramal-am366-cristie-sicsu-11.11-1536x1020.jpg 1536w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-brasil-stateless\/2022\/04\/aa6a5828-img20-tapaua-igarape-tombado-no-ramal-am366-cristie-sicsu-11.11-2048x1360.jpg 2048w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-brasil-stateless\/2022\/04\/aa6a5828-img20-tapaua-igarape-tombado-no-ramal-am366-cristie-sicsu-11.11-510x340.jpg 510w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Tapau\u00e1 (AM) &#8211; Igarap\u00e9 tombado no Ramal AM366 (foto: Cristie Sics\u00fa\/OBR-319)<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>A rede de ramais localizada na \u00e1rea de influ\u00eancia da BR-319 teve um incremento de 1.593 quil\u00f4metros (km) nos \u00faltimos cinco anos, segundo mostra mapeamento feito pelo Observat\u00f3rio BR-319 (OBR-319). A \u00e1rea equivale \u00e0 abertura de quase duas rodovias BR-319 no per\u00edodo.<\/p>\n\n<p>\u201cEsse trabalho foi desenvolvido em um contexto de avan\u00e7o do processo de licenciamento das obras no Trecho do Meio da BR-319 e de muita expectativa pela finaliza\u00e7\u00e3o destas interven\u00e7\u00f5es, o que aumentou a especula\u00e7\u00e3o fundi\u00e1ria na regi\u00e3o e intensificou atividades relacionadas \u00e0 grilagem de terras, como a abertura de ramais e desmatamento em florestas p\u00fablicas\u201d, explica a coordenadora da nota t\u00e9cnica do OBR-319 e pesquisadora do Instituto de Conserva\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Sustent\u00e1vel da Amaz\u00f4nia (Idesam), Paula Guarido.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><em><strong>Leia a nota t\u00e9cnica &#8211; \u201c<\/strong><\/em><a href=\"https:\/\/idesan-br319.s3.amazonaws.com\/Nota-Tecnica-OBR-319-n03-Abril-2022-v4.pdf\"><strong><em>Abertura e expans\u00e3o de ramais em quatro munic\u00edpios sob influ\u00eancia da rodovia BR-319\u201d<\/em><\/strong><\/a><\/li><\/ul>\n\n<p>Os dados utilizados no mapeamento do OBR-319 foram gerados a partir de imagens de sat\u00e9lite e banco de dados do governo, e resultou na identifica\u00e7\u00e3o de uma rede de ramais que, somados, perfazem uma extens\u00e3o total de 4.752 km em Canutama, Humait\u00e1, Manicor\u00e9 e Tapau\u00e1 &#8211; os quatro munic\u00edpios analisados. O ano de maior expans\u00e3o de ramais nestes munic\u00edpios foi 2020, com aumento de 14% e um acr\u00e9scimo de 560 km \u00e0 rede.<\/p>\n\n<p>\u201cPara o mapeamento escolhemos analisar a din\u00e2mica de abertura e expans\u00e3o de ramais nestes quatro munic\u00edpios porque eles est\u00e3o localizados na regi\u00e3o com os maiores valores de desmatamento do estado do Amazonas. Al\u00e9m disso, s\u00e3o munic\u00edpios bastante relacionados \u00e0 BR-319 e, tamb\u00e9m, t\u00eam batido recordes de desmatamento nos \u00faltimos anos, inclusive Tapau\u00e1, que no in\u00edcio dos monitoramentos do Observat\u00f3rio BR-319 mal aparecia nas an\u00e1lises mensais\u201d, explica Paula Guarido.<\/p>\n\n<p>Entre as categorias fundi\u00e1rias analisadas, Im\u00f3vel Privado foi a que concentrou a maior parte dos ramais mapeados em Canutama, Humait\u00e1 e Tapau\u00e1. Em Manicor\u00e9, os ramais estavam em maior n\u00famero nas Terras Ind\u00edgenas.<\/p>\n\n<p><strong>Din\u00e2mica relacionada \u00e0 BR-319 e press\u00e3o em \u00c1reas Protegidas<\/strong><\/p>\n\n<p>De acordo com o levantamento, 62% dos ramais identificados nos quatro munic\u00edpios est\u00e3o na \u00e1rea sob influ\u00eancia direta da BR-319, totalizando 2.934 km de ramais.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Um fator que preocupa \u00e9 que, somente em 2021, 55% dos ramais mapeados, nestes munic\u00edpios, estavam dentro de florestas p\u00fablicas n\u00e3o destinadas (2.609 km), sendo 40% pertencente a Canutama (1.048 km), 32% a Manicor\u00e9 (845 km), 25% a Humait\u00e1 (647 km) e 3% a Tapau\u00e1 (70 km), o que indica o acirramento da press\u00e3o sobre \u00e1reas protegidas.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Em Canutama, \u00e9 poss\u00edvel notar uma extensa rede de ramais pr\u00f3xima ao Parque Nacional (Parna) Mapinguari e \u00e0 Terra Ind\u00edgena (TI) Jacare\u00faba\/Katawixi, que possui 96% de seu territ\u00f3rio sobreposto a esse Parna e est\u00e1 sem prote\u00e7\u00e3o legal desde dezembro de 2021, devido ao fim da vig\u00eancia e n\u00e3o renova\u00e7\u00e3o de sua Portaria de Restri\u00e7\u00e3o de Uso. Da mesma forma, em Humait\u00e1, uma extensa rede de ramais marca a regi\u00e3o do distrito de Realidade, aumentando a press\u00e3o sobre a Floresta Nacional (Flona) de Balata-Tufari.<\/p>\n\n<p>\u201cO resultado desse estudo aponta que, se nada for feito para conter a expans\u00e3o de atividades ilegais na regi\u00e3o da BR-319, essa din\u00e2mica de ocupa\u00e7\u00e3o pode se espalhar ao longo de toda a rodovia, conectando o Arco do Desmatamento \u00e0 regi\u00e3o mais conservada da Amaz\u00f4nia brasileira, principalmente diante das a\u00e7\u00f5es de repavimenta\u00e7\u00e3o do Trecho do Meio da BR-319\u201d, analisa Paula Guarido.<\/p>\n\n<p><em>*Com informa\u00e7\u00f5es de Observat\u00f3rio BR-319<\/em><\/p>\n\n<p class=\"has-pale-cyan-blue-background-color has-background\"><strong>Sobre o OBR-319<\/strong> &#8211; O<a href=\"http:\/\/www.observatoriobr319.org.br\/\"> Observat\u00f3rio BR-319<\/a> \u00e9 formado pela Casa do Rio, Conselho Nacional das Popula\u00e7\u00f5es Extrativistas (CNS), Coordena\u00e7\u00e3o das Organiza\u00e7\u00f5es Ind\u00edgenas da Amaz\u00f4nia Brasileira (Coiab), Funda\u00e7\u00e3o Amaz\u00f4nia Sustent\u00e1vel (FAS), Funda\u00e7\u00e3o Vit\u00f3ria Amaz\u00f4nica&nbsp; (FVA), Greenpeace Brasil, Instituto de Conserva\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Sustent\u00e1vel da Amaz\u00f4nia (Idesam), Instituto Internacional de Educa\u00e7\u00e3o do Brasil (IEB), Transpar\u00eancia Internacional Brasil, WCS-Brasil e WWF-Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em cinco anos, extens\u00e3o dos ramais j\u00e1 equivale a quase duas rodovias BR-319, abrindo caminho para o desmatamento e grilagem de terras<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":39246,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[49],"tags":[46],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-39245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-amazonia","tag-desmatamento","p4-page-type-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39245"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39251,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39245\/revisions\/39251"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39245"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=39245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}