{"id":7237,"date":"2017-01-21T10:57:49","date_gmt":"2017-01-21T12:57:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/?p=7237"},"modified":"2019-11-06T05:21:06","modified_gmt":"2019-11-06T08:21:06","slug":"como-o-esperanza-se-modernizou-para-ficar-mais-ecologico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/brasil\/blog\/como-o-esperanza-se-modernizou-para-ficar-mais-ecologico\/","title":{"rendered":"Como o Esperanza se modernizou para ficar mais ecol\u00f3gico"},"content":{"rendered":"<h2>O maior e mais veloz navio do Greenpeace foi adaptado para diminuir seu impacto ambiental. Conhe\u00e7a suas caracter\u00edsticas.<\/h2>\n<div id=\"attachment_7238\" style=\"width: 1209px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-7238\" src=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-brasil-stateless\/2019\/01\/d26cf18b-gp025kj.jpg\" alt=\"Greenpeace ship the Esperanza visits windpark Prinses Amalia in the North Sea. \u00a9 Gerard Til\" width=\"1199\" height=\"557\" class=\"size-full wp-image-7238\" srcset=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-brasil-stateless\/2019\/01\/d26cf18b-gp025kj.jpg 1199w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-brasil-stateless\/2019\/01\/d26cf18b-gp025kj-300x139.jpg 300w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-brasil-stateless\/2019\/01\/d26cf18b-gp025kj-768x357.jpg 768w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-brasil-stateless\/2019\/01\/d26cf18b-gp025kj-1024x476.jpg 1024w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-brasil-stateless\/2019\/01\/d26cf18b-gp025kj-510x237.jpg 510w\" sizes=\"auto, (max-width: 1199px) 100vw, 1199px\" \/><p id=\"caption-attachment-7238\" class=\"wp-caption-text\">Esperanza visita o parque e\u00f3lico Prinses Amalia no Mar do Norte<\/p><\/div>\n<p>O maior navio do Greenpeace, que pela primeira vez se encontra em \u00e1guas brasileiras para a expedi\u00e7\u00e3o in\u00e9dita em busca dos corais ocultos da Amaz\u00f4nia, sempre buscou reduzir ao m\u00ednimo os impactos de sua opera\u00e7\u00e3o \u2013 seja quando percorre as regi\u00f5es geladas do \u00c1rtico ou nas \u00e1guas quentes dos tr\u00f3picos, como agora.<\/p>\n<p>Para isso, ele passou por uma reforma durante meses, na qual foi equipado para emitir poluentes abaixo dos n\u00edveis m\u00ednimos padr\u00e3o. Afinal, quem luta tanto pelo planeta e por um futuro melhor deve ser exemplo. Confira algumas dessas medidas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Menos CO\u00b2<\/strong>: O sistema de propuls\u00e3o diesel-el\u00e9trico \u00e9 mais eficiente, emite menos g\u00e1s carb\u00f4nico e ainda gera energia el\u00e9trica para todo o barco;<\/li>\n<li><strong>Sem rastros<\/strong>: Adaptamos o sistema de combust\u00edvel para evitar qualquer derramamento;<\/li>\n<li><strong>O coc\u00f4 de ningu\u00e9m vai pro mar<\/strong>: Toda a \u00e1gua residual (esgoto) passa por purificadores 15 vezes mais eficientes que padr\u00e3o determinado pela legisla\u00e7\u00e3o internacional \u2013 s\u00f3 \u00e1gua limpa \u00e9 devolvida;<\/li>\n<li><strong>T\u00e1 com sede?<\/strong> O navio pode dessalinizar 50 m3 de \u00e1gua por dia, seja por sistema de osmose reversa quanto evapora\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li><strong>Pra ningu\u00e9m passar calor<\/strong>: A refrigera\u00e7\u00e3o e o ar-condicionado s\u00e3o a base de am\u00f4nia em vez dos gases CFC, que reduzem a camada de oz\u00f4nio e s\u00e3o t\u00f3xicos;<\/li>\n<li><strong>Verde por fora e na ess\u00eancia<\/strong>: a pintura do casco \u00e9 livre de TBT, um composto anti-incrustante t\u00f3xico; quase todo o amianto tamb\u00e9m foi removido e o restante confinado de forma segura.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O maior e mais veloz navio do Greenpeace foi adaptado para diminuir seu impacto ambiental. 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