{"id":25359,"date":"2019-09-24T14:00:34","date_gmt":"2019-09-24T18:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/?p=25359"},"modified":"2019-11-06T03:27:08","modified_gmt":"2019-11-06T08:27:08","slug":"la-coalition-aviation-climat-presse-loaci-de-repondre-a-lurgence-climatique-reduisez-radicalement-le-trafic-aerien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/blog-des-volontaires\/25359\/la-coalition-aviation-climat-presse-loaci-de-repondre-a-lurgence-climatique-reduisez-radicalement-le-trafic-aerien\/","title":{"rendered":"La Coalition Aviation Climat presse l\u2019OACI de r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019urgence climatique: R\u00e9duisez radicalement le trafic a\u00e9rien !"},"content":{"rendered":"

MONTR\u00c9AL, 24 septembre 2019 –<\/strong> Une large coalition pan-canadienne s\u2019est form\u00e9e en pr\u00e9vision de la 40<\/span>e<\/span> assembl\u00e9e de l\u2019Organisation de l\u2019aviation civile internationale (OACI), qui commence aujourd\u2019hui \u00e0 Montr\u00e9al. La Coalition Aviation Climat demande \u00e0 cette agence des Nations Unies de faire ce qu\u2019il faut pour r\u00e9duire le grave impact de l\u2019aviation sur le climat. En tant que pays h\u00f4te, le Canada doit prendre le leadership et profiter de l\u2019assembl\u00e9e pour proposer un plan visant une r\u00e9duction drastique et imm\u00e9diate du nombre de vols. C\u2019est la seule v\u00e9ritable fa\u00e7on de forcer le secteur de l\u2019aviation \u00e0 faire sa juste part pour pr\u00e9venir une catastrophe climatique.<\/span><\/p>\n

Les effets de l\u2019aviation sur le climat sont majeurs. Les vols internationaux \u00e9mettent autant de gaz \u00e0 effet de serre (GES) que l\u2019ensemble des 129 pays les moins \u00e9metteurs, selon un <\/span>document<\/span><\/a> d\u00e9pos\u00e9 \u00e0 la derni\u00e8re assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019OACI.\u00a0 L\u2019aviation est responsable de 4,9% du r\u00e9chauffement global<\/span>. Un <\/span>r\u00e9cent rapport<\/span><\/a> indique que les \u00e9missions de l\u2019aviation civile internationale pourraient tripler d\u2019ici \u00e0 2050<\/span>. Boeing pr\u00e9voit que la flotte mondiale passera <\/span>de 25 830 appareils \u00e0 50 660 en 2038<\/span><\/a>. Gr\u00e2ce \u00e0 son lobby, l\u2019industrie a r\u00e9ussi \u00e0 se soustraire aux obligations de l\u2019Accord de Paris. Pendant que le monde entier fera des efforts pour r\u00e9duire ses \u00e9missions, l\u2019aviation les augmentera.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>L\u2019industrie essaie de faire croire qu\u2019elle pourra stabiliser ses \u00e9missions gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019achat de cr\u00e9dits carbone, en vertu d\u2019un programme de compensation appel\u00e9 CORSIA. Ce programme n\u2019emp\u00eachera pas les \u00e9missions de l\u2019aviation de continuer \u00e0 augmenter. Il est illusoire de croire que les nouvelles \u00e9missions pourront toutes \u00eatre compens\u00e9es par des plantations d\u2019arbres ou d\u2019autres activit\u00e9s semblables. Il faut limiter les \u00e9missions de <\/span>CO<\/span>2<\/span> ET planter des arbres. Et non planter des arbres pour permettre \u00e0 l\u2019aviation d\u2019\u00e9mettre encore plus de <\/span>CO<\/span>2<\/span>. Il ne sert \u00e0 rien de planter des arbres si les \u00e9missions augmentent.<\/span><\/p>\n

Une taxation juste<\/b><\/p>\n

\u00a0<\/span>Depuis 75 ans, l\u2019aviation civile profite d\u2019un \u00e9vitement fiscal majeur: le carburant sur les vols internationaux n\u2019est pas tax\u00e9. Cela doit changer. Il n\u2019y a aucune raison pour que le carburant des v\u00e9hicules soit tax\u00e9 sur terre mais pas dans les airs. Le Canada doit proposer \u00e0 l\u2019OACI d\u2019\u00e9tablir une taxation juste pour les vols internationaux, et suivre le m\u00eame principe pour les vols int\u00e9rieurs. Les taxes doivent ainsi \u00eatre beaucoup plus \u00e9lev\u00e9es pour les billets d\u2019avion en classe affaires et en premi\u00e8re classe qu\u2019en classe \u00e9conomique. Les taxes pour les vols int\u00e9rieurs doivent \u00eatre annul\u00e9es pour les communaut\u00e9s autochtones \u00e9loign\u00e9es.<\/span><\/p>\n

Le syst\u00e8me de taxation doit \u00eatre con\u00e7u pour dissuader les gens de prendre souvent l\u2019avion. Il est tout \u00e0 fait possible d\u2019augmenter le taux de taxe selon le nombre de vols pris par un passager dans la m\u00eame ann\u00e9e. Le taux de taxe pourrait augmenter \u00e0 l\u2019achat d\u2019un 2\u00e8me billet fait au cours d\u2019une m\u00eame ann\u00e9e, puis d\u2019un 3\u00e8me, etc. Les plus gros utilisateurs seraient ainsi mis \u00e0 contribution de fa\u00e7on beaucoup plus importante que les familles de la classe moyenne qui font un voyage de temps en temps.<\/span><\/p>\n

Moratoire sur les a\u00e9roports\u00a0<\/b><\/p>\n

Le Canada – et les autres \u00c9tats membres de l\u2019OACI – doivent \u00e9galement imposer un moratoire sur la construction de tout nouvel a\u00e9roport ou sur leur agrandissement, sauf en de rares exceptions. Ces constructions et agrandissements permettent au secteur de l\u2019aviation de cro\u00eetre, alors qu\u2019il doit d\u00e9cro\u00eetre, et ils nuisent \u00e0 la sant\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des riverains.<\/span><\/p>\n

En 2017, <\/span>423 nouveaux a\u00e9roports et 121 pistes<\/span><\/a> suppl\u00e9mentaires dans les a\u00e9roports existants \u00e9taient pr\u00e9vus ou en cours de construction dans le monde<\/span>. A\u00e9roports de Montr\u00e9al compte investir <\/span>2,5 milliards de dollars<\/span><\/a> pour construire une nouvelle a\u00e9rogare munie de 10 \u00e0 14 portes d\u2019embarquement, afin de r\u00e9pondre \u00e0 la croissance du trafic<\/span>. L\u2019a\u00e9roport de Saint-Hubert, lui, veut construire <\/span>une nouvelle piste<\/span><\/a> pour accueillir des Boeing 737 et des Airbus A220\/320 et ainsi assurer des liaisons internationales<\/span>.<\/span><\/p>\n

La Coalition Aviation Climat exige une r\u00e9duction massive des GES \u00e9mis par le secteur de l\u2019aviation afin de pr\u00e9venir un r\u00e9chauffement climatique catastrophique. La science nous dit que seule une r\u00e9duction imm\u00e9diate et significative du nombre de vols permettra d\u2019atteindre cet objectif. La Coalition compte porter son message particuli\u00e8rement aupr\u00e8s du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et des villes concern\u00e9es. Elle continuera de travailler sur ce dossier au cours des mois \u00e0 venir afin de s\u2019assurer que tout est fait pour dompter une industrie qui profite d\u2019un passe-droit pour polluer l\u2019atmosph\u00e8re, ce qui met en p\u00e9ril notre avenir commun.<\/span><\/p>\n

La Coalition Aviation Climat est form\u00e9e de : Le Pacte pour la transition, Groupe d\u00e9carbonisation rapide, Greenpeace Canada, Extinction R\u00e9bellion Qu\u00e9bec, La plan\u00e8te s\u2019invite au parlement, La plan\u00e8te s\u2019invite \u00e0 l\u2019universit\u00e9, Devoir environnemental collectif (dec), Pour le futur, Les Pollu\u00e9s de Montr\u00e9al-Trudeau, Flight Free 2020 Canada, Land Over Landings, UNEplan\u00e8te.\u00a0<\/span><\/p>\n

Suivre les informations sur les hashtags #CoalitionAviationClimat #UrgenceClimatique #degrowaviation<\/span><\/p>\n

Lien vers le pr\u00e9sent communiqu\u00e9 : <\/span>http:\/\/www.lepacte.ca\/la-coalition-aviation-climat-presse-loaci-de-repondre-a-lurgence-climatique\/<\/span><\/a><\/p>\n

\u201330 \u2013<\/span><\/p>\n

Source\u00a0:<\/b> Coalition Aviation Climat<\/span><\/p>\n

Contact m\u00e9dia:<\/b><\/p>\n

Rosemonde Communications \/ Rosemonde Gingras<\/span><\/p>\n

514-458-8355<\/span><\/p>\n

rosemonde@rosemondecommunications.com<\/span><\/a><\/p>\n

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MONTR\u00c9AL, 24 septembre 2019 – Une large coalition pan-canadienne s\u2019est form\u00e9e en pr\u00e9vision de la 40e assembl\u00e9e de l\u2019Organisation de l\u2019aviation civile internationale (OACI), qui commence aujourd\u2019hui \u00e0 Montr\u00e9al. La…<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":25572,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[20,21],"tags":[41,49],"p4-page-type":[],"class_list":["post-25359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-climat","category-vivre-de-facon-durable","tag-climat","tag-solutionsenergetiques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25359"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25477,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25359\/revisions\/25477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25359"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=25359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}