{"id":42322,"date":"2020-09-21T10:01:00","date_gmt":"2020-09-21T14:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/?p=42322"},"modified":"2020-09-21T14:22:26","modified_gmt":"2020-09-21T18:22:26","slug":"tramway-de-quebec-le-gouvernement-legault-face-a-un-premier-test-de-credibilite-sur-son-virage-vert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/blog-des-volontaires\/42322\/tramway-de-quebec-le-gouvernement-legault-face-a-un-premier-test-de-credibilite-sur-son-virage-vert\/","title":{"rendered":"Tramway de Qu\u00e9bec : le gouvernement Legault face \u00e0 un premier test de cr\u00e9dibilit\u00e9 sur son virage vert"},"content":{"rendered":"\n

Des repr\u00e9sentants  de l\u2019Alliance Transit<\/em>, d\u2019\u00c9quiterre, <\/em>d\u2019ENvironnement JEUnesse, <\/em>de la Fondation David Suzuki, <\/em>de Greenpeace Canada, <\/em>du Regroupement national des conseils r\u00e9gionaux de l\u2019environnement du Qu\u00e9bec, <\/em>de Trajectoire Qu\u00e9bec <\/em>et de Vivre en Ville<\/em> lancent ce matin un message au Premier ministre Fran\u00e7ois Legault: la r\u00e9alisation du projet de tramway est un premier test de cr\u00e9dibilit\u00e9 du gouvernement en mati\u00e8re de virage vert. <\/p>\n\n

\u00ab La capitale et sa r\u00e9gion s\u2019appr\u00eatent \u00e0 s\u2019\u00e9quiper d\u2019une infrastructure de transport collectif moderne, la plus importante de son histoire, qui permettra de renforcer son dynamisme et sa mobilit\u00e9. Alors que le Premier ministre entend s\u2019attaquer au d\u00e9fi que constituent les changements climatiques et l\u2019optimisation des infrastructures publiques, la r\u00e9alisation du projet de tramway de Qu\u00e9bec est le premier test de cr\u00e9dibilit\u00e9<\/strong> du gouvernement en mati\u00e8re de virage vert \u00bb, ont exprim\u00e9 les diff\u00e9rents porte-paroles r\u00e9unis en ligne, \u00e0 partir de Qu\u00e9bec, Montr\u00e9al et ailleurs au Qu\u00e9bec. <\/p>\n\n

R\u00e9uni.e.s en conf\u00e9rence de presse, les repr\u00e9sentant.e.s des groupes nationaux r\u00e9it\u00e8rent l\u2019importance du projet non seulement pour les citoyen.ne.s de la Capitale-Nationale, mais pour l\u2019ensemble des Qu\u00e9b\u00e9cois.e.s. La r\u00e9alisation rapide de projets d\u2019infrastructures de transport collectif est la r\u00e9ponse toute indiqu\u00e9e \u00e0 la crise climatique, mais aussi \u00e0 la relance \u00e9conomique, n\u00e9cessaire et attendue. <\/p>\n\n

\u00ab Le gouvernement Legault a tous les outils en main pour propulser une relance \u00e9conomique solidaire, prosp\u00e8re et verte. R\u00e9aliser sans tarder nos projets d\u2019infrastructures vertes est sans contredit une des fa\u00e7ons de relancer notre \u00e9conomie tout en s\u2019attaquant \u00e0 la crise climatique. Il serait inacceptable de retarder le tramway de Qu\u00e9bec, un projet porteur pour l\u2019\u00e9conomie du Qu\u00e9bec, pour le climat et pour les travailleurs. \u00bb, r\u00e9sume Colleen Thorpe, directrice g\u00e9n\u00e9rale d\u2019\u00c9quiterre<\/strong>.<\/p>\n\n

\u00ab Le budget initial est devenu un carcan. En effet, le gouvernement Legault a impos\u00e9 de nouvelles conditions et on peut s\u2019attendre \u00e0 ce que le rapport du BAPE propose \u00e9galement plusieurs bonifications : tout cela entra\u00eene des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires. Il faut plus de flexibilit\u00e9 financi\u00e8re pour ce projet, b\u00e9n\u00e9fique pour les cinquante prochaines ann\u00e9es. C\u2019est normal et courant, dans les grands projets de transport routier comme collectif, de voir des enveloppes r\u00e9vis\u00e9es pour tenir compte du terrain ou pour am\u00e9liorer les projets. \u00bb, explique Christian Savard, directeur g\u00e9n\u00e9ral de <\/strong>Vivre en Ville<\/em><\/strong>.<\/em><\/p>\n\n

\u00ab Le gouvernement du Qu\u00e9bec s\u2019appr\u00eate \u00e0 d\u00e9voiler son Plan pour une \u00e9conomie verte qui misera notamment sur les infrastructures de transport collectif sur rail, ce \u00e0 quoi nous adh\u00e9rons totalement. Il y a plusieurs projets dans les cartons \u00e0 Montr\u00e9al et ailleurs sur le territoire, mais le tramway de Qu\u00e9bec est le plus avanc\u00e9. Il est presque pr\u00eat \u00e0 \u00eatre mis en chantier. Le Premier ministre doit faire preuve de leadership et aller de l’avant. C’est l’occasion de concr\u00e9tiser ses ambitions de d\u00e9veloppement dans toutes les r\u00e9gions \u00bb, ajoute Martin Vaillancourt, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Regroupement national des conseils r\u00e9gionaux de l\u2019environnement du Qu\u00e9bec.<\/strong><\/p>\n\n

\u00ab Dans une lettre \u00e0 la jeunesse<\/a> sign\u00e9e il y a un an \u00e0 peine, le Premier ministre Legault s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 propulser la mobilit\u00e9 durable au Qu\u00e9bec et \u00e0 \u201dmultiplier les projets de transport collectif dans nos grandes villes\u201d. Les jeunes souhaitent voir des transports plus accessibles, plus diversifi\u00e9s et plus actifs, comme le projet de R\u00e9seau structurant de transport en commun. Ce projet r\u00e9pond \u00e0 la fois \u00e0 la demande des jeunes de soutenir une mobilit\u00e9 plus durable et \u00e0 celle de lutter contre la crise climatique \u00bb, rappelle <\/strong>Catherine Gauthier, directrice g\u00e9n\u00e9rale d\u2019ENvironnement JEUnesse. <\/strong><\/p>\n\n

\u00abLe tramway de Qu\u00e9bec est un excellent projet, qui constituera une offre attrayante et moderne pour les usagers. Il est imp\u00e9ratif que le gouvernement agisse de mani\u00e8re positive et proactive pour que ce projet se r\u00e9alise sans d\u00e9lais \u00bb, exprime Sarah V. Doyon, directrice de Trajectoire Qu\u00e9bec. <\/strong><\/p>\n\n

\u00ab Le tramway cadre parfaitement avec la relance juste et verte dont nous avons besoin et offre une v\u00e9ritable alternative \u00e0 l\u2019auto-solo pour la population de Qu\u00e9bec et de l\u2019ensemble de la r\u00e9gion. Il s\u2019agit d\u2019un projet essentiel pour lutter contre les changements climatiques, diminuer la congestion, am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l\u2019air et la sant\u00e9 et rattraper le retard de la Capitale-Nationale en termes de mobilit\u00e9 durable \u00bb, ajoute Patrick Bonin, responsable de la campagne Climat-\u00c9nergie pour Greenpeace Canada. <\/strong><\/p>\n\n

\u00ab Il n\u2019y a pas meilleur test de coh\u00e9rence du virage vert de M. Legault que le tramway de Qu\u00e9bec. Retarder un projet d\u2019infrastructure de transport en commun pour le lier \u00e0 un \u00e9ventuel projet d\u2019autoroute sous-fluviale qui g\u00e9n\u00e9rerait plus de trafic et plus de GES, viendrait d\u00e9montrer que les vis\u00e9es environnementales du gouvernement n’\u00e9taient pas \u00e0 la hauteur \u00bb, r\u00e9sume Diego Creimer, co-directeur g\u00e9n\u00e9ral par int\u00e9rim de la Fondation David Suzuki.<\/strong><\/p>\n\n

\u00ab Le gouvernement a adopt\u00e9 la toute premi\u00e8re politique de mobilit\u00e9 durable. En coh\u00e9rence avec sa vision et ses engagements, il doit exercer un leadership fort pour acc\u00e9l\u00e9rer le projet de tramway de Qu\u00e9bec et en faire la promotion. Il s\u2019agit d\u2019un excellent projet qui va permettre \u00e0 la Capitale-Nationale de rattraper un grave retard en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 durable, et au Qu\u00e9bec d\u2019avancer vers l\u2019atteinte des objectifs que nous nous sommes fix\u00e9s en la mati\u00e8re. \u00bb, conclut Florence Junca-Adenot, membre du comit\u00e9 directeur, Alliance TRANSIT<\/strong>.  <\/p>\n\n

-30- <\/p>\n\n

Pour pour d’informations, contactez: <\/strong><\/p>\n\n

Marie-Eve Roy, Conseill\u00e8re principale- Bureau de Qu\u00e9bec<\/p>\n\n

COPTICOM – Strat\u00e9gies et Relations Publiques, Tel : (418) 255-1052, mroy@copticom.ca<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Message au Premier ministre Fran\u00e7ois Legault: la r\u00e9alisation du projet de tramway est un premier test de cr\u00e9dibilit\u00e9 du gouvernement en mati\u00e8re de virage vert. <\/p>\n","protected":false},"author":45,"featured_media":42323,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[41,47,49],"p4-page-type":[],"class_list":["post-42322","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-climat","tag-petrole","tag-solutionsenergetiques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/45"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42322"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42322\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42389,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42322\/revisions\/42389"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42322"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=42322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}