{"id":45149,"date":"2020-12-14T10:08:15","date_gmt":"2020-12-14T15:08:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/?p=45149"},"modified":"2020-12-14T10:08:19","modified_gmt":"2020-12-14T15:08:19","slug":"pl-66-les-projets-routiers-favorables-a-letalement-urbain-ne-doivent-pas-etre-acceleres-il-faudra-les-surveiller-de-pres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/blog-des-volontaires\/45149\/pl-66-les-projets-routiers-favorables-a-letalement-urbain-ne-doivent-pas-etre-acceleres-il-faudra-les-surveiller-de-pres\/","title":{"rendered":"PL 66 : Les projets routiers favorables \u00e0 l\u2019\u00e9talement urbain ne doivent pas \u00eatre acc\u00e9l\u00e9r\u00e9s: il faudra les surveiller de pr\u00e8s"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Adoption du projet de loi 66 sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de certains projets d\u2019infrastructures\u00a0<\/strong><\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<p><strong>Montr\u00e9al, le 14 d\u00e9cembre 2020 &#8211; <\/strong>Alors que le gouvernement vient d\u2019adopter le projet de loi 66 (PL66) qui \u00e9rode plusieurs normes environnementales, la Fondation David Suzuki, \u00c9quiterre, Greenpeace, le Regroupement national des conseils r\u00e9gionaux de l\u2019environnement du Qu\u00e9bec, et Vivre en Ville rappellent que les projets routiers favorables \u00e0 l\u2019\u00e9talement urbain ne doivent pas \u00eatre acc\u00e9l\u00e9r\u00e9s, il faudra donc les surveiller de pr\u00e8s.&nbsp;<\/p>\n\n<p>En plus de contourner les processus garantissant la protection de l\u2019environnement, le PL66 \u00ab&nbsp;\u00e9branle les fondements historiques quant au r\u00f4le du citoyen dans la proc\u00e9dure d\u2019\u00e9valuation environnementale \u00bb, selon <a href=\"https:\/\/www.lapresse.ca\/actualites\/politique\/2020-12-07\/projets-d-infrastructure\/le-projet-de-loi-66-pourrait-augmenter-les-delais-selon-le-bape.php\">Philippe Bourke, le pr\u00e9sident du Bureau d\u2019audiences publiques sur l\u2019environnement (BAPE)<\/a>. Il incombera au citoyen\u00b7ne de faire la demande d\u2019une consultation cibl\u00e9e du BAPE, ce qui constitue \u00ab un fardeau important puisqu\u2019il devra d\u00e9montrer le s\u00e9rieux de sa demande \u00bb, selon M. Bourke.<\/p>\n\n<p>Le fait de tenir un BAPE \u00ab cibl\u00e9 \u00bb suscite de vives inqui\u00e9tudes l\u00e9gitimes notamment parce que plusieurs projets routiers \u00e0 risques environnementaux \u00e9lev\u00e9s figurent dans l\u2019annexe 1 du PL66. De plus, les impacts li\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9talement urbain comme la pression sur les milieux naturels et agricoles ne devraient en aucun cas \u00eatre ignor\u00e9s pour les projets routiers. \u00c0 titre d\u2019exemple, il est aberrant de faire b\u00e9n\u00e9ficier de mesures d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration au prolongement de l\u2019autoroute 25 dans la MRC de Montcalm (projet 137), alors que le sch\u00e9ma d\u2019am\u00e9nagement modifi\u00e9 il y a un an suscite de nombreuses interrogations.<\/p>\n\n<p>En outre, trop souvent, des projets dits de \u00abvoies r\u00e9serv\u00e9es\u00bb consistent surtout en <a href=\"https:\/\/www.strongtowns.org\/journal\/2017\/7\/18\/the-problem-with-hov-lanes\">une augmentation cach\u00e9e de la capacit\u00e9 routi\u00e8re<\/a>, ce qui se traduit par de l\u2019\u00e9talement urbain et, ultimement, par la croissance des distances parcourues en automobile, un sc\u00e9nario incompatible avec les objectifs climatiques du Qu\u00e9bec. Encore une fois, il faudra insister pour que le BAPE joue son r\u00f4le d\u2019information du public et exige de la transparence de la part du gouvernement quant aux analyses justificatives des projets.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Compl\u00e8tement soustrait \u00e0 la proc\u00e9dure d\u2019\u00e9valuation et d\u2019examen des impacts sur l\u2019environnement, et des consultations du processus du BAPE, le projet d\u2019\u00e9largissement de l\u2019autoroute 30 en vue d\u2019y ajouter une \u00ab&nbsp;voie r\u00e9serv\u00e9e \u00bb n\u00e9cessitera une surveillance populaire d\u2019autant plus forte.<\/p>\n\n<p>Les organisations environnementales continuent par ailleurs d&rsquo;appeler \u00e0 une relance verte, juste, ax\u00e9e sur le bien-\u00eatre des populations et la r\u00e9silience pour pr\u00e9venir de futures crises.&nbsp;<\/p>\n\n<p>-30-&nbsp;<\/p>\n\n<p><strong>Signataires du communiqu\u00e9:&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n<p>Andr\u00e9anne Brazeau, analyste en mobilit\u00e9, \u00c9quiterre<\/p>\n\n<p>Diego Creimer, responsable, Affaires publiques, Fondation David Suzuki (Qu\u00e9bec)<\/p>\n\n<p>Patrick Bonin, porte-parole &amp; responsable de la campagne Climat-\u00c9nergie, Greenpeace Canada<\/p>\n\n<p>Martin Vaillancourt, directeur g\u00e9n\u00e9ral, Regroupement national des conseils r\u00e9gionaux de l\u2019environnement du Qu\u00e9bec<\/p>\n\n<p>Christian Savard, directeur g\u00e9n\u00e9ral, Vivre en Ville<\/p>\n\n<p><strong>Pour plus d\u2019informations, veuillez contacter :&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n<p>Loujain Kurdi, Conseill\u00e8re en communications, +1 (514) 577-6657 ou loujain.kurdi@greenpeace.org<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Adoption du projet de loi 66 sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de certains projets d\u2019infrastructures\u00a0 Montr\u00e9al, le 14 d\u00e9cembre 2020 &#8211; Alors que le gouvernement vient d\u2019adopter le projet de loi 66 (PL66) qui \u00e9rode plusieurs normes environnementales, la Fondation David Suzuki, \u00c9quiterre, Greenpeace, le Regroupement national des conseils r\u00e9gionaux de l\u2019environnement du Qu\u00e9bec, et Vivre en Ville [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":45150,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[21],"tags":[41,47],"p4-page-type":[],"class_list":["post-45149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vivre-de-facon-durable","tag-climat","tag-petrole"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45149"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45152,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45149\/revisions\/45152"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45149"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=45149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}