{"id":60497,"date":"2023-09-12T16:49:50","date_gmt":"2023-09-12T20:49:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/?p=60497"},"modified":"2024-08-01T00:09:27","modified_gmt":"2024-08-01T04:09:27","slug":"une-bombe-a-retardement-flottante-comment-greenpeace-a-contribue-a-eviter-lune-des-pires-marees-noires-de-lhistoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/histoire\/60497\/une-bombe-a-retardement-flottante-comment-greenpeace-a-contribue-a-eviter-lune-des-pires-marees-noires-de-lhistoire\/","title":{"rendered":"Une bombe \u00e0 retardement flottante \u2013 comment Greenpeace a contribu\u00e9 \u00e0 \u00e9viter l’une des pires mar\u00e9es noires de l’histoire"},"content":{"rendered":"\n

Depuis huit ans, une bombe \u00e0 retardement<\/strong> flotte au large de la c\u00f4te ouest du Y\u00e9men, sur la mer Rouge.<\/p>\n\n

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Images satellite montrant les navires de sauvetage NDEAVOR et NAUTICA (d\u00e9sormais rebaptis\u00e9 YEMEN) \u00e0 c\u00f4t\u00e9 ou \u00e0 proximit\u00e9 du p\u00e9trolier FSO SAFER au large des c\u00f4tes du Y\u00e9men, dans la mer Rouge, les 19 et 20 juillet 2023. 20\/07\/2023<\/figcaption><\/figure>\n\n

Lorsque la guerre civile a \u00e9clat\u00e9 au Y\u00e9men, le FSO Safer, un p\u00e9trolier rouill\u00e9 utilis\u00e9 pour stocker du p\u00e9trole, a \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9 \u00e0 l’abandon en 2015 avec un \u00e9quipage r\u00e9duit \u00e0 son bord.<\/p>\n\n

Il contenait plus de 1,1 million de barils de p\u00e9trole brut, soit quatre fois plus que la quantit\u00e9 de p\u00e9trole d\u00e9vers\u00e9e lors de la catastrophe de l’Exxon Valdez<\/strong> en Alaska en 1989.<\/p>\n\n

En raison de la corrosion de la coque du navire et de l’absence d’entretien r\u00e9gulier du bateau, le risque de fuite et d’explosion augmentait de jour en jour. Le syst\u00e8me d’extinction des incendies \u00e9tant en panne et d’autres proc\u00e9dures essentielles ayant \u00e9t\u00e9 interrompues, le navire \u00e9tait devenu une v\u00e9ritable bombe \u00e0 retardement. La moindre \u00e9tincelle aurait pu provoquer un incendie.<\/p>\n\n

Une fuite majeure ou une explosion aurait \u00e9t\u00e9 une v\u00e9ritable catastrophe environnementale et humanitaire<\/strong>. Elle aurait engendr\u00e9 des d\u00e9g\u00e2ts irr\u00e9parables sur l’\u00e9cosyst\u00e8me de la mer Rouge \u2013 l’un des plus riches en termes de biodiversit\u00e9 au monde \u2013 et compromis les moyens de subsistance des populations c\u00f4ti\u00e8res vivant dans cette r\u00e9gion du monde. Ceci aurait pu entraver l’acheminement urgent de l’aide humanitaire au Y\u00e9men, provoquer des niveaux de pollution atmosph\u00e9rique \u00e9lev\u00e9s dans la r\u00e9gion et perturber l’approvisionnement en eau dans la mer Rouge<\/a>. <\/p>\n\n

En 2020, Greenpeace MENA (Moyen-Orient et Afrique du Nord) ne disposait que d’une petite \u00e9quipe de campagne, mais connaissant la menace que repr\u00e9sentait le Safer pour cette zone, elle savait qu’il lui fallait agir au plus vite.<\/strong><\/p>\n\n

En collaboration avec le Bureau international de Greenpeace, le personnel a ainsi mobilis\u00e9 une \u00e9quipe d\u2019intervention qui a envoy\u00e9 une lettre au Secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Organisation des Nations Unies (ONU). Cette lettre demandait \u00e0 l’ONU de fournir les ressources n\u00e9cessaires pour d\u00e9charger le p\u00e9trole stock\u00e9 \u00e0 bord du Safer.<\/p>\n\n

Par la suite, l’\u00e9quipe a publi\u00e9 un rapport scientifique, en arabe et en anglais, montrant les r\u00e9percussions qu\u2019aurait une explosion du Safer ou une mar\u00e9e noire sur le Y\u00e9men et les pays voisins.<\/p>\n\n

\u00ab La r\u00e9action a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diate \u00bb<\/strong>, a d\u00e9clar\u00e9 <\/strong>Julien Jreissati, directeur de programmes de Greenpeace MENA<\/a>. Jusqu’alors, le probl\u00e8me n’avait pas suscit\u00e9 beaucoup d’attention dans la r\u00e9gion. Apr\u00e8s la publication du rapport de Greenpeace,<\/strong> le Safer \u00ab a enfin fait parler de lui \u00bb dans les pays les plus expos\u00e9s \u00e0 une \u00e9ventuelle catastrophe et a commenc\u00e9 \u00e0 faire l’objet d’une couverture m\u00e9diatique internationale<\/strong>.<\/p>\n\n

Cinq jours seulement apr\u00e8s la parution du rapport, une impasse politique capitale a pu \u00eatre d\u00e9bloqu\u00e9e. Un premier accord verbal a \u00e9t\u00e9 conclu entre l’ONU et les autorit\u00e9s en place \u00e0 ce moment-l\u00e0 Sanaa, au Y\u00e9men, pour autoriser le transfert du p\u00e9trole entre le Safer et un autre p\u00e9trolier.<\/p>\n\n

Il ne restait plus qu’un seul probl\u00e8me \u00e0 r\u00e9gler. <\/strong>Au moment o\u00f9 la guerre est survenue au Y\u00e9men, les compagnies p\u00e9troli\u00e8res multinationales ayant utilis\u00e9 le <\/em>Safer pour stocker leur p\u00e9trole avaient pris la cl\u00e9 des champs, laissant l’ONU seule pour recueillir les fonds n\u00e9cessaires pour mener cette op\u00e9ration de sauvetage. <\/a><\/p>\n\n

Pour soutenir les activit\u00e9s de collecte de fonds de l’ONU, l’\u00e9quipe de Greenpeace a envoy\u00e9 \u00e0 ses coll\u00e8gues des autres bureaux \u00e0 travers le monde une p\u00e9tition \u00e0 faire signer \u00e0 leurs sympathisant\u00b7es et appelant leur gouvernement respectif \u00e0 contribuer \u00e0 cet effort.<\/p>\n\n

Des sources de l’ONU affirment que les interventions de Greenpeace ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9terminantes dans cette op\u00e9ration.<\/strong> En septembre 2022, lors d’une conf\u00e9rence de presse \u00e0 New York, le Coordonnateur r\u00e9sident et Coordonnateur des op\u00e9rations humanitaires des Nations Unies au Y\u00e9men a remerci\u00e9 Greenpeace pour son aide<\/strong> lorsqu’il a annonc\u00e9 que les Nations Unies avaient enfin r\u00e9uni suffisamment d’argent pour commencer l’op\u00e9ration de sauvetage.<\/p>\n\n

Au cours de cette longue campagne, l’\u00e9quipe d’intervention a recueilli des renseignements en travaillant en \u00e9troite collaboration avec des alli\u00e9\u00b7es dans la r\u00e9gion, comme des organisations humanitaires internationales et le groupe environnemental Holm Akhdar, tout en participant \u00e0 des discussions avec des agences de l’ONU et certaines de leurs relations gouvernementales. Elle a \u00e9galement mis en place \u00e0 bord du <\/em>Safer des plans de secours en cas d’urgence.<\/p>\n\n

Toutefois, l\u2019\u00e9l\u00e9ment le plus d\u00e9terminant a \u00e9t\u00e9 pour l\u2019\u00e9quipe de veiller \u00e0 ce que l’affaire reste dans l’esprit du public ainsi que sur le devant de la sc\u00e8ne internationale en <\/strong>transmettant <\/strong>aux m\u00e9dias et aux Nations Unies une<\/strong> analyse approfondie <\/strong>et en lan<\/strong>\u00e7ant des<\/strong> appels \u00e0 la mobilisation aux sympathisant\u00b7es de Greenpeace<\/strong>.<\/p>\n\n

Ainsi, le 18 juillet 2023, le Y\u00e9men, un p\u00e9trolier de remplacement, arrive \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du Safer, qui se d\u00e9grade, pour vidanger et stocker son p\u00e9trole. L’op\u00e9ration n’\u00e9tait pas sans risque et la possibilit\u00e9 d’un d\u00e9versement \u00e9tait omnipr\u00e9sente. <\/strong>L’op\u00e9ration coordonn\u00e9e par l’ONU s’est achev\u00e9e le 11 ao\u00fbt, une fois que tout le p\u00e9trole contenu au bord du Safer a \u00e9t\u00e9 extrait.<\/p>\n\n

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Images satellite montrant les navires de sauvetage NDEAVOR et NAUTICA (d\u00e9sormais rebaptis\u00e9 YEMEN) \u00e0 c\u00f4t\u00e9 ou \u00e0 proximit\u00e9 du p\u00e9trolier FSO SAFER au large des c\u00f4tes du Y\u00e9men dans la mer Rouge. C\u2019est le d\u00e9but d\u2019une op\u00e9ration coordonn\u00e9e par les Nations Unies qui devrait mettre fin \u00e0 une saga de pr\u00e8s de dix ans provoqu\u00e9e par le d\u00e9clenchement de la guerre au Y\u00e9men. 22\/07\/2023<\/figcaption><\/figure>\n\n

Le p\u00e9trole \u00e9tant d\u00e9sormais stock\u00e9 \u00e0 bord du<\/strong> <\/em><\/strong>Y\u00e9men, la menace imm\u00e9diate d’une explosion a ainsi \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9e. <\/strong>Toutefois, le risque de mar\u00e9e noire subsistera tant que ce p\u00e9trole n\u2019aura pas \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 enti\u00e8rement et en toute s\u00e9curit\u00e9 des eaux y\u00e9m\u00e9nites. Greenpeace continuera de surveiller la situation et de faire conna\u00eetre le travail de l’ONG Shipbreaking Platform<\/a> pour plaider en faveur du d\u00e9mant\u00e8lement responsable du Safer.<\/p>\n\n

Cette affaire a mis en lumi\u00e8re l’absence flagrante de responsabilit\u00e9 de la part de l’industrie p\u00e9troli\u00e8re <\/strong>lorsque vient le temps de nettoyer les d\u00e9g\u00e2ts et de payer pour les pr\u00e9judices qu\u2019elle cause. Pour les grandes soci\u00e9t\u00e9s p\u00e9troli\u00e8res internationales qui r\u00e9alisent actuellement des b\u00e9n\u00e9fices record, assumer le co\u00fbt de cette op\u00e9ration de sauvetage, estim\u00e9 \u00e0 140 millions de dollars, ne repr\u00e9sente pas grand-chose et, dans tous les cas, bien moins que de payer pour les d\u00e9g\u00e2ts qu\u2019aurait engendr\u00e9s une mar\u00e9e noire, estim\u00e9s \u00e0 20 milliards de dollars.<\/p>\n\n

Si cette catastrophe a pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9e, c’est parce que des sympathisant\u00b7es du monde entier ont r\u00e9pondu \u00e0 l’appel<\/strong> \u00e0 l\u2019action de Greenpeace<\/strong> et n’ont cess\u00e9 de faire parler de cette affaire, la rendant impossible \u00e0 ignorer dans les plus hautes sph\u00e8res. Ensemble, vous avez eu un impact d\u00e9cisif dans le monde.<\/p>\n\n

\u00ab<\/strong> Cela fait des ann\u00e9es que je travaille sur les op\u00e9rations de nettoyage des mar\u00e9es noires \u00bb<\/strong>, a d\u00e9clar\u00e9 Paul Horsman, chef de projet de l’\u00e9quipe d’intervention du Safer. \u00ab Participer \u00e0 la pr\u00e9vention d’un tel incident me remplit d\u2019une grande joie. \u00bb<\/strong><\/p>\n\n

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Le r\u00e9cif de Samadai se trouve au large de la baie de Tondoba, \u00e0 14 km au sud de Marsa Alam. Des eaux cristallines et des r\u00e9cifs coralliens uniques ont fait de la mer Rouge l\u2019une des principales destinations de plong\u00e9e sous-marine au monde. 24\/04\/2006<\/figcaption><\/figure>\n\n

SOURCES (en anglais) :<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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