{"id":69994,"date":"2025-05-23T07:34:41","date_gmt":"2025-05-23T11:34:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/?p=69994"},"modified":"2025-05-23T07:34:47","modified_gmt":"2025-05-23T11:34:47","slug":"greenpeace-salue-la-decision-du-gouvernement-sur-le-maintien-du-marche-du-carbone-et-de-la-taxe-sur-lessence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/canada\/fr\/communique-de-presse\/69994\/greenpeace-salue-la-decision-du-gouvernement-sur-le-maintien-du-marche-du-carbone-et-de-la-taxe-sur-lessence\/","title":{"rendered":"Greenpeace salue la d\u00e9cision du gouvernement sur le maintien du march\u00e9 du carbone et de la taxe sur l\u2019essence"},"content":{"rendered":"\n

MONTR\u00c9AL, le 23 mai 2025<\/strong> \u2014 L\u2019Alliance TRANSIT, \u00c9quiterre, la Fondation David Suzuki, Greenpeace Canada, Nature Qu\u00e9bec, le R\u00e9seau action climat Canada et Vivre en Ville expriment leur appui envers les r\u00e9cents propos du premier ministre Fran\u00e7ois Legault et du ministre des Finances \u00c9ric Girard au sujet du march\u00e9 du carbone et de la taxe sur l\u2019essence, des mesures \u00e9cofiscales cl\u00e9s pour lutter contre la triple crise du climat, de la biodiversit\u00e9 et du co\u00fbt de la vie.\u00a0<\/p>\n\n

\u00ab\u00a0C\u2019est un soulagement d\u2019entendre le premier ministre et le ministre des Finances r\u00e9affirmer l\u2019importance du march\u00e9 du carbone et de la taxe sur l\u2019essence pour financer notre action climatique. Notre march\u00e9 du carbone, malgr\u00e9 ses d\u00e9fauts, fait la renomm\u00e9e du Qu\u00e9bec \u00e0 l\u2019international. Quel message enverrait-on si on reculait sur ce qui fait de nous un leader? On le r\u00e9p\u00e8te, r\u00e9duire nos \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre est indispensable pour que la vie soit abordable \u00e0 long terme \u00bb, d\u00e9clare Andr\u00e9anne Brazeau, analyste principale des politiques pour le Qu\u00e9bec \u00e0 la Fondation David Suzuki.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n

\u00ab\u00a0Malgr\u00e9 ses imperfections, le march\u00e9 du carbone demeure un outil essentiel pour la transition \u00e9nerg\u00e9tique au Qu\u00e9bec. Mettre la hache dedans servirait d\u2019abord et avant tout les int\u00e9r\u00eats de Trump et du lobby p\u00e9trolier \u2014 le Qu\u00e9bec doit se tenir debout face \u00e0 l\u2019offensive des grands pollueurs qui n\u2019attendent que le feu vert des gouvernements pour nous faire reculer d\u2019une d\u00e9cennie en mati\u00e8re de lutte aux changements climatiques\u00a0\u00bb, estime Louis Couillard, responsable de la campagne Climat-\u00c9nergie chez Greenpeace Canada.<\/strong><\/p>\n\n

Un syst\u00e8me essentiel mais imparfait<\/strong><\/p>\n\n

Alors qu\u2019il y a \u00e0 peine quelques mois, le gouvernement avait sur sa table \u00e0 dessin une r\u00e9forme du march\u00e9 du carbone afin de le rendre plus efficace, les organisations l\u2019appellent \u00e0 rapidement mener \u00e0 terme cette r\u00e9forme en priorisant les changements les plus porteurs pour augmenter la contribution des grands pollueurs industriels et limiter l\u2019impact sur les m\u00e9nages, dont plus particuli\u00e8rement ceux \u00e0 plus faible revenu.<\/p>\n\n

Elles r\u00e9it\u00e8rent leurs recommandations<\/a> publi\u00e9es en 2022 ainsi que celles du Comit\u00e9 consultatif sur les changements climatiques<\/a> pour rapidement renforcer le march\u00e9 du carbone au b\u00e9n\u00e9fice de toute la population. <\/p>\n\n

\u00ab\u00a0Le probl\u00e8me, ce n\u2019est pas le march\u00e9 du carbone en soi. L\u2019heure est venue de faire les r\u00e9formes n\u00e9cessaires pour resserrer la vis aux gros pollueurs, par exemple en r\u00e9duisant d\u00e8s maintenant les \u201cdroits de polluer\u201d offerts gratuitement aux grandes industries et en augmentant le prix du carbone. \u00c0 l’heure o\u00f9 des milliers de familles qu\u00e9b\u00e9coises sont aux prises avec une hausse fulgurante du co\u00fbt de la vie et se retrouvent \u00e0 d\u00e9frayer la majorit\u00e9 des co\u00fbts de la crise climatique, demandons aux responsables d\u2019assumer leurs responsabilit\u00e9s \u00bb, recommande Charles-\u00c9douard T\u00eatu, analyste des politiques climatiques et \u00e9nerg\u00e9tiques, \u00c9quiterre.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n

\u00ab Le Qu\u00e9bec accuse un retard consid\u00e9rable sur ses cibles climatiques, et ce sont nos communaut\u00e9s qui en paient le prix. Le march\u00e9 du carbone a le potentiel d\u2019\u00eatre un v\u00e9ritable levier de justice climatique s\u2019il applique mieux le principe du pollueur-payeur et si la gestion des fonds est plus rigoureuse et transparente. Nous avons tout \u00e0 gagner \u00e0 renforcer les outils d\u00e9j\u00e0 en place \u00bb, ajoute Le\u00efla Cantave, responsable pour le Qu\u00e9bec au R\u00e9seau action climat Canada.<\/strong><\/p>\n\n

Le march\u00e9 du carbone : un outil pour rendre la vie plus abordable<\/strong><\/p>\n\n

Pour les organisations, l\u00e0 o\u00f9 le b\u00e2t blesse, c\u2019est dans la distribution des fonds r\u00e9colt\u00e9s via la bourse du carbone et la mani\u00e8re de la communiquer \u00e0 la population, \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 la crise climatique entra\u00eene des co\u00fbts individuels et collectifs croissants. <\/p>\n\n

\u00ab Le march\u00e9 carbone est une excellente mesure d\u2019\u00e9cofiscalit\u00e9, qui fait du Qu\u00e9bec un leader nord-am\u00e9ricain et qui contribue \u00e0 lutter \u00e0 moindre co\u00fbt contre les changements climatiques<\/strong>. On doit en faire plus pour acc\u00e9l\u00e9rer une transition \u00e9cologique qui ne laissera personne derri\u00e8re, et c\u2019est ce \u00e0 quoi nos \u00e9nergies devront \u00eatre consacr\u00e9es pour consolider la tarification du carbone au Qu\u00e9bec \u00bb, analyse Christian Savard, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Vivre en Ville<\/strong>.<\/p>\n\n

\u00ab Par le pass\u00e9, l\u2019argent r\u00e9colt\u00e9 gr\u00e2ce au SPEDE a permis de d\u00e9velopper des services de mobilit\u00e9 durable au Qu\u00e9bec<\/strong>, mais il est temps de r\u00e9viser sa gestion pour qu\u2019il en fasse encore bien plus dans toutes les r\u00e9gions, d\u2019autant plus qu\u2019un surplus de 1,6 milliard demeure inutilis\u00e9<\/a>. Quant \u00e0 la taxe sur l\u2019essence, qui finance l\u2019entretien des infrastructures de mobilit\u00e9, elle envoie un signal-prix essentiel, mais demeure insuffisante \u00bb, ajoute Samuel Pag\u00e9-Plouffe, coordonnateur de l\u2019Alliance TRANSIT<\/strong>.<\/p>\n\n

\u00ab Il ne faut pas oublier qu\u2019une partie des revenus du march\u00e9 du carbone sert \u00e0 financer l\u2019adaptation aux changements climatiques. Montrer \u00e0 la population du Qu\u00e9bec comment cet argent peut les aider dans leur quotidien \u00e0 faire face aux feux, aux inondations ou encore aux glissements de terrain permettrait une meilleure adh\u00e9sion au march\u00e9 du carbone, surtout \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 de plus en plus d\u2019assureurs ne veulent plus assumer le co\u00fbt de ces catastrophes \u00bb, conclut Anne-C\u00e9line Guyon, analyste climat-\u00e9nergie chez Nature Qu\u00e9bec<\/strong>.
<\/p>\n\n

\u2013 30 \u2013 <\/p>\n\n


Pour plus de renseignements, veuillez contacter :<\/strong><\/strong><\/p>\n\n

Samuel Pag\u00e9-Plouffe
Coordonnateur | Alliance TRANSIT
514 714-6762 | info@transitquebec.org<\/p>\n\n

Cyrielle Maison
Responsable des communications pour le Qu\u00e9bec | Fondation David Suzuki
514 871-4932 | cmaison@davidsuzuki.org<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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