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Como una enorme contradicci\u00f3n entre el fuerte apoyo del gobierno a la fecha de F\u00f3rmula E que se corre este fin de semana en Santiago y la pobre realidad de electromovilidad que existe al interior del propio Ejecutivo calific\u00f3 Greenpeace la fecha automovil\u00edstica que se disputa en el Parque O\u2019Higgins.<\/strong><\/p>\n \u201cHace un tiempo consultamos v\u00eda Transparencia respecto de la flota de autom\u00f3viles disponible en el Ministerio de Energ\u00eda y la informaci\u00f3n que lleg\u00f3 fue que la cartera dispon\u00eda de 22 autom\u00f3viles, de los cuales apenas uno, y dado en comodato, era el\u00e9ctrico. Los otros 21 veh\u00edculos eran a combusti\u00f3n\u201d, explica Mat\u00edas Asun, director nacional de Greenpeace en Chile.<\/p>\n En este contexto, en noviembre pasado La Moneda anunci\u00f3 la incorporaci\u00f3n de seis autos el\u00e9ctricos m\u00e1s a su flota, delos cuales uno fue destinado al Ministerio de Energ\u00eda. Ser\u00edan, entonces, un total de dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la cartera encargada de impulsar la Estrategia Nacional de Electromovilidad.<\/p>\n \u201cNecesitamos una voluntad mucho m\u00e1s clara y por eso es que lo verdaderamente potente como se\u00f1al ser\u00eda que todos los ministros y el propio Presidente de la Rep\u00fablica solo utilizaran veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>\u201d, se\u00f1ala el director de la ONG.<\/p>\n La carrera de este fin de semana en Chile encuentra al mundo en una dr\u00e1stica transformaci\u00f3n hacia la electromovilidad. Por ejemplo, el Reino Unido ha dicho que prohibir\u00e1 la venta de autom\u00f3viles di\u00e9sel y gasolina en 2040 y que en el a\u00f1o 2050 ya no podr\u00e1n circular por las calles de la isla. Francia tambi\u00e9n ha anunciado que prohibir\u00e1 la venta de coches de combusti\u00f3n en 2040. Otros pa\u00edses, como Dinamarca, Irlanda, Alemania y Holanda pretenden lograrlo en 2030. Noruega es el m\u00e1s adelantado y quiere hacerlo el 2025.<\/p>\n A nivel internacional la electromovilidad representa hoy solo el 1,1% del parque automotriz mundial, aunque se espera un incremento sostenido en las ventas, considerando que los valores de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, entre el 2025 y 2030, estar\u00e1n a la par que los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna. Por eso, la proyecci\u00f3n es que se pase del actual 1,1% a cerca de un 30% de autos el\u00e9ctricos en el mundo el 2060.<\/p>\n En Chile el sector del transporte resulta clave en el tema de las emisiones de gases de efecto invernadero y representan el 22% del total pa\u00eds. Por eso, lo que suceda en las calles de Chile resulta tan trascendente como combate efectivo a los efectos del cambio clim\u00e1tico y, en el caso particular de Chile y algunas de sus ciudades, para batallar contra la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica.<\/p>\n En este contexto, y seg\u00fan estimaciones del gobierno, se proyecta que para el 2050 cerca de un 40% del parque de autos livianos en Chile ser\u00e1n el\u00e9ctricos, a lo que se sumar\u00e1 el 100% del transporte p\u00fablico.<\/p>\n Sin embargo, el a\u00f1o pasado, de los 417.000 autom\u00f3viles que se vendieron en el pa\u00eds, solo 197 fueron el\u00e9ctricos, lo que representa el 0.04% de las ventas. Y, pese a que esas ventas fueron un 44% m\u00e1s que el 2017, fueron muy inferiores al 523% que existi\u00f3 ese a\u00f1o respecto del 2016.<\/p>\n \u201cValoramos medidas como la incorporaci\u00f3n de buses el\u00e9ctricos al Transantiago, pero la baja tasa de electromovilidad es resultado de que todav\u00eda no somos capaces de dejar atr\u00e1s el uso de combustibles f\u00f3siles. El problema es que seguimos enchufados al carb\u00f3n. Ser\u00eda interesante por ejemplo que, como pa\u00eds sede la pr\u00f3xima reuni\u00f3n de la COP25, Chile anunciara una fecha para el fin de la venta de veh\u00edculos\u00a0a combusti\u00f3n<\/strong>\u201d, plantea Mat\u00edas Asun.<\/p>\n Como una enorme contradicci\u00f3n entre el fuerte apoyo del gobierno a la fecha de F\u00f3rmula E que se corre este fin de semana en Santiago y la pobre realidad de…<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":1002,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-1001","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-climayenergia","p4-page-type-noticia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/chile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/chile\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/chile\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/chile\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/chile\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1001"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/chile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1001\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7365,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/chile\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1001\/revisions\/7365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/chile\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/chile\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/chile\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/chile\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1001"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/chile\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=1001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Block content is empty. 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