{"id":9738,"date":"2023-06-16T20:49:02","date_gmt":"2023-06-16T20:49:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/chile\/?p=9738"},"modified":"2023-06-16T20:49:04","modified_gmt":"2023-06-16T20:49:04","slug":"como-afectan-las-carreteras-y-caminos-a-las-reservas-con-especies-en-peligro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/chile\/blog\/issues\/bosques\/como-afectan-las-carreteras-y-caminos-a-las-reservas-con-especies-en-peligro\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo afectan las carreteras y caminos a las reservas con especies en peligro?"},"content":{"rendered":"\n
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\u00a9<\/strong> Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n\n

El proyecto que busca construir una carretera en medio del Parque Nacional Alerce Costero, ha devuelto un tema crucial a la palestra: \u00bfde qu\u00e9 manera las carreteras afectan a la biodiversidad que habita en las \u00e1reas protegidas? <\/em><\/p>\n\n

Hace ya varios meses trascendi\u00f3 que el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) pretende construir una carretera por el medio del Parque Nacional Alerce Costero<\/strong>, que conectar\u00eda por las monta\u00f1as a La Uni\u00f3n con el puerto de Corral.<\/p>\n\n

El prop\u00f3sito de la obra, seg\u00fan afirman las autoridades, es \u201cmejorar la conectividad entre ambas comunas y potenciar el mejor acceso al Parque Nacional para as\u00ed fomentar el turismo\u201d. <\/p>\n\n

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\u00a9<\/strong> Flickr Patricio Novoa Quezada<\/figcaption><\/figure>\n\n

Enseguida las comunidades entraron en acci\u00f3n, para manifestarse y buscar frenar este proyecto que traer\u00e1 consecuencias muy serias para esta zona natural protegida y para toda la biodiversidad que vive all\u00ed exclusivamente (de hecho, 60 % de las especies de flora son end\u00e9micas).\u00a0<\/p>\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 es tan importante el Parque Nacional Alerce Costero?\u00a0<\/strong><\/h2>\n\n
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\u00a9<\/strong> Flickr Patricio Novoa Quezada<\/figcaption><\/figure>\n\n

El Parque Nacional Alerce Costero es hogar de especies de flora y fauna end\u00e9micas<\/strong> porque desde las \u00e9pocas en que este territorio era todo glaciar, la vida silvestre encontr\u00f3 un gran refugio donde crecer de una forma irrepetible. Aqu\u00ed, los animales y plantas prosperaron sin sufrir perturbaciones masivas, como podr\u00edan haber sido erupciones volc\u00e1nicas.<\/p>\n\n

Al reparo de este rinc\u00f3n maravilloso, tambi\u00e9n creci\u00f3 una poblaci\u00f3n gen\u00e9ticamente \u00fanica de alerces<\/strong> (Fitzroya cupressoides). Al mismo tiempo, aqu\u00ed tambi\u00e9n se encuentra el exponente m\u00e1s famoso: el Abuelo Alerce Milenario<\/strong>, que lleva en nuestro planeta m\u00e1s de 3500 a\u00f1os<\/strong>. <\/p>\n\n

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\u00a9<\/strong> Flickr Patricio Novoa Quezada<\/figcaption><\/figure>\n\n

Este \u00e1rbol siempreverde puede llegar a medir hasta 45 m de altura y tener un di\u00e1metro de m\u00e1s de 4 m. Tal maravilla toma su tiempo de desarrollarse: reci\u00e9n comienza a reproducirse (floraci\u00f3n y esparcimiento de semillas) entre los 20 y 40 a\u00f1os y crece lentamente, a alrededor de 2 a 2,8 m3\/ha\/a\u00f1o.<\/p>\n\n

Tanta majestuosidad y singularidad (los alerces s\u00f3lo se encuentran en el sur de nuestro pa\u00eds y en una peque\u00f1a zona de Argentina) hizo que se lo declarara “Monumento Natural”<\/strong> en 1976. Esto significa que est\u00e1 protegido de la tala indiscriminada, con lo cual se proh\u00edbe la corta de todo individuo vivo en el territorio chileno. <\/strong><\/p>\n\n

Pero nada de esto parece importar. Para decirlo en claro, es en esta misma zona donde habita la segunda especie arb\u00f3rea m\u00e1s longeva existente en el mundo y es por donde buscan hacer pasar una carretera. <\/p>\n\n

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Alerce Chileno Fuente – \u00a9<\/strong> Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n\n

Vale sumar un dato m\u00e1s para entender por qu\u00e9 proteger a los alerces (y a todo el Parque): son una especie En Peligro<\/strong> porque enfrentan un alto riesgo de extinci\u00f3n despu\u00e9s de siglos de sobreexplotaci\u00f3n y quema y<\/strong>, m\u00e1s recientemente, afectados por el cambio clim\u00e1tico<\/strong>.

Considerando que del \u00e1rea total donde existen alerces en Chile (264.993 ha) s\u00f3lo se encuentran protegidas en Reservas y Parques Nacionales el 17,9 % (47.395 ha), \u00e9sta es una lucha que debemos dar s\u00ed o s\u00ed.<\/p>\n\n

Adem\u00e1s, esta carretera pasar\u00eda por alto lo acordado en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre la Diversidad Biol\u00f3gica (COP 15). Donde Chile se comprometi\u00f3 a <\/strong>detener la extinci\u00f3n inducida por los seres humanos de las especies en peligro de extinci\u00f3n.<\/p>\n\n

Impactos de carreteras en biodiversidad<\/strong><\/h3>\n\n
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Sendero Alerces Milenarios – \u00a9<\/strong> Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure>\n\n

Hacer v\u00edas de alta velocidad es intervenir en \u00e1reas donde la naturaleza vive. Por eso, siempre hay consecuencias. Estos son los impactos para la vida silvestre:<\/p>\n\n

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  • Fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitats<\/strong>, esto ocurre al dividir un h\u00e1bitat grande y continuo en dos o m\u00e1s pa\u00f1os, teniendo como consecuencia dos grandes efectos: <\/li>\n<\/ul>\n\n

    Efecto Barrera<\/strong>: genera que las especies (insectos, aves, anfibios, reptiles y mam\u00edferos) no puedan atravesar este obst\u00e1culo, por lo tanto, disminuyen sus posibilidades de reproducirse, de dispersar semillas, de alimentarse y encontrar refugio. El efecto barrera tiende a crear metapoblaciones, que tienen una mayor probabilidad de extinci\u00f3n.<\/p>\n\n

    Efecto de borde<\/strong>: cambian las condiciones de los espacios circundantes a la carretera, en el borde. Donde se crear\u00e1n condiciones con mayor temperatura, menor humedad, mayor radiaci\u00f3n y mayor susceptibilidad al viento. Modificando la distribuci\u00f3n y abundancia de las especies, cambiando la estructura de la vegetaci\u00f3n y, por tanto, la oferta de alimento para la fauna. Exponi\u00e9ndolas a otras especies m\u00e1s generalistas como son las especies invasoras. Las cuales aprovechan este efecto borde y cazan, compiten y desplazan a las dem\u00e1s especies. Estas nuevas condiciones ambientales aumentan la probabilidad de incendios forestales<\/strong>.
    <\/p>\n\n

      \n
    • Atropellamiento de animales,<\/strong> est\u00e1n mundialmente documentadas las lesiones y muertes que son provocadas por colisiones entre los veh\u00edculos y la fauna en las carreteras, como una de las consecuencias m\u00e1s visibles y comunes de estas infraestructuras.<\/li>\n\n\n\n
    • Contaminaci\u00f3n Auditiva y Lum\u00ednica, <\/strong>el ruido y luz generado por carreteras afecta laconducta de la fauna para poder cazar, reproducirse y encontrar refugio.
      <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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