{"id":3010,"date":"2020-04-29T13:40:56","date_gmt":"2020-04-29T13:40:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/?p=3010"},"modified":"2025-07-02T07:27:24","modified_gmt":"2025-07-02T07:27:24","slug":"imagenes-satelitales-muestran-menor-contaminacion-del-aire-en-colombia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/noticia\/campanas\/climayenergia\/imagenes-satelitales-muestran-menor-contaminacion-del-aire-en-colombia\/","title":{"rendered":"Im\u00e1genes satelitales muestran menor contaminaci\u00f3n del aire en Colombia"},"content":{"rendered":"\n
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De acuerdo con una investigaci\u00f3n de Greenpeace, la situaci\u00f3n de calidad del aire en algunas de las principales ciudades de Colombia ha mostrado variaciones importantes a la baja durante las \u00faltimas semanas en comparaci\u00f3n con iguales fechas de 2019. Esto evidencia de qu\u00e9 manera las actividades cotidianas antes de las medidas de cuarentena por la pandemia influyen en la mala calidad del aire que respiran de manera habitual millones de colombianos.<\/p>\n\n

\u201cNos basamos de manera principal en revisar la presencia de di\u00f3xido de azufre (SO2) en las ciudades de Cali, Bogot\u00e1 y Medell\u00edn. Las im\u00e1genes satelitales que hemos obtenido comprueban que las emisiones de este gas han bajado de manera considerable en estas tres ciudades\u201d<\/em>, explic\u00f3 Tatiana C\u00e9spedes, coordinadora de campa\u00f1as de Greenpeace Colombia.<\/p>\n\n

Desde la ONG explicaron que el SO2 es un gas incoloro, irritante, con un olor penetrante que se genera en los procesos de combusti\u00f3n de di\u00e9sel, y cuya densidad es el doble que la del aire. \u201cPero lo principal es que su presencia genera dificultad para respirar, inflamaci\u00f3n de las v\u00edas respiratorias, irritaci\u00f3n de ojos, da\u00f1os en la garganta, edema pulmonar, insuficiencia card\u00edaca y colapso circulatorio,situaciones especialmente graves en el contexto de expansi\u00f3n del coronavirus\u201d<\/em>, explic\u00f3 Tatiana C\u00e9spedes.<\/p>\n\n

En este contexto, y de acuerdo con un reciente estudio<\/a> de la Universidad de Harvard, peque\u00f1as variaciones al alza de material contaminante en el aire puede generar aumentos de un 15% en las muertes por COVID-19, ya que el aumento de la contaminaci\u00f3n est\u00e1 directamente asociada con agravamiento de enfermedades respiratorias, como bronquitis y el asma.<\/p>\n\n

En otras im\u00e1genes dadas a conocer por Greenpeace se observan bruscas ca\u00eddas en la presencia de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2), el cual tiene directa relaci\u00f3n con las emisiones generadas por los autom\u00f3viles en los procesos de combusti\u00f3n. \u201cNo solo eso, ya que el NO2 es uno de los causantes de la lluvia \u00e1cida, que est\u00e1 asociada, entre otras cosas, con la dilataci\u00f3n de los tejidos en la garganta y las v\u00edas respiratorias superiores, reduciendo la oxigenaci\u00f3n de los tejidos del cuerpo, produciendo acumulaci\u00f3n de l\u00edquido en los pulmones y hasta la muerte\u201d,<\/em> dijo Tatiana C\u00e9spedes.<\/p>\n\n

De acuerdo con Greenpeace, las im\u00e1genes respecto de la variaci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n en Colombia es una consecuencia de la pandemia que no puede alegrar, pero s\u00ed servir como elemento para dejar en evidencia que el modelo de desarrollo y especialmente la movilidad que han seguido hasta ahora las urbes del pa\u00eds deben repensarse hacia uno sostenible.

\u201cLa nueva normalidad debe considerar un cambio dr\u00e1stico y un potenciamiento de formas eficientes y sustentables de movilidad. Las ciudades, de la manera en que han funcionado hasta ahora, no resisten m\u00e1s. Y la contaminaci\u00f3n, que durante d\u00e9cadas ha castigado la salud de millones de colombianos y que ahora es un elemento agravante de los efectos del coronavirus, debe ser uno de los objetivos a cambiar durante la nueva normalidad que venga despu\u00e9s de la pandemia. Es urgente repensar nuestras ciudades para que sean m\u00e1s resilientes, seguras y sostenibles, por lo que la estructura de las urbes deber\u00eda modificarse de forma que pongan a las personas en el centro y sean capaces de adaptarse m\u00e1s r\u00e1pidamente a futuras crisis\u201d<\/em>, concluy\u00f3 Tatiana C\u00e9spedes.<\/p>\n

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