{"id":4744,"date":"2020-09-24T20:27:19","date_gmt":"2020-09-24T20:27:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/?p=4744"},"modified":"2025-07-02T07:26:50","modified_gmt":"2025-07-02T07:26:50","slug":"la-movilidad-es-una-cuestion-de-justicia-social-no-de-libertad-individual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/blog\/uncategorized\/la-movilidad-es-una-cuestion-de-justicia-social-no-de-libertad-individual\/","title":{"rendered":"La movilidad es una cuesti\u00f3n de justicia social, no de libertad individual"},"content":{"rendered":"\n

Toda la vida nos han vendido que la movilidad es una cuesti\u00f3n de libertad individual y estatus social<\/strong>. Y no es as\u00ed. Si miramos c\u00f3mo nos movemos, qui\u00e9n lo hace y con qu\u00e9 frecuencia, veremos el reflejo de unas elecciones vitales que no siempre consideran todas las consecuencias. Si algo nos ha recordado la pandemia es que las cosas pueden cambiar muy r\u00e1pido, y tenemos una oportunidad \u00fanica para hacer que nuestra sociedad y nuestra movilidad sea m\u00e1s resiliente.<\/strong><\/p>\n\n

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carrera 7 Calle 100\nBogota 3 de septiembre del 2019\nfoto Diana Rey Melo<\/figcaption><\/figure>\n\n

Como sociedad hemos considerado la movilidad como un aspecto individual y vinculado a la libertad y el estatus social, y todo gracias a la industria del autom\u00f3vil, del petr\u00f3leo y a su marketing. Y tambi\u00e9n a algunos aspectos pol\u00edticos por pensar y vivir de esa forma.<\/p>\n\n

Pero pregunt\u00e9monos: \u00bfd\u00f3nde est\u00e1 la libertad cuando dependemos de un carro contaminante para acceder a los servicios que nos quedan lejos?<\/strong> \u00bfD\u00f3nde est\u00e1 cuando nuestros ni\u00f1os no pueden jugar en la calle o caminar al colegio porque es peligroso? <\/strong><\/p>\n\n

\u00bfO cuando crecen respirando aire t\u00f3xico por la contaminaci\u00f3n del tr\u00e1fico? \u00bfQu\u00e9 identidad personal hay cuando compramos todos el mismo carro y vamos a la misma gasolinera, enriqueciendo a las empresas que m\u00e1s contaminan? <\/strong>\u00bfPor qu\u00e9 nuestras vacaciones dependen de una industria aeron\u00e1utica que no respeta el clima, ni a la sociedad ni a su personal?<\/p>\n\n

\u00bfAcaso el \u201cestatus social\u201d consiste en que cuando m\u00e1s dinero ganemos, m\u00e1s capacidad de movernos perjudicando al planeta, nuestro bien com\u00fan m\u00e1s esencial?<\/strong><\/p>\n\n

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cra 7 con calle 67\ncarrera 7 sin ciclovia\nBogota 3 de septiembre del 2019\nfoto Diana Rey Melo<\/figcaption><\/figure>\n\n

Hasta que lleg\u00f3 la pandemia, est\u00e1bamos consumiendo m\u00e1s que nunca. Y los nuevos patrones de movilidad juegan un gran papel a la hora de causar da\u00f1os al planeta. Pero no todos nos movemos igual. Quienes tienen m\u00e1s poder adquisitivo se desplazan mucho m\u00e1s, impactando negativamente en el clima de forma desproporcionada. <\/p>\n\n

El resultado puede parecernos el mismo para todos, pero las consecuencias no las pagamos igual. El cambio clim\u00e1tico y la contaminaci\u00f3n del aire atacan m\u00e1s a los m\u00e1s vulnerables. Un cambio clim\u00e1tico alimentado por los tubos de escape de los autos.<\/strong> <\/p>\n\n

Una contaminaci\u00f3n que causa enfermedades y muertes prematuras, accidentes de tr\u00e1fico que hieren y matan a miles de personas, barrios divididos por autopistas, y entornos naturales enterrados bajo el cemento, recalentando nuestras ciudades por la falta de zonas verdes y terreno natural.<\/strong><\/p>\n\n

No queremos que cambies solo t\u00fa, \u00a1queremos cambiar el sistema!<\/strong><\/h3>\n\n

Nuestro transporte es m\u00e1s que cada uno de nosotros\u2026 es sobre todos nosotros. No basta con un cambio individual, necesitamos reinventar el sistema para hacerlo m\u00e1s resiliente<\/a> y adaptarnos a la realidad del cambio clim\u00e1tico.<\/strong><\/p>\n\n

Queremos cielos limpios y un aire respirable. Ciudades y pueblos donde los ni\u00f1os y ni\u00f1as puedan jugar, con calles donde se pueda andar o ir en bicicleta.<\/a> Queremos espacios verdes (tambi\u00e9n en las calles) que nos ayuden frente a las olas de calor y nos refresquen f\u00edsica y mentalmente. <\/p>\n\n

Queremos que las personas sean autosuficientes y puedan acceder a todos los servicios (al trabajo, a la escuela, a comprar o al parque) andando, en bicicleta o en transporte p\u00fablico, sin tener que depender del carro.<\/strong><\/p>\n\n

Seguiremos teniendo autom\u00f3viles para cuando sea imprescindible<\/a>, pero los que hayan han de ser el\u00e9ctricos, m\u00e1s eficientes y menos contaminantes, y de un tama\u00f1o y potencia razonables. La movilidad es un servicio p\u00fablico, no un negocio, y debe servir de forma razonable, sostenible y equitativa para toda la sociedad.<\/strong> Y esto va m\u00e1s all\u00e1 de la movilidad, puesto que alcanza el modelo social, el espacio p\u00fablico, nuestra relaci\u00f3n con el tiempo y lo que entendemos como progreso.<\/p>\n\n

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Bicicletas en Cartagena <\/figcaption><\/figure>\n\n

Es hora de reconocer que la movilidad consiste en un tema de autonom\u00eda personal y cohesi\u00f3n social. Si no, todo lo dem\u00e1s es puro greenwashing.<\/strong><\/p>\n\n

Texto escrito por Elodie Mertz, responsable de la campa\u00f1a de transporte en Greenpeace B\u00e9lgica y del informe \u201cTransforma el Transporte\u201d<\/a> elaborado por el equipo europeo de Clean Transport Now<\/a>.<\/em><\/p>\n\t\t\t\n\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n \t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tPide una Nueva Ciudad\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

No hay \u201csalud\u201d en un planeta enfermo. <\/p>\n\t\t\t\t \n Invol\u00facrate\n <\/a>\n \t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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