{"id":5442,"date":"2021-10-21T19:55:57","date_gmt":"2021-10-21T19:55:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/?p=5442"},"modified":"2025-07-02T07:25:51","modified_gmt":"2025-07-02T07:25:51","slug":"greenpeace-alerta-sobre-el-impacto-del-transporte-en-el-aire-de-bogota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/noticia\/campanas\/contaminacion\/greenpeace-alerta-sobre-el-impacto-del-transporte-en-el-aire-de-bogota\/","title":{"rendered":"Greenpeace alerta sobre el impacto del transporte en el aire de Bogot\u00e1"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><em>Electrificaci\u00f3n del transporte, pavimentaci\u00f3n y limpieza de carreteras y reducci\u00f3n de veh\u00edculos particulares son algunas de las soluciones propuestas que se agregan a la lista de medidas pendientes para mejorar el aire de la Ciudad.<\/em><\/h3>\n\n<p>En una nueva <a href=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-colombia-stateless\/2021\/10\/e9f8ee02-pdf_greenpeace.pdf\">investigaci\u00f3n <\/a>sobre la calidad de aire en la Ciudad de Bogot\u00e1, la organizaci\u00f3n Greenpeace revel\u00f3 <strong>cu\u00e1l es el impacto del transporte vehicular<\/strong> en la contaminaci\u00f3n y cu\u00e1les son las recomendaciones para que la capital abandone el ranking de las ciudades con mayores \u00edndices de poluci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Los principales hallazgos del reporte:&nbsp;<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Bogot\u00e1 ocupa el <strong>tercer lugar entre las 416 ciudades del mundo por congesti\u00f3n vehicular<\/strong> en 2020<\/li><\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>El <strong>60% de las emisiones que se generan en nuestra ciudad se generan por las fuentes m\u00f3viles<\/strong> como carros, buses, o camiones. Muchos de estos contaminantes son los que estamos respirando cuando transitamos. Se estima que aproximadamente el 80% de las part\u00edculas PM2.5 son generadas por los veh\u00edculos.<\/li><\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Aunque s\u00f3lo el 11% de los viajes por la ciudad se realizan en veh\u00edculos particulares, esta forma de transporte es responsable de entre el 40% y el 70% de todas las emisiones de gases contaminantes de fuentes m\u00f3viles, como di\u00f3xido de carbono, compuestos org\u00e1nicos vol\u00e1tiles, \u00f3xidos nitrosos y di\u00f3xido de azufre.<\/li><\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>El transporte p\u00fablico tradicional hace una gran contribuci\u00f3n a las emisiones t\u00f3xicas de material particulado en Bogot\u00e1<\/li><\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La fuerte congesti\u00f3n en las calles estrechas, monta\u00f1osas y cerradas de Bogot\u00e1 tambi\u00e9n es un factor que contribuye a que se registren algunos de los niveles m\u00e1s altos de contaminaci\u00f3n del aire en Latinoam\u00e9rica.<\/li><\/ul>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Las calles sin pavimentar son una fuente importante de material particulado, especialmente en zonas o localidades y barrios de bajos ingresos. Los veh\u00edculos que viajan por v\u00edas sin pavimentar generan cinco veces m\u00e1s PM10 y el doble de PM2.5 que en v\u00edas pavimentadas (2).\u00a0<\/li><li>Estudios sobre el aire en el interior de las cabinas de los biarticulados del TransMilenio de Bogot\u00e1 (3) revelan niveles extremadamente altos de contaminantes, en concentraciones incluso m\u00e1s altas que las concentraciones del aire exterior.\u00a0<\/li><\/ul>\n\n<p>\u201c<strong>La congesti\u00f3n vehicular de Bogot\u00e1 es una de las m\u00e1s altas del mundo<\/strong>. Sin duda, eso tiene impactos directos en la salud de las personas y es uno de los vectores a modificar (4) \u201c se\u00f1al\u00f3 Tatiana C\u00e9spedes, coordinadora de campa\u00f1as de Greenpeace Colombia&nbsp;<\/p>\n\n<p>De acuerdo a la organizaci\u00f3n, las autoridades de Bogot\u00e1 deben abordar la contaminaci\u00f3n del aire a trav\u00e9s de la <strong>transformaci\u00f3n de&nbsp; las flotas de transporte p\u00fablico<\/strong> que funcionan con combustibles f\u00f3siles en veh\u00edculos de baja y cero emisiones; la reducci\u00f3n de la demanda de transporte motorizado con mayor cobertura e inversi\u00f3n de transporte p\u00fablico, el <strong>fomento <\/strong>a la<strong> movilidad en bicicleta y a pie<\/strong>.<em>&nbsp;<\/em><em>\u201cA su vez, <\/em><strong><em>mejorar la infraestructura vial<\/em><\/strong><em> pavimentando las calles, crear rutas seguras y accesibles para caminar y andar en bicicleta son ejes fundamentales a la hora de repensar nuestra ciudad\u201d<\/em>, agreg\u00f3 C\u00e9spedes.<\/p>\n\t\t\t<section\n\t\t\tclass=\"boxout post-4501 \"\n\t\t\t\n\t\t>\n\t\t\t<a\n\t\t\t\tdata-ga-category=\"Take Action Boxout\"\n\t\t\t\tdata-ga-action=\"Image\"\n\t\t\t\tdata-ga-label=\"n\/a\"\n\t\t\t\tclass=\"cover-card-overlay\"\n\t\t\t\thref=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/pide-ciudades-sustentables-saludables-y-seguras\/\" \n\t\t\t><\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<img\n\t\t\t\t\t\tsrc=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-colombia-stateless\/2020\/06\/ffde10b5-gettyimages-1146782734-1024x640.jpg\"\n\t\t\t\t\t\tsrcset=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-colombia-stateless\/2020\/06\/ffde10b5-gettyimages-1146782734-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-colombia-stateless\/2020\/06\/ffde10b5-gettyimages-1146782734-1024x640.jpg 1024w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-colombia-stateless\/2020\/06\/ffde10b5-gettyimages-1146782734-768x480.jpg 768w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-colombia-stateless\/2020\/06\/ffde10b5-gettyimages-1146782734-1536x960.jpg 1536w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-colombia-stateless\/2020\/06\/ffde10b5-gettyimages-1146782734-2048x1280.jpg 2048w, https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-colombia-stateless\/2020\/06\/ffde10b5-gettyimages-1146782734-510x319.jpg 510w\"\n\t\t\t\t\t\tsizes=\"(min-width: 1000px) 358px, (min-width: 780px) 313px, 88px\"\n\t\t\t\t\t\talt=\"\" title=\"\"\n\t\t\t\t\/>\n            \t\t\t<div class=\"boxout-content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a\n\t\t\t\t\t\tclass=\"boxout-heading medium\"\n\t\t\t\t\t\tdata-ga-category=\"Take Action Boxout\"\n\t\t\t\t\t\tdata-ga-action=\"Title\"\n\t\t\t\t\t\tdata-ga-label=\"n\/a\"\n\t\t\t\t\t\thref=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/pide-ciudades-sustentables-saludables-y-seguras\/\"\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\tPide una Nueva Ciudad\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"boxout-excerpt\">No hay \u201csalud\u201d en un planeta enfermo. <\/p>\n\t\t\t\t                                    <a\n                        class=\"btn btn-primary\"\n                        data-ga-category=\"Take Action Boxout\"\n                        data-ga-action=\"Call to Action\"\n                        data-ga-label=\"n\/a\"\n                        href=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/pide-ciudades-sustentables-saludables-y-seguras\/\"\n                        \n                    >\n                        Invol\u00facrate\n                    <\/a>\n                \t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En una nueva investigaci\u00f3n sobre la calidad de aire en la Ciudad de Bogot\u00e1, la organizaci\u00f3n Greenpeace revel\u00f3 cu\u00e1l es el impacto del transporte vehicular en la contaminaci\u00f3n y cu\u00e1les&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":5445,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[17,37],"tags":[43],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-5442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-contaminacion","category-greenpeace","tag-nuestranuevaciudad","p4-page-type-noticia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5442"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15634,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5442\/revisions\/15634"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5442"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/colombia\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=5442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}