{"id":1149,"date":"2011-06-30T00:00:00","date_gmt":"2011-06-29T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/div\/biodiesel-i-danmark-kan-skade-baade-klima-miljoe-og-verdens-fattige\/"},"modified":"2023-01-20T11:04:30","modified_gmt":"2023-01-20T10:04:30","slug":"biodiesel-i-danmark-kan-skade-baade-klima-miljoe-og-verdens-fattige","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/pressemeddelelse\/klimaforandringer\/biodiesel-i-danmark-kan-skade-baade-klima-miljoe-og-verdens-fattige\/","title":{"rendered":"Biodiesel i Danmark kan skade b\u00e5de klima, milj\u00f8 og verdens fattige"},"content":{"rendered":"

Fra 1. juli skal der blandes biodiesel i den diesel, der s\u00e6lges p\u00e5 danske benzinstationer. Men klimagevinsten ved biodiesel er st\u00e6rkt tvivlsom. At h\u00e6lde vegetabilsk olie p\u00e5 bilerne kan tv\u00e6rtimod resultere i \u00f8get drivhusgasudslip, h\u00f8jere f\u00f8devarepriser og \u00f8get f\u00e6ldning af verdens skove.<\/strong><\/p>\n

F\u00e6lles pressemeddelelse fra Mellemfolkeligt Samvirke, Greenpeace og Verdens Skove<\/em><\/p>\n

Iblandingen af biodiesel er lovpligtig og sker som f\u00f8lge af den lov om b\u00e6redygtige biobr\u00e6ndstoffer, som blev vedtaget i 2009  under dav\u00e6rende klimaminister Connie Hedegaard. Loven har til form\u00e5l at opfylde Danmarks internationale klimaforpligtelser, og netop derfor er det grotesk at  loven i stedet kan medf\u00f8re \u00f8get CO2.<\/p>\n

Usikkerheden om biodiesels klimaeffekt bunder i, at EU ikke medregner biobr\u00e6ndstoffernes s\u00e5kaldte forskydningseffekt\/indirect land use change (ILUC). N\u00e5r eksisterende landbrugsareal anvendes til at producere vegetabilsk olie til at h\u00e6lde p\u00e5 biler, vil der komme til at mangle vegetabilsk olie til  f.eks. f\u00f8devarer, foder og s\u00e6be. Konsekvensen af EU\u2019s \u00f8gede brug af f\u00f8devarebaserede biobr\u00e6ndstofferer b\u00e5de stigende f\u00f8devarepriser, og at skove og savanneomr\u00e5der i syd\u00f8stasien og sydamerika bliver omdannet til landbrugsjord \u2013  med meget store CO2-udslip til f\u00f8lge.<\/p>\n

\u201dN\u00e5r EU endnu ikke medregner biobr\u00e6ndstoffernes samlede CO2-udledning, s\u00e5 er resultatet af den danske lov om tvungen brug af biodiesel, at vi h\u00e6lder raps-, palme- eller sojaolie p\u00e5 bilerne, som CO2-m\u00e6ssigt samlet kan v\u00e6re v\u00e6rre end fossil diesel. Dermed ikke sagt at vi blot skal forts\u00e6tte med fossilt br\u00e6ndstof. Transportsektoren skal og kan reducere sit CO2-udslip. Men de l\u00f8sninger der kan levere reelle CO2-besparelser \u2013 is\u00e6r elbiler p\u00e5 vindstr\u00f8m, men ogs\u00e5 biogas og affaldsbaserede biobr\u00e6ndstoffer \u2013 kommer jo kun rigtigt p\u00e5 banen hvis loven baserer sig p\u00e5 de faktiske CO2-udslip.\u201d siger Dan Belusa, kampagnemedarbejder i Greenpeace<\/p>\n

Skove ryddes<\/h3>\n

For mange af de g\u00e6ngse biobr\u00e6ndstoffer er det ikke kun klimaregnskabet den er gal med. If\u00f8lge Kristian J\u00f8rgensen, formand for Verdens Skove, sker en udvidelse af arealerne til at dyrke energi- og f\u00f8devareafgr\u00f8der ofte p\u00e5 bekostning af nogle af verdens mest dyre- og planterige naturomr\u00e5der.<\/p>\n

\u201dDanmark gik sidste \u00e5r forrest for en global aftale om at stoppe tabet af klodens dyre- og plantearter og det senest i 2020. Men b\u00e5de direkte og indirekte effekter af EU\u2019s biobr\u00e6ndstofpolitik strider mod dette m\u00e5l n\u00e5r nye store landbrugsomr\u00e5der skal indvindes p\u00e5 bekostning af naturen\u201d  siger Kristian J\u00f8rgensen, formand i Verdens Skove.<\/p>\n

\u00d8get sult og fattigdom<\/h3>\n

Den danske lov om tvungen iblanding af biodielsel kommer som f\u00f8lge af EU\u2019s m\u00e5ls\u00e6tning om, at mindst 10% af energiforbruget i transportsektoren skal v\u00e6re fra vedvarende energi, og her t\u00e6ller biobr\u00e6ndstof med. Det skaber en enorm eftersp\u00f8rgsel p\u00e5 biobr\u00e6ndstoffer, som hovedsageligt produceres ud fra f\u00f8devareafgr\u00f8der. Det risikerer at f\u00f8re til sult og ringere levevilk\u00e5r for verdens fattigste.<\/p>\n

\u201dDet er ufatteligt at politikerne fortsat lovpriser biobr\u00e6ndstofferne og ops\u00e6tter politiske m\u00e5l uden at se p\u00e5 de skadelige virkninger, som nogen biobr\u00e6ndstoffer desv\u00e6rre ogs\u00e5 har. S\u00e5 sent som i forrige m\u00e5ned anbefalede FN, Verdensbanken, OECD og en lang r\u00e6kke andre organisationer, at de enkelte lande dropper tvungen brug af biobr\u00e6ndstof. De \u00f8nsker at forhindre, at stigende f\u00f8devarepriser rammer verdens fattigste, og det b\u00f8r vi lytte til i Danmark\u201d siger Trine Pertou Mach, forkvinde i Mellemfolkeligt Samvirke.<\/p>\n

EU\u2019s b\u00e6redygtighedskriterier adresserer ikke sociale hensyn herunder f\u00f8devaresikkerhed, f\u00f8devarepriser, arbejdsforhold, landrettigheder og oprindelige folks rettigheder.<\/p>\n

Baggrund<\/h3>\n

I juni 2009 vedtog Folketinget en lov om b\u00e6redygtige biobr\u00e6ndstoffer. Loven betyder, at olieselskaberne siden sommeren 2010 har iblandet 5 procent bioethanol i benzinen, og nu fra 1. juli 2011 vil der blive tilf\u00f8rt 7 procent biodiesel (B7) i al diesel. Loven skal begr\u00e6nse udslip af drivhusgasser fra vejtransport og er en del af planen for at leve op til EU\u2019s direktiv om vedvarende energi (VE-direktivet). For transport betyder det, at 10 procent af energien skal komme fra vedvarende energi i 2020 herunder eks. elbiler og biobr\u00e6ndstoffer. I Danmark som i resten af EU forventes m\u00e5let prim\u00e6rt opfyldt af biobr\u00e6ndstoffer.<\/p>\n

Biobr\u00e6ndstoffers klimaeffekt stammer til dels fra den direkte udledning fra dyrkning af afgr\u00f8den og fra forarbejdning og transport af biobr\u00e6ndstoffet. Men biobr\u00e6ndstoffer har ogs\u00e5 en indirekte klimaeffekt. N\u00e5r landbrugsarealerne bruges til produktion af energiafgr\u00f8der, m\u00e5 f\u00f8devarerne dyrkes et andet sted, og dermed udvides det samlede globale landbrugsareal. Den st\u00f8rste udvidelse sker typisk p\u00e5 bekostning af naturarealer som eks. skov og savanne, hvilket resulterer i stort co2-udslip samt tab af biodiversitet.<\/p>\n

EU har opsat enkelte b\u00e6redygtighedskriterier, der kr\u00e6ver, at biobr\u00e6ndstoffer skal have en drivhusgasbesparelse p\u00e5 minimum 35 procent sammenlignet med konventionelle fossile br\u00e6ndstoffer. Men indtil nu medregnes kun biobr\u00e6ndstoffernes direkte udslip. Kommissionen skulle senest ved udgangen af 2010 have fremlagt en rapport der redeg\u00f8r for, hvordan EU vil tackle og minimere biobr\u00e6ndstoffets indirekte drivhusgas-udledning. Kommissionens rapport er udskudt til slutningen af juli 2011. Der er bred videnskabelig konsensus om at det CO2-udslip som f\u00f8lge af de indirekte \u00e6ndringer i arealanvendelsen har afg\u00f8rende betydning for klimaregnestykket.<\/p>\n

EU\u2019s b\u00e6redygtighedskriterier adresserer i \u00f8vrigt ikke sociale hensyn herunder f\u00f8devaresikkerhed, f\u00f8devarepriser, arbejdsforhold, landrettigheder og oprindelige folks rettigheder.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\n\tFra 1. juli skal der blandes biodiesel i den diesel, der s\u00e6lges p\u00e5 danske benzinstationer. Men klimagevinsten ved biodiesel er st\u00e6rkt tvivlsom. At h\u00e6lde vegetabilsk olie p\u00e5 bilerne kan tv\u00e6rtimod resultere i \u00f8get drivhusgasudslip, h\u00f8jere f\u00f8devarepriser og \u00f8get f\u00e6ldning af verdens skove. <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"author":35,"featured_media":1256,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[19,24,28,61,55,66,25],"p4-page-type":[14],"class_list":["post-1149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-klimaforandringer","tag-fossilenergi","tag-klima","tag-skovrydning","tag-menneskerettigheder","tag-truededyrearter","tag-olie","tag-klimalosninger","p4-page-type-pressemeddelelse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/users\/35"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1149"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55108,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1149\/revisions\/55108"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1149"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=1149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}