{"id":51066,"date":"2022-04-01T11:13:00","date_gmt":"2022-04-01T09:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/?p=51066"},"modified":"2025-07-02T09:26:52","modified_gmt":"2025-07-02T07:26:52","slug":"debatindlaeg-indfoer-bilfrie-soendage-i-solidaritet-med-ukraine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/nyhed\/klimaforandringer\/debatindlaeg-indfoer-bilfrie-soendage-i-solidaritet-med-ukraine\/","title":{"rendered":"Debatindl\u00e6g: Indf\u00f8r bilfrie s\u00f8ndage i solidaritet med Ukraine"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
Peaceful action confronting Russian oil transportation in Denmark<\/figcaption><\/figure>\n\n

Gennem \u00d8sters\u00f8en sejler de her dage den ene gigantiske olietanker efter den anden. Med lasten fuld af russisk olie. Langt det meste med en europ\u00e6isk havn som destination. Siden krigens start er over 100 olie og gastankere sejlet fra Rusland til Europa, viser Greenpeaces automatiske Tanker Tracker<\/a>. En enkelt af disse olietankere kan have en markedsv\u00e6rdi p\u00e5 op mod 500 millioner kroner.<\/p>\n\n

Den t\u00e6tte trafik gennem \u00d8sters\u00f8en og Sortehavet udstiller vores dybe afh\u00e6ngighed af fossile br\u00e6ndsler, og den udstiller den st\u00e6rkt ubehagelige kendsgerning, at vi medfinansierer krigen i Ukraine. Med den ene h\u00e5nd sender vi v\u00e5ben og penge til Ukraine og med den anden h\u00e5nd k\u00f8ber vi olie fra Rusland og sender penge til Putins krigsmaskine.<\/p>\n\n

EU aftager omkring halvdelen af den russiske olieeksport, hvilket er nok til at finansiere hele Ruslands milit\u00e6r if\u00f8lge den europ\u00e6iske NGO Transport & Environment. De estimerer, at EU i 2021 k\u00f8bte for knap 2 mia kroner russisk olie om dagen<\/a>. Det er m\u00e5ske en forklaring p\u00e5, hvorfor Ruslands milit\u00e6rudgifter de seneste 20 \u00e5r har fulgtes t\u00e6t med indt\u00e6gterne fra olieeksporten til Europa.<\/p>\n\n

Hvis vi vil tage vores demokrati og frihed alvorligt, s\u00e5 er det uacceptabelt. Hvis vi vil handle i solidaritet med Ukraine, s\u00e5 kan vi ikke aftage for milliarder kroner af russisk olie.<\/p>\n\n

Det Internationale Energiagentur IEA har advaret om, at der er lille udsigt til, at vi kan erstatte den russiske olie med andre kilder her og nu. Sanktioner mod Iran forhindrer landet i at eksportere olie, og der er lille villighed til at \u00f8ge produktionen i OPEC-landene.<\/p>\n\n

Men det kan sagtens lade sig g\u00f8re at, reducere vores import af russisk olie nu og her. IEA selv har netop fremlagt en 10-punktsplan<\/a>. Opskriften er simpel: Reduc\u00e9r vores forbrug af olie.<\/p>\n\n

IEA kalder blandt andet for bilfrie s\u00f8ndage, mere hjemmearbejde, billigere offentlig transport og nedsatte hastighedsbegr\u00e6nsninger p\u00e5 motorvejene som effektive tiltag. Hvis vi reducerer vores olieforbrug vil det if\u00f8lge IEA b\u00e5de hj\u00e6lpe med at reducere smerten f\u00f8lt af forbrugere, reducere Ruslands indtjening p\u00e5 olie og mindske den \u00f8konomiske skade. Derudover er der den helt \u00e5benlyse klimagevinst, hvor klimakrisen kalder p\u00e5 \u00f8jeblikkelige reduktioner.<\/p>\n\n

Det m\u00e5 og kan vi ogs\u00e5 g\u00f8re i Danmark. Transporten st\u00e5r for 80% af olieforbruget i Danmark, s\u00e5 derfor m\u00e5 en reduktion af olieforbruget f\u00f8rst og fremmest s\u00e6tte ind over for transportsektoren. Her er bare fire tiltag der ligger lige for.<\/p>\n\n

S\u00e6nk hastigheden p\u00e5 motorvejen. Beregninger fra Teknologisk Institut viser if\u00f8lge TV2<\/a>, at en almindelig personbil sparer 17-18 procent br\u00e6ndstof ved s\u00e6nke farten fra 130 til 110 km\/t.<\/p>\n\n

Danmark m\u00e5 for det f\u00f8rste indf\u00f8re bilfrie s\u00f8ndage igen for effektivt at begr\u00e6nse vores afh\u00e6ngighed af russisk olie. Det har vi allerede god erfaring med fra energikrisen i 70\u2019erne, der var med til at begr\u00e6nse Danmarks forbrug af olie.<\/p>\n\n

Der m\u00e5 ogs\u00e5 laves et stop for alle flyruter, som kan n\u00e5s med tog p\u00e5 under otte timer. Flysektoren er mest olieforbrugende transportform til persontransport, s\u00e5 reduceret flytransport vil spare olie i stor stil.<\/p>\n\n

Politikerne b\u00f8r som det tredje ogs\u00e5 tilbyde et gratis og milj\u00f8venligt alternativ til at tage bilen. Offentlig transport kan g\u00f8res gratis. New Zealand har lige halveret priserne p\u00e5 offentlig transport de n\u00e6ste tre m\u00e5neder.<\/p>\n\n

Den s\u00e6nkede eftersp\u00f8rgsel p\u00e5 olie vil ogs\u00e5 give et prisfald p\u00e5 benzin og diesel, og dermed fungere som en h\u00e5ndsr\u00e6kning til familier, hvor afh\u00e6ngigheden af bilen fortsat er stor.<\/p>\n\n

Samtidig m\u00e5 kortsigtede v\u00e6rkt\u00f8jer til at reducere eftersp\u00f8rgslen nu og her kombineres med tiltag, der sikrer en mere langvarig, strukturel vej ud af vores fossile afh\u00e6ngighed. Salg af fx olie – og gasfyr m\u00e5 stoppes med det samme, salg af fossilbiler b\u00f8r forbydes fra 2024 og fossile infrastrukturprojekter som fossilgasledningen til Nordic Sugar m\u00e5 stoppes. <\/p>\n\n

Hvis vi tager vores demokrati alvorligt, og vil handle i solidaritet med Ukraine, s\u00e5 kr\u00e6ver det at vi reducerer vores olieforbrug nu og her. Og hvis vi ikke vil medfinansiere fremtidige konflikter med olie og gas som omdrejningspunkt, s\u00e5 skal vi helt ud af vores fossile afh\u00e6ngighed.\u00a0

I<\/a>ndl\u00e6gget blev oprindeligt bragt i Ingeni\u00f8ren 31. marts 2022<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hvis vi vil tage vores demokrati og frihed alvorligt, s\u00e5 er det uacceptabelt. Hvis vi vil handle i solidaritet med Ukraine, s\u00e5 kan vi ikke aftage for milliarder kroner af russisk olie.<\/p>\n","protected":false},"author":54,"featured_media":51067,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[19,21,30,66,25],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-51066","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-klimaforandringer","tag-fossilenergi","tag-forbrug","tag-aktivisme","tag-olie","tag-klimalosninger","p4-page-type-nyhed"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/users\/54"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51066"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65747,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51066\/revisions\/65747"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51066"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=51066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}