{"id":51118,"date":"2022-04-28T10:37:12","date_gmt":"2022-04-28T08:37:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/?p=51118"},"modified":"2025-07-02T09:26:43","modified_gmt":"2025-07-02T07:26:43","slug":"olietankeren-fso-safer-nar-vi-at-stoppe-miljobomben-fra-at-springe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/nyhed\/klimaforandringer\/olietankeren-fso-safer-nar-vi-at-stoppe-miljobomben-fra-at-springe\/","title":{"rendered":"Olietankeren FSO Safer – n\u00e5r vi at stoppe milj\u00f8bomben fra at springe?"},"content":{"rendered":"\n
\"Dette<\/figure>\n\n

Den forladte og rustskadede megatanker FSO Safer i Det R\u00f8de Hav uden for Yemen risikerer at for\u00e5rsage en af de v\u00e6rste oliekatastrofer i menneskehedens historie. <\/strong><\/p>\n\n

S\u00e5dan en ulykke ville have forf\u00e6rdelige konsekvenser for milj\u00f8, \u00f8konomi og nogle af verdens mest udsatte mennesker. <\/strong><\/p>\n\n

Greenpeace handler for at olien ombord skal flyttes p\u00e5 en sikker m\u00e5de og kr\u00e6ver hurtig og bestemt handling fra verdenssamfundet nu.<\/strong><\/p>\n\n

Den rustskadede megatanker FSO Safer indeholder 1,1 millioner t\u00f8nder (140.000 ton) r\u00e5olie og har i de seneste 7 \u00e5r ligget forladt i Det R\u00f8de Hav uden for det krigsramte Yemen. <\/p>\n\n

Olietankeren blev bygget i 1976 og blev solgt til Yemens regering i 1988 og var sidst i brug i 2014, da den blev brugt af American Bureau of Shipping (ABS). P\u00e5 grund af krigen er den blevet liggende for anker uden for kysten i Yemen og er ikke blevet inspiceret siden da. Nu er den klassificeret som ubrugelig.<\/p>\n\n

\"Yemenitiske
Yemenitiske fiskere, som tager fangsten med fra deres b\u00e5de ved en strand ved Det R\u00f8de Havs kyst i Khokha-distriktet i Yemens vestlige provins Hodeida,
september 2006. \u00a9 Khaled Ziad \/ AFP via Getty Images<\/figcaption><\/figure>\n\n

Efter 7 \u00e5r fors\u00f8mmelse er skroget i gang med at ruste i stykker, og grundl\u00e6ggende sikkerhedssystemer er holdt op med at fungere for flere \u00e5r siden. At den ikke allerede er \u00e5rsag til en milj\u00f8katastrofe skyldes et minimal akut vedligeholdelse, som mirakul\u00f8st lykkes i at holde Safer flydende. Men der er indtruffet l\u00e6kager, den mest alvorlige i maj 2020, hvor havvand str\u00f8mmede ind i skibets motorrum.<\/p>\n\n

Greenpeace udgav for nyligt en unders\u00f8gelse (link) om skibets tilstand, som viste, at en oliel\u00e6kage eller eksplosion ombord  p\u00e5 FSO Safer ville f\u00e5 enorme konsekvenser for mennesker og milj\u00f8 i Yemen og Det R\u00f8de Hav. Vi gl\u00e6der os over den seneste indg\u00e5ede aftale om, at olien skal overf\u00f8res fra FSO Safer til en anden tanker, men mens vi afventer handling, s\u00e5 forts\u00e6tter skibets tilstand med at blive forv\u00e6rret, og mangelfulde forberedelser til en oliekatastrofe er meget urov\u00e6kkende. <\/p>\n\n

Greenpeace har kr\u00e6vet, at en indeslutningbom og andet kampudstyr placeres omkring FSO Safer, hvilket ville fungere som en f\u00f8rste forsvarslinje, som forhindrer et potentielt udslip fra at sprede sig, og vil lette en eventuel redningsaktion.<\/p>\n\n

Mennesker og milj\u00f8 skal beskyttes<\/strong><\/h2>\n\n

I Yemen foreg\u00e5r en humanit\u00e6r katastrofe.<\/strong> P\u00e5 grund af krig og klimakrise lever 17,4 millioner mennesker med lav vand- og f\u00f8devaresikkerhed, og yderligere 7,3 millioner mennesker risikerer at sulte ihjel, f\u00f8r \u00e5ret er omme.<\/p>\n\n

\"Den
Den 25. januar 2022 blev cirka 400.000 liter r\u00e5olie skyllet ud fra en strand i Mae Ramphueng i Thailands Ravong-provins. Dette er efter en l\u00e6kage fra en
undervandsr\u00f8rledning ejet af Chevron. \u00a9 Chanklang Kanthong \/ Greenpeace<\/figcaption><\/figure>\n\n

Disse mennesker har allerede mistet de mest grundl\u00e6ggende menneskerettigheder som tryghed, mad og vand, og nu risikerer truslen fra olietankeren at forv\u00e6rre situationen yderligere for nogle af verdens mest udsatte mennesker. <\/p>\n\n

Samtidig ville det ogs\u00e5 indeb\u00e6re en milj\u00f8katastrofe, som ville \u00f8del\u00e6gge unikke koralrev og \u00f8kosystemer samt de \u00f8kosystemstjeneser,  de bidrager med.<\/p>\n\n

\"I
I februar 2022 skete en st\u00f8rre olieulykke p\u00e5 et tankskib p\u00e5 det Repsol-drevne La Pampilla-raffinaderi, efter at vulkanudbruddet i Tonga for\u00e5rsagede en kraftig b\u00f8lge.
Skibet mistede omkring 11.900 t\u00f8nder olie ud for Limas kyst. Den peruvianske regering erkl\u00e6rede undtagelsestilstand, efter at 21 strande p\u00e5 Stillehavskysten blev
forurenet af olieudslippet. \u00a9 Musuk Nolte \/ Greenpeace
\ufeff<\/figcaption><\/figure>\n\n

Situationen er meget alvorlig, men der findes l\u00f8sninger. Det kan lade sig g\u00f8re at forhindre katastrofen fra at indtr\u00e6ffe, og Greenpeace har udviklet en plan for, hvordan det skal foreg\u00e5 – nu skal vi forts\u00e6tte med at skabe opm\u00e6rksomhed og presse magthaverne til at handle p\u00e5 den.<\/p>\n\n

Hvad sker der nu? <\/p>\n\n