{"id":63796,"date":"2025-02-24T07:00:00","date_gmt":"2025-02-24T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/?p=63796"},"modified":"2025-02-23T10:38:41","modified_gmt":"2025-02-23T09:38:41","slug":"greenpeace-data-analyse-sanktionerne-mod-den-russiske-skyggeflaade-virker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/pressemeddelelse\/klimaforandringer\/greenpeace-data-analyse-sanktionerne-mod-den-russiske-skyggeflaade-virker\/","title":{"rendered":"Greenpeace data-analyse: Sanktionerne mod den russiske skyggefl\u00e5de virker"},"content":{"rendered":"\n

EU\u2019s sanktioner mod navngivne olietankere i den russiske skyggefl\u00e5de er effektive, og de er derfor et vigtigt redskab til at beskytte vores kyster og havmilj\u00f8 mod olieforurening. Det viser en data-analyse Greenpeace har foretaget.<\/strong><\/p>\n\n

\"\"
En af de 13 russiske skyggetankere, der i juni 2024 kom p\u00e5 EU\u2019s sanktionsliste, er r\u00e5olie-tankeren, Andromeda Star, som i marts 2024 var involveret i en kollision ud for Amager. Tankskibet, der efterf\u00f8lgende skiftede navn til Apar, har ikke sejlet i \u00d8sters\u00f8en, siden det blev sanktioneret.
\u00a9 Erik Albertsen \/ Greenpeace<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

Godt halvdelen af de 13 russiske skyggetankere, der i juni 2024 kom p\u00e5 EU\u2019s sanktionsliste, er efterf\u00f8lgende stoppet med at transportere russisk olie gennem \u00d8sters\u00f8en og dansk farvand. Resten har nedsat deres frekvens betragteligt. Det viser en analyse af skibenes positionsdata (AIS)<\/a> over de seneste syv m\u00e5neder.\u00a0<\/p>\n\n

Analysen af de 13 olietankere viser, at siden sanktionerne blev implementeret den 25. juni 2024 har syv tankskibe afholdt sig helt fra at laste olie i en russisk havn i \u00d8sters\u00f8en. For de resterende tankere, der har fortsat deres olietransport gennem \u00d8sters\u00f8en, er der desuden sket en betydelig reduktion i antallet af bes\u00f8g fra i alt 25 til ni ture. Samlet set er antallet af olietransporter med de navngivne tankskibe over en periode p\u00e5 syv m\u00e5neder indtil videre faldet med 81 procent i forhold til \u00e5ret f\u00f8r.<\/p>\n\n

\u201cVores analyse viser, at det i den grad nytter at sanktionere enkelte skibe. Skyggefl\u00e5den har i mere end to \u00e5r sejlet relativt uforstyrret gennem vores farvande og udsat havnatur og kyster for stor fare, derfor h\u00e5ber vi ogs\u00e5, at EU hurtigt vil s\u00e6tte langt flere skyggefl\u00e5de-tankere p\u00e5 sanktionslisten. P\u00e5 kort sigt er sanktionere det vigtigste v\u00e6rkt\u00f8j, vi har i kassen, til at f\u00e5 stoppet den her tikkende milj\u00f8bombe for b\u00e5de dansk farvand og hele \u00d8sters\u00f8omr\u00e5det,\u201d siger kampagnechef i Greenpeace, Sune Scheller. <\/p>\n\n

\"\"
Resultatet af data-analysen for de 13 skyggetankere, der kom p\u00e5 EU\u2019s sanktionsliste den 24. juni 2024.
\u00a9 Greenpeace<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

Nye EU-sanktioner ventes vedtaget i dag <\/h2>\n\n

I dag ventes EUs udenrigsministre at vedtage den 16. sanktionspakke mod Rusland siden Ukraine-krigens begyndelse for pr\u00e6cist tre \u00e5r siden – den tredje i alt der indeholder sanktioner rettet mod navngivne skibe. Pakken ventes at indeholde sanktioner mod 73 skibe. Hvor mange af dem, der er olietankere fra den russiske skyggefl\u00e5de, er p.t. uklart. <\/p>\n\n

\u201cNye sanktioner er klart den rigtige vej at g\u00e5. Men selvom listen af olietankere skulle ske at blive fordoblet med dagens sanktioner, m\u00e5 jeg dog sige, at det stadig er for lidt og for langsomt. Hammeren bliver simpelthen n\u00f8dt til at falde langt h\u00e5rde og hurtigere over gamle og udslidte olietankere, der opk\u00f8bes og inds\u00e6ttes i Putins skyggefl\u00e5de. EU m\u00e5 frem i bussen i stedet for hele tiden at halte bagud,\u201d siger Sune Scheller.  <\/p>\n\n

Greenpeace opfordrer EU til, at effektivisere og automatisere processen med at udpege skyggefl\u00e5de-tankere til sanktionslisten, s\u00e5 langt flere af de allerede kendte skyggetankere bliver omfattet af sanktionerne mens evt. nye skyggetankere opfanges \u00f8jeblikkeligt.<\/p>\n\n

\"\"
Den 17 \u00e5r gamle r\u00e5olie-tanker, Kira K, er et typisk eksempel p\u00e5 et russisk skyggeskib. Her sejler den forbi Amager i december 2024 med kurs mod en russisk olieterminal i Ust-Luga i \u00d8sters\u00f8en. Kira K befinder sig p.t. ikke p\u00e5 EU\u2019s sanktionslister, men optr\u00e6der p\u00e5 b\u00e5de Lloyd\u2019s List Intelligence, the Kyiv School of Economics Institute og Greenpeaces lister.
\u00a9 Greenpeace<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

Fakta om skyggefl\u00e5den og EU-sanktionerne: <\/strong><\/h3>\n\n