{"id":67777,"date":"2026-02-19T15:12:21","date_gmt":"2026-02-19T14:12:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/?p=67777"},"modified":"2026-02-19T15:12:36","modified_gmt":"2026-02-19T14:12:36","slug":"greenpeace-kattegatcentret-og-dof-i-samlet-opraab-ruslands-skyggeflaade-fartoejer-er-tikkende-miljoebomber-for-danske-kyster-og-havmiljoe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/nyhed\/hav\/greenpeace-kattegatcentret-og-dof-i-samlet-opraab-ruslands-skyggeflaade-fartoejer-er-tikkende-miljoebomber-for-danske-kyster-og-havmiljoe\/","title":{"rendered":"Greenpeace, Kattegatcentret og DOF i samlet opr\u00e5b: Ruslands skyggefl\u00e5de-fart\u00f8jer er tikkende milj\u00f8bomber for danske kyster og havmilj\u00f8"},"content":{"rendered":"\n

Hvor vil olien ramme, hvis der sker en ulykke og et olieudslip p\u00e5 48.000 tons r\u00e5olie i Kattegat, Femern B\u00e6lt eller \u00d8sters\u00f8en? Det giver otte oliespild-simuleringer nu et bud p\u00e5. \u00c9n ting er dog helt sikker; et udslip af den kaliber vil v\u00e6re katastrofal for vores s\u00e6ler, fisk og fugleliv, b\u00e5de p\u00e5 kort og p\u00e5 lang sigt, lyder det samstemmende fra Greenpeace, Kattegatcentret og Dansk Ornitologisk Forening.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n

\"\"
Grafisk simulering af en ulykke med 48.000 tons r\u00e5olie i Kattegat, nord for Sj\u00e6llands Odde og \u00f8st for Djursland. I l\u00f8bet af knap 30 d\u00f8gn vil en stor del af olien strande langs den 200 km lange kystlinje mellem Grenaa og Frederikshavn, langs store dele af den svenske vestkyst, samt p\u00e5 de 36.000 hektar Natura 2000 omr\u00e5der i den nordvestlige del af Kattegat (N263), som udg\u00f8r et vigtigt omr\u00e5de for havfugle og er et vitalt yngleomr\u00e5de for gr\u00e5s\u00e6l, sp\u00e6ttet s\u00e6l og marsvin.
\u00a9 Greenpeace<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

Vi kender alle de hjertesk\u00e6rende billeder af olieindsmurte fugle og kyster efter olieulykker forskellige steder i verden. Men hvis vi ikke f\u00e5r stoppet de mange udtjente og ofte uforsikrede skyggetankere, der stort set dagligt passerer frem og tilbage gennem de smalle, lavvandede danske str\u00e6der for at hente olie i en russisk havn i \u00d8sters\u00f8en, er s\u00e5dan et scenarie i dansk farvand kun et sp\u00f8rgsm\u00e5l om tid:<\/p>\n\n

\u201cDisse skibe er ikke sikre, og vi har ingen kontrol med dem. De transporterer op til 150.000 tons olie, og en ulykke vil v\u00e6re helt \u00f8del\u00e6ggende for b\u00e5de vores natur, kyster, fiskeri og turisme. Vi spiller kort sagt, russisk roulette med vores havmilj\u00f8\u201d, siger Lauren Bowey, kampagneleder i Greenpeace Danmark. <\/p>\n\n

Otte forskellige oliespild-simuleringer<\/h2>\n\n

Det f\u00f8derale tyske researchinstitut, Helmholtz Center Hereon, har produceret otte hypotetiske oliespild-simuleringer for Greenpeace baseret p\u00e5 virkelige ture, foretaget af\u00a0skyggefl\u00e5de-tankeren Peace<\/a>; en statsl\u00f8s, uforsikret, nedslidt olietanker, der transporterer op til 110.000 ton r\u00e5olie pr. rejse. Simuleringerne visualiserer blandt andet, hvor olien ville ramme ved ulykker med et udslip p\u00e5 48.000 tons r\u00e5olie ved Bornholm, i Femern B\u00e6lt og i Kattegat.\u00a0<\/p>\n\n

Se de animerede simuleringer her:<\/em>\u00a0<\/strong>https:\/\/maps.greenpeace.org\/maps\/gpde\/shadowfleet-spills\/<\/a><\/p>\n\n

\"\"
Her ses konsekvenserne efter en olieulykke med tankskibet Prestige ud for den spanske nordvestkyst i 2002. En kyststr\u00e6kning p\u00e5 tusindvis af kilometer langs Spanien, Portugal og Frankrig blev forurenet.
\u00a9 Greenpeace \/ Pedro Armestre<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

S\u00e5dan en ulykke vil f\u00e5 alvorlige konsekvenser for havets \u00f8kosystemer, lyder det fra b\u00e5de Kattegatcentret og Dansk Ornitologisk Forening (DOF) BirdLife Denmark:<\/p>\n\n

\u201cHavfugle, havpattedyr, fisk og andre dyr i havet p\u00e5virkes b\u00e5de p\u00e5 kort sigt, hvor olie kan \u00f8del\u00e6gge fuglenes fjerdragt eller s\u00e6lernes pels, og p\u00e5 l\u00e6ngere sigt, hvor olien nedbrydes til giftige stoffer, som kan skade b\u00e5de planter og dyr og ophobes i havets f\u00f8dek\u00e6der. Forskning viser ogs\u00e5, at olieforurening p\u00e5virker fiskearters mulighed for at formere sig. F\u00e6rre fiske\u00e6g kl\u00e6kker og giftige stoffer fra olien er skyld i misdannelser hos fiskelarver,” siger vicedirekt\u00f8r ved Kattegatcentret, Lone Thybo Mouritzen.<\/p>\n\n

\u201cFlere havfuglearter er i forvejen pressede. Hvis s\u00e5dan et olieudslip f.eks. rammer et af de danske fuglebeskyttelsesomr\u00e5der, hvor de st\u00f8rste koncentrationer af havfugle som havdyk\u00e6nder, lappedykkere, lommer, skarver, alke og lomvier opholder sig, s\u00e5 vil det f\u00e5 katastrofale konsekvenser for bestandene,\u201d siger Hans Meltofte, formand for naturpolitisk udvalg i DOF BirdLife Denmark.<\/p>\n\n

\"\"
Grafisk simulering af en ulykke med 48.000 tons r\u00e5olie i Femern B\u00e6lt syd for Lolland. I l\u00f8bet af knap 30 d\u00f8gn spredes 65% af olien – svarende til 31.000 tons – langs Lollands sydvestkyst, op langs Storeb\u00e6lt, rundt om Sams\u00f8 og langs den jyske \u00f8stkyst mellem Horsens og Grenaa.
\u00a9 Greenpeace<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

Danmarks beredskab halter<\/h2>\n\n

De otte simuleringer er foretaget langs den rute, som den russiske skyggefl\u00e5de sejler, og er skabt ud fra de reelle vind- og havstr\u00f8msdata fra februar 2025. De er baseret p\u00e5 en hypotetisk ulykke med den 247 meter lange, 22 \u00e5r gamle sanktionerede r\u00e5olietanker. Peace (IMO-nummer 9249130), som indtil nu har sejlet frem og tilbage gennem \u00d8sters\u00f8en otte gange. Med sig har tankeren i alt haft op til 440.000 ton r\u00e5olie til det internationale marked til en v\u00e6rdi af op til 630 millioner danske kroner. Penge, der fodrer Ruslands krigsmaskine og finansierer missiler, droner og bomber, som bruges til \u00f8del\u00e6ggende angreb i Ukraine.<\/p>\n\n

If\u00f8lge S\u00f8fartsstyrelsen var Peace forsikret af et russisk forsikringsselskab, da skibet sidst forlod \u00d8sters\u00f8en i november 2025. Dette Moskva-baserede forsikringsselskab, SOGLASIE Insurance Company Ltd, er\u00a0omfattet af sanktioner<\/a>\u00a0indf\u00f8rt af Storbritannien, Ukraine og Australien. Konsekvensen er, at b\u00e5de oprydningsansvaret og regningen efter et olieudslip i dansk farvand \u2013 som kan l\u00f8be op i et\u00a0milliardbel\u00f8b i euro<\/a>\u00a0\u2013 med stor sandsynlighed ender hos Danmark og de danske skatteydere:<\/p>\n\n

\u201cDanmark er p\u00e5 ingen m\u00e5de i stand til at h\u00e5ndtere et olieudslip af denne st\u00f8rrelse. Vores milj\u00f8skibe, som i givet fald skal bruges til olieoprensningen, er n\u00e6sten lige s\u00e5 nedslidte som skyggefl\u00e5dens fart\u00f8jer;\u00a0kun \u00e9t af fire milj\u00f8skib er i \u00f8jeblikket s\u00f8dygtigt.<\/a>\u00a0Det er dybt foruroligende, at vi ingen chance har for at redde vores kystlinje, hvis olien f\u00f8rst flyder,” siger Lauren Bowey fra Greenpeace.<\/p>\n\n

“De lavvandede danske farvande er et af verdens vigtigste vinterkvarterer for millioner af havfugle, der yngler i meget store omr\u00e5der i Nordeuropa og Sibirien. Derfor vil et olieudslip fra skyggefl\u00e5den i de danske farvande ramme fuglebestande over et meget stort geografisk omr\u00e5de”, siger Hans Meltofte fra DOF BirdLife.<\/p>\n\n

\u201dKattegatcentret samarbejder i disse \u00e5r aktivt med en lang r\u00e6kke partnere om naturgenopretning i havet. Det sker ved udplantning af \u00e5legr\u00e6s, genetablering af stenrev og fjernelse af s\u00e5kaldte \u201dsp\u00f8gelsesnet\u201d, men ogs\u00e5 ved dyrkning af regenerative afgr\u00f8der, som tang og muslinger, der kan forbedre havmilj\u00f8et. Med den voksende trussel for et potentielt alvorligt olieudslip i indre danske farvande st\u00e5r vi i en meget alvorlig situation, hvor den igangv\u00e6rende naturgenopretning kan vise sig at v\u00e6re spildt, og livet havet omkring Danmark kan komme under endnu st\u00f8rre pres,\u201d siger vicedirekt\u00f8r ved Kattegatcentret, Lone Thybo Mouritzen.<\/p>\n\n

\"\"
Grafisk simulering af en ulykke med 48.000 tons r\u00e5olie i \u00d8sters\u00f8en syd\u00f8st for Bornholm. I l\u00f8bet af knap 30 d\u00f8gn d\u00e6kkes store dele af de bornholmske kyster af enorme m\u00e6ngder giftig r\u00e5olie. Olien vil ogs\u00e5 strande p\u00e5 den sydsvenske kyst, i den polske nationalpark, Wolin, og langs de smukke hvide klinter i den tyske nationalpark, Jasmund. 42 procent af olien vil fortsat flyde rundt i omr\u00e5det.
\u00a9 Greenpeace<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

Store ord, ingen handling<\/h2>\n\n

I juni 2025 forpligtede landene omkring \u00d8sters\u00f8en og Nords\u00f8en sig i en f\u00e6lles erkl\u00e6ring til at gribe ind over for fart\u00f8jer, der ikke f\u00f8rer et gyldigt flag. I december 2025 pr\u00e6ciserede\u00a0en EU-erkl\u00e6ring<\/a>\u00a0yderligere, at Danmark er i sin fulde ret til at inspicere et skib, der er under mistanke om at sejle helt uden eller under falsk flag og til herefter at iv\u00e6rks\u00e6tte \u201cpassende foranstaltninger\u201d, hvis det viser sig, at skibet er statsl\u00f8st. I januar 2026, underskrev Danmarks erhvervsminister Morten B\u00f8dskov desuden\u00a0et \u00e5bent brev<\/a>\u00a0fra alle de baltiske og nordiske lande, hvori det erkl\u00e6res, at skibe, der sejler under mere end \u00e9t flag og skifter flag efter forgodtbefindende, eller sejler uden dokumentation eller uden trov\u00e6rdig forsikring, mister retten til fri passage.<\/p>\n\n

\"\"
I marts 2024 kolliderede den 250 meter lange Andromeda Star med et andet skib i \u00d8resund, da skyggetankeren var p\u00e5 vej mod en russisk oliehavn. Denne gang heldigvis uden et olieudslip til f\u00f8lge.
\u00a9 Erik Albertsen \/ Greenpeace<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

Og mens vores regeringer har haft travlt med at underskrive erkl\u00e6ringer, har den russiske skyggefl\u00e5de haft travlt med at sejle.\u00a0Greenpeace har dokumenteret hele 142 tilf\u00e6lde af flagl\u00f8se skibe i danske farvande mellem d. 19. juni 2025 og d. 29 januar 2026.<\/a><\/p>\n\n

Trods det viser en\u00a0aktindsigt<\/a>\u00a0hos S\u00f8fartsstyrelsen, samt information fra\u00a0Det Europ\u00e6iske Agentur for S\u00f8fartssikkerheds inspektionsdatabase<\/a>\u00a0at Danmark, i den tid ikke har foretaget \u00e9n eneste inspektion af et flagl\u00f8st skib.\u00a0<\/p>\n\n

Kattegatcentret, DOF og Greenpeace opfordrer hermed Danmark til sammen med sine europ\u00e6iske allierede at f\u00e5 stoppet skyggefl\u00e5dens milj\u00f8farlige transport af russisk r\u00e5olie, f\u00f8r der sker en katastrofe. Danmark har b\u00e5de ret og pligt til at beskytte vores s\u00e5rbare havmilj\u00f8.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Otte simuleringer viser her, hvor olien vil ramme, hvis der sker et udslip fra skyggefl\u00e5den p\u00e5 48.000 tons r\u00e5olie i Kattegat, Femern B\u00e6lt eller \u00d8sters\u00f8en. Et udslip af den kaliber vil v\u00e6re katastrofal for vores s\u00e6ler, fisk og fugleliv lyder det fra Greenpeace, Kattegatcentret og DOF.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":104,"featured_media":67778,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"Greenpeace, Kattegatcentret og DOF i samlet opr\u00e5b: Ruslands skyggefl\u00e5de-fart\u00f8jer er tikkende milj\u00f8bomber for danske kyster og havmilj\u00f8","p4_og_description":"Otte simuleringer viser her, hvor olien vil ramme, hvis der sker et udslip fra skyggefl\u00e5den p\u00e5 48.000 tons r\u00e5olie i Kattegat, Femern B\u00e6lt eller \u00d8sters\u00f8en. Et udslip af den kaliber vil v\u00e6re katastrofal for vores s\u00e6ler, fisk og fugleliv lyder det fra Greenpeace, Kattegatcentret og DOF.\u00a0","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[75],"tags":[66,23],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-67777","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hav","tag-olie","tag-redhavet","p4-page-type-nyhed"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/users\/104"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67777"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67777\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67783,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67777\/revisions\/67783"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67777"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=67777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}