{"id":81687,"date":"2026-05-01T08:00:00","date_gmt":"2026-05-01T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/?p=81687"},"modified":"2026-04-30T16:23:48","modified_gmt":"2026-04-30T14:23:48","slug":"danmark-kan-ikke-fortsaette-med-at-lurepasse-og-lade-sverige-klare-ruslands-skyggeflaade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/nyhed\/hav\/danmark-kan-ikke-fortsaette-med-at-lurepasse-og-lade-sverige-klare-ruslands-skyggeflaade\/","title":{"rendered":"Danmark kan ikke forts\u00e6tte med at lurepasse og lade Sverige klare Ruslands skyggefl\u00e5de"},"content":{"rendered":"\n

Ruslands olieeksport er ikke kun farlig for ukrainerne. Den gambler ogs\u00e5 med Danmarks havmilj\u00f8. Hvis bare \u00e9n af disse gigantiske rustbunker rammer grund eller kolliderer med 100.000 tons giftig r\u00e5olie ombord, vil det ende katastrofalt for vores natur, kyster, fiskeri og turisme, skriver Lauren Bowey, global kampagneleder i Greenpeace. <\/strong><\/p>\n\n

\"\"
For nylig filmede Greenpeace denne 228 meter lange skyggefl\u00e5detanker, Sea Owl I, da den passerede Helsing\u00f8r p\u00e5 sin vej mod Rusland. Samtidig advarede vi de svenske myndigheder om fart\u00f8jet, der sejlede uden gyldigt flag og var fuldst\u00e6ndig uforsikret. Efterf\u00f8lgende blev tankeren stoppet af den svenske kystvagt, og siden da er skyggetankere begyndt at undg\u00e5 svensk farvand.\u00a0
\u00a9 Will Rose \/ Greenpeace<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

Dette debatindl\u00e6g er oprindeligt bragt i Politiken den 30. april 2026<\/a><\/em><\/p>\n\n

De danske farvande er meget mere end hyggelig fritidssejlads og sm\u00e5 f\u00e6rger. Siden Ruslands fuldskala invasion af Ukraine er olietrafikken i Storeb\u00e6lt og \u00d8resund steget med 58 procent. Det betyder, at dansk farvand nu er verdens fjerdest\u00f8rste transitrute<\/a> for olie og gas.\u00a0<\/p>\n\n

Danmark er med andre ord blevet en slags Nordens Hormuzstr\u00e6de (verdens andenst\u00f8rste transitrute). Vores smalle og lavvandede str\u00e6der fungerer som motorvej for n\u00e6sten halvdelen af den russiske olieeksport til s\u00f8s. Prim\u00e6rt ved hj\u00e6lp af den berygtede \u2019skyggefl\u00e5de\u2019 af udtjente, og ofte uforsikrede og flagl\u00f8se tankskibe, der med lasten fuld af russisk olie sejler som om love og regler er en by i Rusland.<\/p>\n\n

Om vi \u00f8nsker det eller ej st\u00e5r Danmark derfor lige nu placeret midt inde p\u00e5 den olie-politiske verdensscene, men Danmarks regering og myndigheder lurepasser og lader trafikken forts\u00e6tte uden at gribe ind.<\/p>\n\n

Det er faktisk et helt vanvittigt paradoks. For mens Danmark det seneste \u00e5r har givet 20 milliarder kroner i st\u00f8tte til Ukraine<\/a>, har vi ladet russisk olie for svimlende 420 milliarder kroner<\/a> passere gennem vores str\u00e6der. Penge der finansierer Putins krigsmaskine.<\/p>\n\n

Men Ruslands olieeksport er ikke kun farlig for ukrainerne. Den gambler ogs\u00e5 med Danmarks havmilj\u00f8. Hvis bare \u00e9n af disse gigantiske rustbunker rammer grund eller kolliderer med 100.000 tons giftig r\u00e5olie ombord, vil det ende katastrofalt for vores natur, kyster, fiskeri og turisme.<\/p>\n\n

Det handler om politisk vilje<\/h2>\n\n

Problemet er da p\u00e5 politikernes radar. I juni sidste \u00e5r skrev Danmark sammen med en r\u00e6kke andre \u00d8sters\u00f8\/Nords\u00f8-lande under p\u00e5 en EU-erkl\u00e6ring<\/a> om, at alle lande m\u00e5 borde eller inspicere skibe, der sejler uden flag \u2013 som en stor del af skyggefl\u00e5den g\u00f8r. Samtidig skal der iv\u00e6rks\u00e6ttes \u201cpassende foranstaltninger\u201d, hvis skibet bevises statsl\u00f8st.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n

I januar 2026 underskrev erhvervsminister Morten B\u00f8dskov desuden et \u00e5bent brev<\/a> fra alle de baltiske og nordiske lande om, at skibe, der sejler under mere end \u00e9t flag, skifter flag efter forgodtbefindende, sejler uden dokumentation eller uden trov\u00e6rdig forsikring, mister retten til fri passage.<\/p>\n\n

\"\"
\u00a9 Henrik Hertz \/ Greenpeace<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

S\u00e5 Danmark har p\u00e5 papiret taget aktive skridt hen mod at bremse skyggefl\u00e5dens ulovligheder. Men alligevel t\u00f8ver de danske politikere med at gribe aktivt ind. Mellem juni 2025 og januar 2026 har Greenpeace dokumenteret 142 tilf\u00e6lde af flagl\u00f8se skibe i dansk farvand<\/a>. Skibe som Danmark hverken har bordet eller inspiceret. Vi har tv\u00e6rtimod ladet dem passere uhindret.<\/p>\n\n

Sverige har til geng\u00e6ld valgt at s\u00e6tte foden ned. Alene i \u00e5r har den svenske kystvagt stoppet tre fart\u00f8jer fra skyggefl\u00e5den, hvoraf to er olietankere. Det ene af dem, Flora I<\/em>, mist\u00e6nkes for at have efterladt et 12 kilometer langt oliespor i \u00d8sters\u00f8en. Og den svenske kystvagtchef er klar i m\u00e6let:<\/a> \u201dHvis der er et mist\u00e6nkeligt fart\u00f8j, griber vi ind.\u201d<\/p>\n\n

Derfor ser vi nu, at de lastede skyggeskibe begynder at undg\u00e5 svensk farvand<\/a>. Men de kan naturligvis ikke undg\u00e5 de danske str\u00e6der \u2013 de skal<\/em> igennem enten \u00d8resund eller Storeb\u00e6lt for at f\u00e5 deres olie ud i Nords\u00f8en og videre ud til det internationale marked, prim\u00e6rt Indien og Kina.<\/p>\n\n

Netop derfor har chefen for den estiske milit\u00e6re efterretningstjeneste, oberst Ants Kiviselg, da ogs\u00e5 opfordret Danmark til at g\u00f8re mere aktiv modstand imod skyggefl\u00e5den: \u201dHvis skyggefl\u00e5dens tankskibe skal stoppes, b\u00f8r det ske i de danske str\u00e6der eller l\u00e6ngere v\u00e6k. S\u00e5 kan Rusland ikke n\u00e5 dem,\u201d<\/a> mener han.\u00a0<\/p>\n\n

Ogs\u00e5 Belgien og Frankrig har inden for det seneste \u00e5r bordet flere skyggefl\u00e5de-tankere, mens Tyskland har f\u00e5et en enkelt til at vende om efter en advarsel. <\/p>\n\n

\"\"
Sea Owl I kort f\u00f8r olietankeren blev bordet og tilbagehold i svensk farvand den 12. marts 2026.
\u00a9 Will Rose \/ Greenpeace<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

S\u00e5 hvorfor lurepasser Danmark? <\/p>\n\n

I sidste uge kunne man her i Politiken l\u00e6se et bud p\u00e5 svaret: If\u00f8lge flere eksperter er det Danmarks frygt for Ruslands h\u00e6vn<\/a> mod dansk skibsfart og s\u00e6rligt M\u00e6rsk, der lammer vores kamp mod Putins skyggefl\u00e5de. Det handler alts\u00e5 om politisk vilje, og lige nu ser det ud til, at den politiske vilje i Danmark bremses af store akt\u00f8rer som M\u00e6rsk og Danske Rederier<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n

Derfor lader vi Sverige alene om at reagere.<\/p>\n\n

Passivitet er ikke en sikker strategi<\/h2>\n\n

Vores kommende regering st\u00e5r overfor et valg. Den kan v\u00e6lge sammen med en r\u00e6kke andre lande at s\u00e6tte foden ned overfor de flagl\u00f8se skibe i den russiske skyggefl\u00e5de. Den kan v\u00e6lge at indf\u00f8re sk\u00e6rpede krav til forsikring, krav om lods ombord eller tvungen brug af sl\u00e6beb\u00e5d for risikofyldte skibe (som dem i skyggefl\u00e5den). Den kan v\u00e6lge at beskytte vores havmilj\u00f8 samtidig med, at vi g\u00f8r det bare en lille smule sv\u00e6rere for Putin at finansiere sin krigsmaskine. <\/p>\n\n

Eller den kan v\u00e6lge fortsat at se passivt til. Men passivitet er ikke en sikker strategi over for disse skibe, der p\u00e5 daglig basis truer vores havmilj\u00f8 og vores sikkerhed. Vi har brug for, at de relevante ministerier, med Udenrigsministeriet for bordenden, s\u00e6tter sig sammen og lander en konkret model for at bremse skyggefl\u00e5dens trussel.<\/p>\n\n

Vi har brug for, at vores politikere kommer ud af busken og viser ansvar.<\/p>\n\n

Danmark kan ikke forts\u00e6tte med at sige, at vi arbejder for fred i Ukraine og stabilitet i verden og samtidig lukke \u00f8jnene for, at den farlige olie sejler forbi lige for n\u00e6sen af os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ruslands olieeksport er ikke kun farlig for ukrainerne. Den gambler ogs\u00e5 med det danske havmilj\u00f8. Danmark kan ikke forts\u00e6tte med at lurepasse og lade Sverige alene om at gribe ind.<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":81688,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"Danmark kan ikke forts\u00e6tte med at lurepasse og lade Sverige klare Ruslands skyggefl\u00e5de","p4_og_description":"Ruslands olieeksport er ikke kun farlig for ukrainerne. Den gambler ogs\u00e5 med Danmarks havmilj\u00f8. Hvis bare \u00e9n af disse gigantiske rustbunker rammer grund eller kolliderer med 100.000 tons giftig r\u00e5olie ombord, vil det ende katastrofalt for vores natur, kyster, fiskeri og turisme, skriver Lauren Bowey, global kampagneleder i Greenpeace. ","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[75],"tags":[19,23],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-81687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hav","tag-fossilenergi","tag-redhavet","p4-page-type-nyhed"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/users\/46"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81687"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81687\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":81691,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81687\/revisions\/81691"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81687"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=81687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}