{"id":849,"date":"2018-10-08T15:09:41","date_gmt":"2018-10-08T13:09:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/?p=849"},"modified":"2023-11-16T14:55:08","modified_gmt":"2023-11-16T13:55:08","slug":"arctic-sunrise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/nyhed\/greenpeace\/arctic-sunrise\/","title":{"rendered":"Arctic Sunrise"},"content":{"rendered":"\n

Inden Greenpeace k\u00f8bte Arctic Sunrise var skibet selv m\u00e5l for en Greenpeace-aktion, da skibet bidrog i til opf\u00f8relsen af en landingsbane midt i et antarktisk pingvinhabitat. Siden Arctic Sunrise begyndte sit Greenpeace-liv i Nords\u00f8en, har skibet v\u00e6ret kloden rundt p\u00e5 kryds og tv\u00e6rs, hvor hun har dokumenteret og konfronteret milj\u00f8forbrydelser.<\/strong><\/p>\n\n

\"MV
Arctic Sunrise l\u00e6gger til ved en isflage ved iskanten i Arktis.
\u00a9 Nick Cobbing<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

Arctic Sunrise har en farverig historie. Inden skibet blev k\u00f8bt af Greenpeace, var det i brug som norsk s\u00e6lfangerskib. Tidligere var skibet endda m\u00e5let for en Greenpeace-aktion, da det blev brugt af den franske regering til at transportere materiale til Antarktis, hvor franskm\u00e6ndene planlagde at opf\u00f8re en landingsbane i et pingvinhabitat.<\/p>\n\n

Historie<\/h2>\n\n

Artic Sunrise startede sit Greenpeace-liv i 1995 i Nords\u00f8en under Brent Spar kampagnen, hvor skibet protesterede imod Shells dumpning af en olieinstallation p\u00e5 \u00e5bent hav. Siden hen har skibet udf\u00f8rt sit arbejde lige fra 450 mil fra Nordpolen til Ross Havet ved Antarktis, og skibet har sejlet p\u00e5 Amazonfloden og Congofloden. Skibet er en isbryder, der med sin runde bund og ingen k\u00f8l lader sig navigere gennem isfyldt farvand, men dette g\u00f8r ogs\u00e5, at n\u00e5r vinden tager til, s\u00e5 er livet ombord ikke for landkrabber.<\/p>\n\n

I 1997 var Artic Sunrise det f\u00f8rste skib, der sejlede rundt om Ross Island \u2013 en rejse der tidligere var umulig indtil et 200 m tykt lag is, der forbandt \u00f8en med Antarktis, kollapsede. Denne begivenhed er blot en af de mange tegn p\u00e5 klimaforandringerne, som Arctic Sunrise har v\u00e6ret med til at dokumentere.<\/p>\n\n

\"Arctic
Greenpeaceskibet Arctic Sunrise ud for \u00f8stkysten i Gr\u00f8nland.
\u00a9 Christian \u00c5slund \/ Greenpeace<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

Siden da har Arctic Sunrise gentagende gange vendt tilbage til de arktiske egne. I 2009 tilbragte skibet flere m\u00e5neder udfor den Gr\u00f8nlandske kyst, hvor skibet i samarbejde med uafh\u00e6ngige forskere dokumenterede den hastigt smeltende is i regionen.<\/p>\n\n

\u201dGreenpeaces tilbud om at benytte skibet og dets helikopter og den assistance, som blev udf\u00f8rt i forbindelse med placeringen m\u00e5leinstrumenter p\u00e5 isen, viser Greenpeaces engagement i den afg\u00f8rende forskning omkring \u00e6ndringerne i den Arktiske is st\u00f8rrelse. Den support som bes\u00e6tningen ombord tilb\u00f8d var utrolig \u2013 utr\u00e6ttelig, professional og langt bedre, end jeg normalt oplever ombord p\u00e5 statsejede forskningsskibe\u201d \u2013 Peter Wadham, Cambridge Universitet, efter The Arctic Meltdown ekspedition tilbage i 2009.<\/p>\n\n

I 2010 tilbragte Arctic Sunrise tre m\u00e5neder i Den Mexicanske Golf, hvor den dokumenterede konsekvenser af det katastrofale olieudslip fra BP-boreplatformen Deepwater Horizon.<\/p>\n\n

\n
I sommeren 2011 vendte skibet tilbage til de kolde nordlige egne, hvor skibet dokumenterede og udstillede det skotske olieselskab, Cairn Energy, risikable dybhavsboringer i Arktis. Den arktiske havis hastige tilbagetr\u00e6kning, har gjort det muligt for risikovillige olieselskaber at bore efter den olie, der er den selv samme \u00e5rsag til havisens forsvinden.<\/div>\n
\n<\/div><\/div>\n\n
\"MY
Bes\u00e6tningsmedlemme p\u00e5 Arctic Sunrise.
\u00a9 Robert Meyers<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

Specifikationer<\/h2>\n\n

Indregistreringshavn: Amsterdam, Holland
Registrerings\u00e5r: 1995
Tidligere navn: Polarbjorn
Antal sovepladser: 28
Gummib\u00e5de: To rhibs og to inflatables
Helikopterlandingsplads: Ja
Skibstype: Sea-going motor yacht
Kaldesignal: PCTK
Bygget: 1975 af AS Vaagen Verft
V\u00e6gt: 949 tons
L\u00e6ngde: 49,62 m
Bredde: 11,5 m
Dybde: 5,3 m
Max hastighed: 13 knob
Prim\u00e6re motor: MAK 9M452AK 2495 IHP 1619kW
Sekund\u00e6re motorer: 2 x Deutz BF6M716 208hk (175 kva)
Bov og agter trykmotor: 400 hk hver<\/p>\n\t\t\t\n\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n \t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tBliv frivillig\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Meld dig som frivillig i Greenpeace og v\u00e6r med til at g\u00f8re en forskel! Du bliver en del af et internationalt f\u00e6lleskab, der k\u00e6mper for at f\u00e5 klimaet og milj\u00f8et i balance.<\/p>\n\t\t\t\t \n V\u00e6r med\n <\/a>\n \t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Inden Greenpeace k\u00f8bte Arctic Sunrise var skibet selv m\u00e5l for en Greenpeace-aktion, da skibet bidrog i til opf\u00f8relsen af en landingsbane midt i et antarktisk pingvinhabitat. Siden Arctic Sunrise begyndte…<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":827,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/nyhed\/greenpeace\/arctic-sunrise\/","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-greenpeace","p4-page-type-nyhed"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=849"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58401,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/849\/revisions\/58401"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/media\/827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=849"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/denmark\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}