{"id":1988,"date":"2019-05-28T09:11:37","date_gmt":"2019-05-28T06:11:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/?p=1988"},"modified":"2024-09-02T11:08:12","modified_gmt":"2024-09-02T08:08:12","slug":"vierasblogi-jaameren-radan-tukeminen-on-valinpitamattomyyden-merkki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/blogit\/metsat\/vierasblogi-jaameren-radan-tukeminen-on-valinpitamattomyyden-merkki\/","title":{"rendered":"Vierasblogi: J\u00e4\u00e4meren radan tukeminen on v\u00e4linpit\u00e4m\u00e4tt\u00f6myyden merkki"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

\u201cJa taas menn\u00e4\u00e4n.\u201d Se oli reaktioni kuullessani, ett\u00e4 Peter Vesterbacka on allekirjoittanut aiesopimuksen edist\u00e4\u00e4 J\u00e4\u00e4meren ratahanketta yksityisten investointien kautta. Reaktioni osoittautui sopivaksi. Uutisen my\u00f6t\u00e4 koko keskustelu ratahankkeen kannattavuudesta, v\u00e4itetyist\u00e4 hy\u00f6dyist\u00e4 ja varmoista haitoista nousi uudelleen pinnalle, tuntuen paikoin alkavan t\u00e4ysin alusta. Ratahankkeen vastustajia pyydettiin j\u00e4lleen perustelemaan juurta jaksaen, mik\u00e4 hankkeessa on vakavinta sek\u00e4 pohtimaan, josko t\u00e4ss\u00e4 kuitenkin ylireagoitaisiin.<\/p>\n

Ylireagointi on n\u00e4ht\u00e4v\u00e4sti katsojan silm\u00e4ss\u00e4. J\u00e4\u00e4meren rata voi pahimmillaan merkit\u00e4 mets\u00e4teollisuuden tehostumista, kaivoshankkeita sek\u00e4 rakennusvaiheesta l\u00e4htien peruuttamatonta vahinkoa arktiselle luonnolle. Rata toisi rakennusvaiheesta l\u00e4htien vakavia haittoja perinteisille elinkeinoille, erityisesti porotaloutta harjoittaville, joiden maat kaavoitettu reitti halkaisee. Paikoin elinkeino voi sy\u00f6ksy\u00e4 kannattamattomaksi ja pakottaa saamelaisia kokonaan luopumaan elinkeinon harjoittamisesta.<\/p>\n

Muun muassa t\u00e4st\u00e4 johtuen, Suomessa asuva kolttasaamelaisyhteis\u00f6 on ilmoittanut ratahankkeen uhkaavan koko kolttakulttuurin olemassaoloa. Radan tarvetta perustellaan my\u00f6s sill\u00e4, ett\u00e4 turismin kasvu on pohjoisessa ollut voimakasta, ja radan avulla turisteja saataisiin viel\u00e4 lis\u00e4\u00e4. Kuitenkin esimerkiksi Inarissa matkailuyritt\u00e4jien keskuudessa on keskustelu, ett\u00e4 enemp\u00e4\u00e4 turisteja alueen kantokyky ei kest\u00e4, ja m\u00e4\u00e4r\u00e4n sijaan pit\u00e4isi panostaa laatuun.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Saamelaisk\u00e4r\u00e4j\u00e4t, Saamelaisneuvosto, Kolttien kyl\u00e4kokous, poronhoitajat ja paliskunnat sek\u00e4 lukuisat saamelaisj\u00e4rjest\u00f6t ovat ilmoittaneet ykskantaan vastustavansa rataa. Rataa vastaan on j\u00e4rjestetty useita mielenosoituksia. Saamelaisnuoret ovat kymmeniss\u00e4 haastatteluissa kertoneet, ett\u00e4 tulevaisuutemme on vaakalaudalla hankkeen takia ja me ansaitsemme parempaa, kuin kasvaa aikuisiksi roikkuen l\u00f6ys\u00e4ss\u00e4 hirress\u00e4. Uutisointia, hypetyst\u00e4, diskurssia ja julkisuudessa lausuttuja kantoja seuratessa her\u00e4\u00e4 helposti kysymys: kuka rataa oikeasti tahtoo?<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n kysymyksen esitt\u00e4ess\u00e4 katseet kohdistuvat nopeasti Lapin kuntayhtym\u00e4\u00e4n eli Lapin liittoon, joka kymmenist\u00e4 ja taas kymmenist\u00e4 lausunnoista huolimatta l\u00f6i ratahankkeen maakuntakaavaan. Utsjoen kunta on vastik\u00e4\u00e4n antanut moitteet Lapin liitolle, sill\u00e4 kunta vastustaa ratahanketta ankarasti, mutta Lapin liiton p\u00e4\u00e4t\u00f6ksest\u00e4 rata on kaavoitettu kulkemaan saamelaisalueen halki. Saamelaisk\u00e4r\u00e4jill\u00e4 ei tunnetusti ole \u00e4\u00e4nioikeutta Lapin liiton p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteossa.<\/p>\n

Keskiviikkoaamuna 22.5. Suomen Saamelaisnuoret ry ja Greenpeace seisoivat S\u00e4\u00e4tytalon edess\u00e4 muistuttamassa hallitusneuvotteluja siit\u00e4, mit\u00e4 ratahanke saamelaisille tarkoittaisi. Tempaus on jatkumoa vuosia kest\u00e4neelle muistuttelun, lausumisen, protestien ja mielenosoitusten janalle.<\/p>\n

Haluan alleviivata, mit\u00e4 se merkitsee nuorelle saamelaiselle. Me el\u00e4mme el\u00e4m\u00e4\u00e4mme oppien taitoja, jotka ovat pakkoassimilaatiosta huolimatta s\u00e4ilyneet sukupolvelta toiselle. Taitoja, kulttuuria, tietoa, joiden vuoksi esivanhempamme, isovanhempamme, vanhempamme ja me itse joudumme sukupolvesta toiseen perustelemaan, ett\u00e4 meill\u00e4kin on oikeus olla olemassa.<\/p>\n

Ratahanke ei ole \u201cvain\u201d ratahanke, se on kaikessa massiivisuudessaan kulminoituminen kaikista niist\u00e4 maank\u00e4ytt\u00f6hankkeista, joiden takia saamelaisia on ajettu ahtaammalle, h\u00e4\u00e4detty ja pakkosiirretty pois kodeistamme. Nuorelle saamelaiselle hanke on muistutus siit\u00e4, ett\u00e4 vaikka tietoisuus saamelaisten oikeuksista lis\u00e4\u00e4ntyisi vauhdilla, samaa vauhtia vastaan on varsin kirjaimellisesti tulossa juna. Ett\u00e4 kiskoille on jaksettava nousta, niin monta kertaa kuin hankkeen pys\u00e4ytt\u00e4minen vaatii.<\/p>\n

Teksti: Petra Laiti<\/em>
\nKirjoittaja on Suomen Saamelaisnuoret ry:n puheenjohtaja.<\/em><\/p>\n

N\u00e4yt\u00e4 tukesi saamelaisille ja puolusta pohjoista luontoa yhdess\u00e4 heid\u00e4n kanssaan. Allekirjoita t\u00e4m\u00e4 kirje nyt.<\/a><\/strong><\/p>\n

Block content is empty. Check the block’s settings or remove it.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cJa taas menn\u00e4\u00e4n.\u201d Se oli reaktioni kuullessani, ett\u00e4 Peter Vesterbacka on allekirjoittanut aiesopimuksen edist\u00e4\u00e4 J\u00e4\u00e4meren ratahanketta yksityisten investointien kautta. Reaktioni osoittautui sopivaksi. Uutisen my\u00f6t\u00e4 koko keskustelu ratahankkeen kannattavuudesta, v\u00e4itetyist\u00e4 hy\u00f6dyist\u00e4…<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":1989,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_improvement_type_select":"improve_an_existing","_thumb_yes_seoaic":false,"_frame_yes_seoaic":false,"seoaic_generate_description":"","seoaic_improve_instructions_prompt":"","seoaic_rollback_content_improvement":"","seoaic_idea_thumbnail_generator":"","thumbnail_generated":false,"thumbnail_generate_prompt":"","seoaic_article_description":"","ep_exclude_from_search":false,"seoaic_article_subtitles":[],"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[72],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-1988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-metsat","tag-alkuperaiskansojenoikeudet","p4-page-type-blogit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1988"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1988\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52082,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1988\/revisions\/52082"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1988"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=1988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}