{"id":4263,"date":"2020-05-07T15:59:38","date_gmt":"2020-05-07T12:59:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/?p=4263"},"modified":"2023-11-16T19:00:00","modified_gmt":"2023-11-16T16:00:00","slug":"kassa-on-pohjaton-kun-paastajia-pelastetaan-lentamisen-tuet-sidottava-ilmastoehtoihin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/blogit\/ilmastonmuutos\/kassa-on-pohjaton-kun-paastajia-pelastetaan-lentamisen-tuet-sidottava-ilmastoehtoihin\/","title":{"rendered":"Kassa on pohjaton kun p\u00e4\u00e4st\u00e4ji\u00e4 pelastetaan \u2013 lent\u00e4misen tuet sidottava ilmastoehtoihin"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
\u00a9 Alexander Granholm (CC).<\/div><\/figcaption><\/figure>\n\n

Valtionyhti\u00f6 Finnairille on luvassa huomenna perjantaina lis\u00e4\u00e4 tukea valtiolta \u2013 eli sinulta ja minulta. Aiemmin valtio-omisteista lentoyhti\u00f6t\u00e4mme on tuettu jo 600 miljoonan valtiontakauksella ja nyt on luvassa 700 miljoonan euron p\u00e4\u00e4omitus<\/a>. <\/p>\n\n

Valitettavasti n\u00e4ille massiivisille tukiaisille ei tiett\u00e4v\u00e4sti ole asetettu mit\u00e4\u00e4n ilmastokriisin liittyvi\u00e4 reunaehtoja. N\u00e4in ei voi jatkua. Kaiken koronaelvytyksen on tapahduttava niin, ett\u00e4 samalla ehk\u00e4ist\u00e4\u00e4n my\u00f6s ilmastokriisi\u00e4 ja ekokatastrofia.<\/p>\n\n

Ranskassa hallitus on asettamassa<\/a> Air Francen suurelle tukipaketille ehdoksi, ett\u00e4 lennot kotimaan kohteisiin, joihin p\u00e4\u00e4see junalla alle kahdessa ja puolessa tunnissa, kiellet\u00e4\u00e4n.  Vastaavaa ja muita toimia tulisi nyt kiireesti pohtia my\u00f6s Suomessa.<\/p>\n\n

Finnairin tukien asettaminen tiukkoihin ilmastoehtoihin olisi my\u00f6s linjassa hallituksen huhtikuun alussa julkaiseman uuden omistajaohjauksen periaatep\u00e4\u00e4t\u00f6ksen<\/a> kanssa, jonka mukaan \u201cvaltio-omisteisten yhti\u00f6iden tulee ottaa huomioon tavoite hiilineutraalista Suomesta ja Pariisin ilmastosopimuksen tavoitteet ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi 1,5 asteeseen\u201d.<\/p>\n\n

Mit\u00e4 siis pit\u00e4isi tehd\u00e4?<\/p>\n\n

Lentoliikenne on nauttinut mittavista eduista paitsi kriiseiss\u00e4 my\u00f6s arjessa \u2013 lennot on pantava verolle<\/strong><\/h4>\n\n

Lentoliikennett\u00e4 on tuettu avok\u00e4tisesti k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 koko ajan. Lentoliikenteess\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4st\u00e4 kerosiinist\u00e4 ei makseta lainkaan veroja, mik\u00e4 pit\u00e4\u00e4 lent\u00e4misen keinotekoisen halpana ja saastuttamaan houkuttelevana. Siksi yhten\u00e4 Finnairille annettavan tuen reunaehdoista tuleekin olla se, ett\u00e4 lent\u00e4minen pannaan vihdoin verolle<\/strong>.

Viime syksyn\u00e4 yli 50 000 suomalaista allekirjoitti kansalaisaloitteen lentoverosta<\/a>. Parhaillaan aloite on eduskunnan k\u00e4sittelyss\u00e4. Lentoverolla on my\u00f6s laaja tuki. Euroopan Investointipankin uunituoreen selvityksen<\/a> mukaan suomalaisista per\u00e4ti  71% suomalaisista tukee lentoveroa<\/strong>. Lentovero onkin suorastaan ilmeinen ja laajaa kannatusta nauttiva reunaehto lentoliikenteen tukemiselle.  <\/p>\n\n

Kansallisen lentoveron s\u00e4\u00e4t\u00e4misen lis\u00e4ksi Suomen tulisi ty\u00f6skennell\u00e4 yhdess\u00e4 muiden Pohjoismaiden kanssa kerosiininverotuksen edist\u00e4miseksi<\/a>. Lentoalan yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4n myytin mukaan kansainv\u00e4linen Chicagon-sopimus est\u00e4isi kerosiinin verotuksen kansainv\u00e4lisill\u00e4 lennoilla. T\u00e4m\u00e4 on puppua. Kyseess\u00e4 on polittiinen valinta. Maat voivat sopia kesken\u00e4\u00e4n kerosiinin verottamisesta niin halutessaan.<\/p>\n\n

Verovapauden lis\u00e4ksi suoria tukia \u2013 lyhyille lennoille tultava loppu<\/strong><\/h4>\n\n

Ajatuspaja Liberan silloisen sis\u00e4lt\u00f6johtaja Mikko Kiesil\u00e4isen laskelmien mukaan jokainen Savonlinnan lentokent\u00e4n kautta lent\u00e4nyt matkustaja sai julkista tukea 265 euroa \/ matka<\/a> vuonna 2017. Tukisumma koostui Finavian eli valtion lentokentt\u00e4yhti\u00f6n tuesta maakuntakentille, Liikenneviraston tuesta sek\u00e4 Savonlinnnan kaupungin suorasta tuesta. <\/p>\n\n

Tuoreempiakin esimerkkej\u00e4 riitt\u00e4\u00e4. Kaikista suurinta julkista tukea nauttii lentoliikenne Poriin. Kaupunki tukee vuosien 2019\u20132022 aikana lentoliikennett\u00e4 per\u00e4ti 11 miljoonalla eurolla. Helsingin Sanomien mukaan t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 jokainen lentolippu Poriin maksaa kaupunkilaisille 300 euroa<\/a>. Lappeenrannan lentokent\u00e4n tukemiseen valtio puolestaan sai viime lokakuussa upotettua 800 000 euroa<\/a>.<\/p>\n\n

Maan sis\u00e4ist\u00e4 lentoliikennett\u00e4 ja Finnairin kaukolentoja tuetaan siis miljoonakaupalla ilmastokriisin keskell\u00e4. Saastuttaja hy\u00f6tyy, vaikka tarjolla pit\u00e4isi olla ymp\u00e4rist\u00f6n kannalta kest\u00e4v\u00e4mpi\u00e4 vaihtoehtoja. <\/p>\n\n

Finnairin pelastuspaketin yhten\u00e4 ehtona tulisi olla sellaisten lyhyiden lentojen lopettaminen joiden korvaaminen onnistuu alle kuuden tunnin junayhteydell\u00e4 tai y\u00f6junalla. <\/strong>Nyt on my\u00f6s korkea aika ohjata tuet kest\u00e4v\u00e4mpiin liikennemuotoihin kuten raideyhteyksien parantamiseen.

Euroopan Investointipankin selvityksen mukaan per\u00e4ti 59% suomalaisista kannattaa lyhyiden lentojen kielt\u00e4mist\u00e4<\/a>. Selvityksen mukaan kieltoa kannatetaan ymp\u00e4ri Suomen – jopa poliittiseen keskustaan itsens\u00e4 identifioineista vastaajista enemmist\u00f6 kannattaa lyhyiden lentojen lopettamista.<\/p>\n\n

Lentojen korvaamista raideliikenteell\u00e4 tukee my\u00f6s tutkimus. Jyv\u00e4skyl\u00e4n Yliopiston tutkijatohtori Stefan Baumaisterin tutkimuksen mukaan<\/a> alle 400 kilometrin sis\u00e4isist\u00e4 lennoista ei ole edes ajallista hy\u00f6ty\u00e4 verrattuna junamatkustamiseen ja ilmastosyyt puoltavat n\u00e4iden lentojen lopettamista.<\/p>\n\n

Jatkuvasti yhteiskunnan tuesta riippuvainen lentoliikenne on saatava 1,5 asteen polulle.<\/strong> Oikeudenmukainen verotus ja lyhyiden lentojen lopettaminen olisivat ensimm\u00e4inen askel oikeaan suuntaan.<\/p>\n\n

Olli Tiainen, ilmasto- ja energia-asiantuntija

PS. Lentoliikenteen lis\u00e4ksi kaikki koronakriisin takia teht\u00e4v\u00e4t elvytystoimet on teht\u00e4v\u00e4 luonnon ja ihmisten hyvinvointi edell\u00e4. Noustaan t\u00e4st\u00e4 yhdess\u00e4 \u2013 allekirjoita vetoomus<\/a> kest\u00e4v\u00e4n ja reilun Suomen puolesta!<\/p>\n\n

<\/p>\n

Block content is empty. Check the block’s settings or remove it.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Valtionyhti\u00f6 Finnairille on luvassa huomenna perjantaina lis\u00e4\u00e4 tukea valtiolta. Miten jatkuvasti yhteiskunnan tuesta riippuvainen lentoliikenne saadaan 1,5 asteen polulle?<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":4265,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_improvement_type_select":"improve_an_existing","_thumb_yes_seoaic":false,"_frame_yes_seoaic":false,"seoaic_generate_description":"","seoaic_improve_instructions_prompt":"","seoaic_rollback_content_improvement":"","seoaic_idea_thumbnail_generator":"","thumbnail_generated":false,"thumbnail_generate_prompt":"","seoaic_article_description":"","ep_exclude_from_search":false,"seoaic_article_subtitles":[],"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61,58,60],"p4-page-type":[16],"class_list":["post-4263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ilmastonmuutos","tag-fossiiliset","tag-ilmastokriisinsyyt","tag-ilmastopolitiikka","p4-page-type-blogit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4263"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55679,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4263\/revisions\/55679"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4263"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=4263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}