{"id":61630,"date":"2026-02-16T16:20:05","date_gmt":"2026-02-16T13:20:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/?p=61630"},"modified":"2026-02-16T16:20:13","modified_gmt":"2026-02-16T13:20:13","slug":"tuore-mallinnus-paljastaa-venajan-varjolaivaston-riskit-oljyonnettomuus-aiheuttaisi-mittavaa-tuhoa-itamerella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/tiedotteet\/meret\/tuore-mallinnus-paljastaa-venajan-varjolaivaston-riskit-oljyonnettomuus-aiheuttaisi-mittavaa-tuhoa-itamerella\/","title":{"rendered":"Tuore mallinnus paljastaa Ven\u00e4j\u00e4n varjolaivaston riskit: \u00d6ljyonnettomuus aiheuttaisi mittavaa tuhoa It\u00e4merell\u00e4"},"content":{"rendered":"\n

Saksalainen Hereon-tutkimusinstituutti on mallintanut kahdeksan hypoteettista \u00f6ljyvuotoskenaariota, jotka perustuvat Ven\u00e4j\u00e4n varjolaivastoon kuuluvan\u00a0Peace<\/em>-aluksen reitteihin.\u00a0Peace<\/em>\u00a0on liputtamaton, vakuuttamaton ja rapistunut \u00f6ljytankkeri, joka voi kuljettaa jopa 110 000 tonnia raaka\u00f6ljy\u00e4. Mallinnuksen tulokset osoittavat, millaista tuhoa 48 000 tonnin p\u00e4\u00e4st\u00f6 sakeaa ja myrkyllist\u00e4 raaka\u00f6ljy\u00e4 aiheuttaisi jo valmiiksi haavoittuvalla It\u00e4meren alueella. Suomen ja Viron v\u00e4lill\u00e4 tapahtuvan \u00f6ljyvuodon simulaatiosta k\u00e4y ilmi, ett\u00e4 \u00f6ljy p\u00e4\u00e4tyisi koko Helsingin ja Espoon edustalle ja aiheuttaisi mittavaa tuhoa lukuisilla luonnonsuojelualueilla.<\/p>\n\n

Mallinnuksen simulaatiot ovat n\u00e4ht\u00e4viss\u00e4 Greenpeacen tuottamalta kartalta<\/a> ja niist\u00e4 l\u00f6ytyy lis\u00e4tietoa t\u00e4m\u00e4n tiedotteen liitteest\u00e4. \u00d6ljyvuotojen vaikutuksia kuvataan kahdeksassa kohteessa Kattegatilta Suomenlahdelle. Suomen ja Viron v\u00e4lill\u00e4 tapahtuvan \u00f6ljyonnettomuuden simulaatio on ladattavissa videona t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n

Ven\u00e4j\u00e4n varjolaivasto koostuu vanhentuneista tankkereista, jotka tavallisesti p\u00e4\u00e4tyisiv\u00e4t romutettaviksi. Sen sijaan ne purjehtivat nyt h\u00e4m\u00e4r\u00e4n omistuspohjan ja kyseenalaisten vakuutusten turvin, kuljettaen valtavia m\u00e4\u00e4ri\u00e4 kansainv\u00e4listen pakotteiden alaista ven\u00e4l\u00e4ist\u00e4 raaka\u00f6ljy\u00e4 maailmanmarkkinoille. Samalla ne kulkevat haavoittuvien meriekosysteemien halki.<\/p>\n\n

Mallinnuksen hypoteettiset simulaatiot sijoittuvat Ven\u00e4j\u00e4n varjolaivaston k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4n reitin varrelle. Ne on luotu hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 Saksan merenkulku- ja hydrografiaviraston (BSH) tuottamaa tietoa helmikuun 2025 tuuli- ja merivirtauksista. Simulaatiot perustuvat tietoon tuuliolosuhteista ja merivirroista. It\u00e4meren j\u00e4\u00e4olosuhteita ei t\u00e4ss\u00e4 mallissa ole kyetty huomioimaan. Mallinnukset tilasivat Greenpeacen Pohjoismaiden ja Saksan toimistot.<\/p>\n\n

Vuoden 2025 aikana pakotteiden alainen, 247 metri\u00e4 pitk\u00e4 raaka\u00f6ljytankkeri Peace<\/em> (IMO-numero 9249130) on purjehtinut kahdeksan kertaa It\u00e4meren halki Ven\u00e4j\u00e4lle ja takaisin. Alus on kuljettanut kansainv\u00e4lisille markkinoille yhteens\u00e4 jopa 440 000 tonnia raaka\u00f6ljy\u00e4, jonka arvo on yli 84 miljoonaa euroa. N\u00e4m\u00e4 varat valuvat suoraan Putinin sotakoneistoon ja rahoittavat ohjuksia, lennokkeja sek\u00e4 pommeja, joilla tuhotaan Ukrainaa.<\/p>\n\n

Tanskan merenkulkuviranomaisen mukaan Peace<\/em> oli matkalla pois It\u00e4merelt\u00e4 marraskuussa 2025, jolloin se oli vakuutettu ven\u00e4l\u00e4isess\u00e4 vakuutusyhti\u00f6ss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 moskovalainen vakuutusyhti\u00f6, SOGLASIE Insurance Company Ltd, on Yhdistyneen kuningaskunnan, Ukrainan ja Australian pakotelistalla. T\u00e4st\u00e4 johtuen \u00f6ljyvahingon torjunta- ja puhdistuskulut \u2013 jotka voivat nousta miljardeihin euroihin \u2013 j\u00e4isiv\u00e4t mit\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isimmin onnettomuusalueen valtioiden veronmaksajien maksettaviksi.<\/p>\n\n

\u201dOnnettomuus, jossa olisi osallisena 100 000 tonnia \u00f6ljy\u00e4 kuljettava alus, aiheuttaisi katastrofaalisen saastumisen jo valmiiksi hauraissa meriekosysteemeiss\u00e4. Sill\u00e4 olisi my\u00f6s tuhoisat seuraukset rannikkoiden kalastusteollisuudelle ja turismille. Meriekosysteemin \u2013 hylkeiden, kalojen, lintujen ja kasvillisuuden \u2013 toipuminen n\u00e4in valtavasta \u00f6ljyp\u00e4\u00e4st\u00f6st\u00e4 kest\u00e4isi vuosikymmeni\u00e4\u201d, Greenpeacen Ilmasto- ja energia-asiantuntija Olli Tiainen<\/strong> kommentoi.<\/p>\n\n

It\u00e4meren ja Kattegatin l\u00e4pi purjehtii p\u00e4ivitt\u00e4in keskim\u00e4\u00e4rin l\u00e4hes viisi varjolaivaston alusta, joten suuronnettomuuden riski on todellinen. Varjolaivaston alukset ovat jo olleet osallisina onnettomuuksissa It\u00e4merell\u00e4 ja Tanskan salmissa (katso esimerkit vaaratilanteista alta), mutta kuin ihmeen kaupalla niist\u00e4 on selvitty ilman \u00f6ljyvuotoja.

”Simulaatio osoittaa j\u00e4lleen kerran millainen tikitt\u00e4v\u00e4 aikapommi varjolaivasto on. Suomen ja muiden EU-maiden on kiihdytett\u00e4v\u00e4 varjolaivaston vastaisia toimia ennen kuin peruuttamatonta vahinkoa It\u00e4merell\u00e4 tapahtuu”, Olli Tiainen jatkaa.<\/p>\n\n

EU:n joulukuussa 2025 antama julistus<\/a> selvensi, ett\u00e4 EU-mailla on t\u00e4ysi oikeus nousta alukseen ja tarkastaa se, mik\u00e4li aluksen ep\u00e4ill\u00e4\u00e4n olevan liputtamaton, sek\u00e4 ryhty\u00e4 \u201dasianmukaisiin toimenpiteisiin\u201d, jos ep\u00e4ily osoittautuu aiheelliseksi. My\u00f6s It\u00e4meren rannikkovaltioiden, Alankomaiden, Iso-Britannian ja Islannin tuore julistus<\/a>, joka on toimitettu koko merenkulkualalle, toteaa, ett\u00e4 alukset, jotka vaihtavat lippua mielivaltaisesti ja purjehtivat ilman voimassa olevia asiakirjoja tai vakuutuksia \u2013 eli Ven\u00e4j\u00e4n varjolaivasto \u2013 menett\u00e4v\u00e4t oikeutensa viattomaan kauttakulkuun. Toistaiseksi alukset ovat kuitenkin voineet jatkaa kulkuaan Ven\u00e4j\u00e4lle ja takaisin.<\/p>\n\n

L\u00e4hteet:<\/strong><\/p>\n\n

    \n
  1. GISIS:\u00a0https:\/\/gisis.imo.org\/Public\/SHIPS\/Default.aspx<\/a><\/li>\n\n\n\n
  2. Lloyd\u2019s:\u00a0https:\/\/www.lloydslist.com\/LL1155512\/From-zombie-tankers-to-fake-IMO-numbers-the-identity-frauds-now-playing-out-at-sea<\/a><\/li>\n\n\n\n
  3. PEACE -aluksen vakuutustiedot on toimittanut Tanskan meriliikenneviranomainen julkisella tietopyynn\u00f6ll\u00e4 tammikuussa 2026.<\/li>\n\n\n\n
  4. Simulaatioiden metodologia<\/a>.<\/li>\n\n\n\n
  5. It\u00e4merell\u00e4 kulkeneiden alusten keskiarvo hein\u00e4-joulukuun v\u00e4lill\u00e4 2025. Greenpeacen analyysi perustuu Lloyd\u2019s List Intelligencen ker\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n listaan varjolaivaston aluksista ja alusten liikennedataan samalla sivustolla:\u00a0https:\/\/www.seasearcher.com\/<\/a><\/li>\n<\/ol>\n\n

    Aiempia varjolaivaston onnettomuuksia It\u00e4meren alueella

    <\/strong>Tammikuussa 2025<\/strong> raaka\u00f6ljytankkeri Eventin<\/em> k\u00e4rsi moottoriviasta, ja ajelehti voimakkaassa tuulessa useita tunteja, kunnes Saksan rannikkovartiosto hinasi sen Saksaan. Aluksen lastina oli noin 100 000 tonnia ven\u00e4l\u00e4ist\u00e4 raaka\u00f6ljy\u00e4.<\/p>\n\n

    Maaliskuussa 2024<\/strong> Andromeda Star<\/em> \u2013 250 metri\u00e4 pitk\u00e4 varjolaivaston tankkeri, jonka omistajaa ei tunneta ja jolla on puutteelliset vakuutukset \u2013 t\u00f6rm\u00e4si toiseen alukseen Juutinraumassa (\u00d8resund) Tanskan vesill\u00e4.<\/p>\n\n

    Lokakuussa 2025<\/strong> varjolaivaston tankkeri, 23-vuotias Furia<\/em>, jonka kapasiteetti on 100 000 tonnia, k\u00e4rsi moottoriongelmista Ruotsin rannikolla. Tankkeri pys\u00e4htyi ja k\u00e4\u00e4ntyi ilmoittaen useita kertoja menett\u00e4neens\u00e4 ohjauskykyns\u00e4, ennen kuin se jatkoi matkaansa alennetulla nopeudella.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Mallinnuksen tulokset osoittavat, millaista tuhoa 48 000 tonnin p\u00e4\u00e4st\u00f6 sakeaa ja myrkyllist\u00e4 raaka\u00f6ljy\u00e4 aiheuttaisi jo valmiiksi haavoittuvalla It\u00e4merell\u00e4. Esimerkiksi Suomen ja Viron v\u00e4lill\u00e4 tapahtuva \u00f6ljyvuoto aiheuttaisi mittavaa vahinkoa lukuisilla luonnonsuojelualueilla ja peitt\u00e4isi Helsingin ja Espoo edustat \u00f6ljyyn.<\/p>\n","protected":false},"author":104,"featured_media":61631,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_improvement_type_select":"improve_an_existing","_thumb_yes_seoaic":false,"_frame_yes_seoaic":false,"seoaic_generate_description":"","seoaic_improve_instructions_prompt":"","seoaic_rollback_content_improvement":"","seoaic_idea_thumbnail_generator":"","thumbnail_generated":false,"thumbnail_generate_prompt":"","seoaic_article_description":"","ep_exclude_from_search":false,"seoaic_article_subtitles":[],"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[61,73,25],"p4-page-type":[14],"class_list":["post-61630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-meret","tag-fossiiliset","tag-maailmanmeret","tag-suojellaanmeret","p4-page-type-tiedotteet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/users\/104"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61630"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61630\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61632,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61630\/revisions\/61632"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61631"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61630"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/finland\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=61630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}