{"id":11953,"date":"2020-06-24T11:15:27","date_gmt":"2020-06-24T09:15:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/?p=11953"},"modified":"2021-12-01T13:38:52","modified_gmt":"2021-12-01T12:38:52","slug":"mobilita-sostenibile-ripensare-i-trasporti-per-proteggere-il-clima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/storia\/11953\/mobilita-sostenibile-ripensare-i-trasporti-per-proteggere-il-clima\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 sostenibile: ripensare i trasporti per proteggere il clima"},"content":{"rendered":"\n
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Nei film ambientati nel futuro siamo abituati a vedere persone che si muovono in auto super-tecnologiche, sospese in aria, con guida autonoma e velocit\u00e0 impensabili. La rivoluzione della mobilit\u00e0<\/strong> non ci porter\u00e0 a viaggiare sospesi in aria, ma sicuramente il nostro modo di muoverci deve cambiare drasticamente nei prossimi anni per vincere la sfida<\/strong> climatica<\/strong> che abbiamo di fronte.<\/p>\n\n

Nel nuovo scenario energetico \u201cItalia 1.5\u201d commissionato da Greenpeace<\/a> mostriamo la strada da percorrere per decarbonizzare<\/strong> il settore energetico italiano entro il 2040, per rispettare gli Accordi<\/strong> di Parigi<\/strong> e limitare l\u2019aumento della temperatura media globale entro 1,5 gradi centigradi. Il settore dei trasporti<\/strong> conta da solo per circa un quarto delle emissioni italiane di gas serra<\/strong>, ed \u00e8 ovviamente uno dei protagonisti della rivoluzione energetica che auspichiamo.<\/p>\n\n

Come fare per andare verso una mobilit\u00e0 sostenibile? <\/h2>\n\n

Dobbiamo innanzitutto elettrificare i trasporti <\/strong>e abbandonare i combustibili fossili al 2040, se vogliamo rispettare gli impegni climatici presi dall\u2019Italia. I motori elettrici <\/strong>dovranno essere pi\u00f9 efficienti, cos\u00ec come le batterie<\/strong>, e dove l\u2019energia elettrica non baster\u00e0 a soddisfare i consumi, dovremo fare affidamento su quote pi\u00f9 piccole di biocombustibili <\/strong>sostenibili e combustibili sintetici ricavati da energia rinnovabile. Ma il grosso del risparmio in termini di emissioni arriver\u00e0 da interventi per aumentare l\u2019efficienza<\/strong> energetica<\/strong> del settore, ad esempio producendo auto pi\u00f9 piccole e leggere, convertendo quote significative di trasporto<\/strong> su strada e aereo in trasporto<\/strong> su<\/strong> rotaia<\/strong>, e investendo su forme di mobilit\u00e0 pubblica<\/strong>, condivisa<\/strong> e attiva (bici e piedi) a zero emissioni<\/strong>.<\/p>\n\n

Le soluzioni tecniche da sole non basteranno se non abbiamo il coraggio e la determinazione di ripensare la mobilit\u00e0 come sistema. <\/h2>\n\n

L\u2019Italia ha tra i tassi pi\u00f9 alti di immatricolazione<\/strong> di veicoli a livello europeo, con 64,4 veicoli<\/strong> ogni 100 abitanti. Che senso ha, dal momento che questi veicoli rimangono per la maggior parte del tempo fermi e sono spesso usati da una sola persona alla volta? E ancora, perch\u00e9 a livello mondiale il 50% della superficie delle citt\u00e0 \u00e8 occupata da strade e parcheggi<\/strong>? E perch\u00e9 passiamo cos\u00ec tanto tempo imbottigliati nel traffico<\/strong>, con Roma al terzo posto di questa sfortunata classifica con in media 166 ore all\u2019anno perse in coda?<\/p>\n\n

Tutti questi numeri ci fanno capire che ripensare la mobilit\u00e0<\/strong> ci porter\u00e0 anche ad avere una migliore qualit\u00e0 della vita. Ma stiamo davvero andando in questa direzione? Alcuni segnali sono incoraggianti, ad esempio l\u2019impegno dei sindaci a costruire bike<\/strong> lane<\/strong>, o il bonus mobilit\u00e0<\/strong> per l\u2019acquisto di biciclette <\/strong>anche elettriche<\/strong>. Purtroppo per\u00f2 sono molti di pi\u00f9 i provvedimenti e i soldi pubblici impegnati a favore di chi inquina: ad esempio nel governo si discute della possibilit\u00e0 di offrire incentivi per comprare auto a diesel e benzina<\/a>, mentre perfino in Germania, vera patria dell\u2019automotive<\/strong> europeo, questi veicoli<\/strong> inquinanti sono stati esclusi dagli incentivi quando si rottama un vecchio mezzo. E tutto ci\u00f2 considerando che la vendita di queste auto va interrotta entro il 2028<\/a> per contribuire davvero alla lotta contro la crisi<\/strong> climatica<\/strong>.<\/p>\n\n

Ci troviamo oggi di fronte a una possibile svolta, causata o accelerata dalla pandemia di Covid-19<\/strong>, in cui abbiamo davvero la possibilit\u00e0 di cambiare il modo in cui ci muoviamo. E mentre siamo ancora impegnati a uscire dalla crisi sanitaria una volta per tutte, non dimentichiamoci che i trasporti<\/strong> hanno un grande impatto sulla nostra salute<\/strong>, oltre che su quella del clima. In Italia ad esempio il biossido di azoto, prodotto soprattutto dalle auto, in particolare diesel, contribuisce a pi\u00f9 di 14.000 morti premature all\u2019anno. <\/p>\n\n

Ripensare il sistema dei trasporti<\/strong> significa quindi andare verso una vita migliore, dove la salute del Pianeta si muove di pari passo con quella di tutti noi che lo abitiamo. <\/p>\n\n

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Cyclists on street in M\u00fcnster, on specially marked cycle paths.\nFahrradfahrer unterwegs auf speziell angelegten und gekennzeichneten Fahrradwegen.<\/figcaption><\/figure>\n
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Come mettere in moto la rivoluzione energetica? Con auto pi\u00f9 piccole, elettriche, bici e monopattini in sharing, pi\u00f9 mezzi pubblici e trasporto su rotaia<\/p>\n","protected":false},"author":48,"featured_media":11955,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[20,17,24],"tags":[21,29,32],"p4-page-type":[19],"class_list":["post-11953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-denuncia","category-proteggi","category-scegli","tag-inquinamento","tag-clima","tag-energia","p4-page-type-storia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/48"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11953"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14713,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11953\/revisions\/14713"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11953"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=11953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}