{"id":12908,"date":"2020-12-28T11:15:17","date_gmt":"2020-12-28T10:15:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/?p=12908"},"modified":"2024-02-23T10:18:15","modified_gmt":"2024-02-23T09:18:15","slug":"come-ci-sposteremo-nel-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/storia\/12908\/come-ci-sposteremo-nel-2021\/","title":{"rendered":"Come ci sposteremo nel 2021?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large  caption-style-medium caption-alignment-center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-italy-stateless\/d4328b4d-gp1sufmj_web_size_with_credit_line.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12909\"\/><\/figure>\n\n<p>Quando parliamo di <strong>mobilit\u00e0<\/strong> non parliamo del semplice spostarsi da un punto A a un punto B. La mobilit\u00e0 ha a che fare con la vita di tutti e tutte noi nella societ\u00e0: riguarda le nostre opportunit\u00e0, autonomia e coesione sociale.\u00a0<\/p>\n\n<p>Il 2020 ce lo ha dimostrato chiaramente: durante il <strong>lockdown<\/strong> il settore della logistica ha contribuito alla tenuta del Paese; il dibattito sui <strong>trasporti pubblici <\/strong>per la<strong> riapertura delle scuole<\/strong> \u00e8 stato (ed \u00e8 tuttora) tra i nodi pi\u00f9 critici da sciogliere; l\u2019aria pulita che abbiamo respirato in primavera ha fatto capire a molte persone che alternative come la <strong>bicicletta<\/strong> possono essere veri e propri mezzi di trasporto nelle citt\u00e0, e non solo fonti di svago.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Trasporti, smog e clima<\/strong><\/h2>\n\n<p>Il modo in cui persone e merci si muovono \u00e8 fondamentale anche per altri due motivi. <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Il primo \u00e8 la tutela della <strong>salute<\/strong> delle persone: il numero di morti premature legate <strong>all\u2019inquinamento<\/strong> <strong>atmosferico<\/strong> rimane inaccettabile, e in questo il <strong>traffico di veicoli privati <\/strong>nelle citt\u00e0 resta tra i principali colpevoli, come dimostra <a href=\"https:\/\/it.euronews.com\/2020\/12\/16\/storica-sentenza-bimba-morta-per-inquinamento?utm_term=Autofeed&amp;utm_medium=Social&amp;utm_source=Twitter#Echobox=1608136523\">una recente (e storica) sentenza inglese<\/a> che collega lo <strong>smog<\/strong> del <strong>traffico<\/strong> alla drammatica morte di una bambina londinese. <\/li><li>Il secondo \u00e8 la salvaguardia della salute del Pianeta: il settore dei <strong>trasporti<\/strong> \u00e8 responsabile di pi\u00f9 di un quarto delle <strong>emissioni<\/strong> europee di <strong>gas serra<\/strong>, e dobbiamo azzerare le emissioni il prima possibile per mettere un freno <strong>all\u2019emergenza<\/strong> <strong>climatica<\/strong>.<\/li><\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quale futuro della mobilit\u00e0 ci aspetta in Europa?&nbsp;<\/strong><\/h2>\n\n<p>Come parte del pacchetto relativo al <strong>Green<\/strong> <strong>Deal<\/strong>, la Commissione europea ha da poco pubblicato la sua strategia per la <strong>mobilit\u00e0<\/strong> <strong>sostenibile<\/strong>. Sebbene la strategia faccia dei passi in avanti sulla giusta strada, le misure prospettate sono ancora troppo timide e soprattutto <a href=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/eu-unit\/uncategorized\/45363\/new-eu-mobility-strategy-continues-driving-us-into-the-climate-crisis-despite-some-green-measures\/\">non mettono in discussione l\u2019attuale modello<\/a> iniquo e inquinante della mobilit\u00e0 del vecchio continente.<\/p>\n\n<p>Tra le proposte positive ci sono quella di ampliare la<strong> rete europea di treni<\/strong> per passeggeri, con progetti transfrontalieri e iniziative per semplificare il sistema di acquisto dei biglietti, ma anche l\u2019ipotesi a contenere la crescita del settore <strong>dell\u2019aviazione<\/strong>, ad esempio attraverso la revisione delle <strong>esenzioni<\/strong> <strong>fiscali<\/strong> di cui gode. Ma la strategia della Commissione non va al cuore del problema: non si stabilisce la data per la fine della vendita di auto con motore termico; mancano obiettivi nazionali obbligatori per le quote di trasporto pubblico e alternativo; non c\u2019\u00e8 un bando vincolante dei voli a corto raggio dove un\u2019alternativa sostenibile come il treno \u00e8 disponibile; non viene messa in discussione la possibilit\u00e0 per le industrie inquinanti (come quella automobilistica e <a href=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/eu-unit\/issues\/climate-energy\/2725\/airline-bailout-tracker\/\">quella dell\u2019aviazione<\/a>) di beneficiare ancora, in assenza di significativi impegni ambientali, di soldi pubblici che dovrebbero essere spesi per una transizione energetica che tuteli i lavoratori e non i profitti.&nbsp;<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La partita del recovery plan<\/strong><\/h2>\n\n<p>\u00c8 con questa strategia da migliorare significativamente che ci apprestiamo a entrare nel nuovo anno. Ma non finisce qui. Nel 2021 l\u2019Italia avr\u00e0 accesso ai 209 miliardi di euro del fondo <strong>Next<\/strong> <strong>Generation<\/strong> <strong>EU<\/strong> (comunemente chiamato \u201c<strong>recovery<\/strong> <strong>fund<\/strong>\u201d). Sar\u00e0 un\u2019occasione unica per porre le basi per una <strong>mobilit\u00e0<\/strong> diversa. Ma per questo serve un impegno serio e concreto del governo italiano a investire nella giusta direzione e a smettere di finanziare forme di <strong>trasporto<\/strong> e infrastrutture inquinanti, come finora ha ampiamente fatto al di l\u00e0 di ogni pubblico impegno per la <strong>sostenibilit\u00e0<\/strong>. <\/p>\n\n<p>Questo \u00e8 uno dei nostri auguri per il 2021: perch\u00e9 una <strong>mobilit\u00e0<\/strong> pi\u00f9 <strong>sostenibile<\/strong>, equa e resiliente significa una societ\u00e0 pi\u00f9 sostenibile, equa e resiliente.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large  caption-style-medium caption-alignment-center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/static\/planet4-italy-stateless\/cad08d70-gp1stz5k_web_size_with_credit_line.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12910\"\/><figcaption>Greenpeace Italy volunteers send a message in Rome and Milan to local governments and mayors to restart  city life after the coronavirus (COVID-19) lockdown with sustainable mobility.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><\/p>\n<div class=\"EmptyMessage\">Block content is empty. 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