{"id":13815,"date":"2021-06-10T12:50:45","date_gmt":"2021-06-10T10:50:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/?p=13815"},"modified":"2021-12-01T13:36:04","modified_gmt":"2021-12-01T12:36:04","slug":"anche-a-milano-torna-a-salire-il-livello-di-inquinamento-dellaria-dopo-il-lockdown","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/storia\/13815\/anche-a-milano-torna-a-salire-il-livello-di-inquinamento-dellaria-dopo-il-lockdown\/","title":{"rendered":"A Milano torna a salire il livello di inquinamento dell’aria dopo il lockdown"},"content":{"rendered":"\n

Proprio in questi giorni nel capoluogo lombardo si terr\u00e0 il salone automobilistico Milano Monza Motor Show che promuove un modello obsoleto e dannoso<\/em><\/strong><\/p>\n\n

Il nuovo studio di Greenpeace Southeast Asia<\/a> ha analizzato dodici importanti localit\u00e0 nel mondo – tra cui Milano – per verificare quali sono i livelli attuali di NO2<\/sub> nell\u2019aria.<\/strong> Quello che emerge \u00e8 che anche a Milano, come in molte altre citt\u00e0 del pianeta, i livelli di inquinamento atmosferico da biossido di azoto (NO2<\/sub>) hanno subito un \u201ceffetto rimbalzo\u201d<\/strong> e stanno tornando a picchi preoccupanti con la ripresa delle attivit\u00e0 dopo i i lockdown. <\/p>\n\n

Tra gli inquinanti atmosferici, il biossido di azoto \u00e8 quello maggiormente legato al settore dei trasporti<\/strong>, essendo prodotto anche dalla combustione di benzina<\/strong> e, ancor di pi\u00f9, di diesel<\/strong>. Non sorprende quindi come i livelli di NO2<\/sub> a Milano siano calati del 57 per cento nell\u2019aprile 2020 per poi tornare a crescere del 17 per cento un anno dopo, nell\u2019aprile 2021. <\/p>\n\n

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Il rapporto prende in esame i dati sull’inquinamento da NO2<\/sub> provenienti da osservazioni satellitari e da stazioni a terra<\/strong>, insieme alle misurazioni a livello del suolo del particolato fine (PM 2.5)<\/strong> nelle localit\u00e0 in cui i dati erano disponibili. A un anno dall’entrata in vigore delle restrizioni per contrastare la pandemia, l’inquinamento da biossido di azoto \u00e8 risalito in tutte le aree analizzate<\/strong>. Il risultato \u00e8 confermato anche dopo aver preso in considerazione l\u2019effetto delle condizioni meteorologiche, che evidenziano come questa variazione sia dovuta principalmente ai cambiamenti nei livelli di emissioni legate alle attivit\u00e0 umane<\/strong>. <\/p>\n\n

L\u2019aria che respiriamo incide sulla nostra salute<\/strong> <\/h3>\n\n

La migliore qualit\u00e0 dell\u2019aria registrata nel 2020 \u00e8 scaturita da una emergenza che nessuno avrebbe voluto. Ma adesso \u00e8 il momento di mettere in pratica soluzioni reali e a lungo termine<\/strong>. <\/p>\n\n

Fino a quando i nostri sistemi di energia e di trasporto saranno alimentati dai combustibili fossili<\/strong>, l\u2019inquinamento atmosferico rester\u00e0 un problema sanitario<\/strong> con cui fare i conti. Per questo serve una vera transizione energetica verso l\u2019energia rinnovabile e una trasformazione del sistema di mobilit\u00e0 urbana, mettendo al centro il trasporto pubblico elettrico e altre forme di mobilit\u00e0 alternativa e condivisa.<\/p>\n\n

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Il salone dell\u2019auto promuove un modello obsoleto e dannoso<\/strong> <\/h3>\n\n

Proprio oggi si inaugura a Milano il salone automobilistico Milano Monza Motor Show<\/strong>, l\u2019ennesima iniziativa per promuovere un modello di mobilit\u00e0 inquinante e ormai legato al passato. <\/p>\n\n

L\u2019Italia ha uno dei pi\u00f9 alti tassi di motorizzazione in Europa<\/strong>, con pi\u00f9 di 65 auto ogni 100 abitanti. Non servono altre macchine, ma impegni concreti e investimenti da parte delle amministrazioni cittadine e del governo per garantire forme di mobilit\u00e0 sostenibile, pulita e accessibile per tutte le persone. <\/strong><\/p>\n\n

L\u2019arrivo dei fondi del Recovery Plan sar\u00e0 un importante banco di prova per valutare se il governo intende trasformare una volta per tutte il settore dei trasporti e contribuire cos\u00ec a una qualit\u00e0 della vita migliore<\/strong>.<\/p>\n\n

Per approfondire, leggi lo studio qui<\/a>.<\/p>\n

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