{"id":13820,"date":"2021-06-10T12:55:10","date_gmt":"2021-06-10T10:55:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/?p=13820"},"modified":"2021-06-10T12:55:12","modified_gmt":"2021-06-10T10:55:12","slug":"a-milano-torna-a-salire-il-livello-di-inquinamento-dellaria-rivela-studio-di-greenpeace-il-salone-dellauto-promuove-un-modello-obsoleto-e-dannoso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/comunicato-stampa\/13820\/a-milano-torna-a-salire-il-livello-di-inquinamento-dellaria-rivela-studio-di-greenpeace-il-salone-dellauto-promuove-un-modello-obsoleto-e-dannoso\/","title":{"rendered":"A Milano torna a salire il livello di inquinamento dell\u2019aria, rivela studio di Greenpeace: \u00abIl salone dell\u2019auto promuove un modello obsoleto e dannoso\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<p>Anche a Milano, come in molte altre citt\u00e0 del pianeta, i livelli di inquinamento atmosferico da biossido di azoto (NO<sub>2<\/sub>) hanno subito un \u201ceffetto rimbalzo\u201d, tornando a picchi preoccupanti in coincidenza con la ripresa delle attivit\u00e0 dopo i i lockdown decretati per contrastare la pandemia di Covid-19. \u00c8 quanto emerge da un <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/rapporto\/13810\/effetto-rimbalzo-la-ripresa-dellinquinamento-atmosferico-globale-dopo-un-anno-di-lockdown\/\" target=\"_blank\">nuovo studio di Greenpeace Southeast Asia<\/a> che ha analizzato dodici importanti localit\u00e0 nel mondo &#8211; tra cui appunto il capoluogo lombardo &#8211; per verificare quali sono i livelli attuali di NO<sub>2<\/sub> nell\u2019aria.\u00a0<\/p>\n\n<p>Tra gli inquinanti atmosferici, il biossido di azoto \u00e8 quello maggiormente legato al settore dei trasporti, essendo prodotto anche dalla combustione di benzina e, ancor di pi\u00f9, di diesel. Non sorprende quindi come i livelli di NO<sub>2<\/sub> a Milano siano calati del 57 per cento nell\u2019aprile 2020 per poi tornare a crescere del 17 per cento un anno dopo, nell\u2019aprile 2021.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Nel rapporto vengono presi in esame i dati sull&#8217;inquinamento da NO<sub>2<\/sub> provenienti da osservazioni satellitari e da stazioni a terra, insieme alle misurazioni a livello del suolo del particolato fine (PM 2.5) nelle localit\u00e0 in cui i dati erano disponibili. A un anno dall&#8217;entrata in vigore delle restrizioni per contrastare la pandemia, l&#8217;inquinamento da biossido di azoto \u00e8 risalito in tutte le aree analizzate. Il risultato \u00e8 confermato anche dopo aver preso in considerazione l\u2019effetto delle condizioni meteorologiche, che evidenziano come questa variazione sia dovuta principalmente ai cambiamenti nei livelli di emissioni legate alle attivit\u00e0 umane.&nbsp;<\/p>\n\n<p>\u00abL\u2019aria che respiriamo incide enormemente sulla nostra salute. Fino a quando i nostri sistemi di energia e di trasporto saranno alimentati dai combustibili fossili, l\u2019inquinamento atmosferico rester\u00e0 un problema sanitario con cui fare i conti\u00bb, dichiara Federico Spadini, campagna trasporti di Greenpeace Italia. \u00abLa migliore qualit\u00e0 dell\u2019aria registrata nel 2020 \u00e8 scaturita da una emergenza che nessuno avrebbe voluto. Per evitare di tornare ai livelli di inquinamento pre-Covid \u00e8 il momento di mettere subito in pratica soluzioni reali e a lungo termine. Per questo serve una vera transizione energetica verso l\u2019energia rinnovabile e una trasformazione del sistema di mobilit\u00e0 urbana, mettendo al centro il trasporto pubblico elettrico e altre forme di mobilit\u00e0 alternativa e condivisa\u00bb.<\/p>\n\n<p>Proprio a Milano in questi giorni si terr\u00e0 il salone automobilistico Milano Monza Motor Show, fortemente criticato da Greenpeace e da decine di altre associazioni.&nbsp;<\/p>\n\n<p>\u00abIl salone inaugurato oggi nelle due citt\u00e0 lombarde \u00e8 l\u2019ennesima iniziativa per promuovere un modello di mobilit\u00e0 inquinante e ormai legato al passato\u00bb, aggiunge Spadini. \u00abL\u2019Italia ha uno dei pi\u00f9 alti tassi di motorizzazione in Europa, con pi\u00f9 di 65 auto ogni 100 abitanti. Non servono altre macchine, ma impegni concreti e investimenti da parte delle amministrazioni cittadine e del governo per garantire forme di mobilit\u00e0 sostenibile, pulita e accessibile per tutte le persone. L\u2019arrivo dei fondi del Recovery Plan sar\u00e0 un importante banco di prova per valutare se il governo intende trasformare una volta per tutte il settore dei trasporti e contribuire cos\u00ec a una qualit\u00e0 della vita migliore\u00bb.<\/p>\n\n<p>Leggi il <a href=\"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/rapporto\/13810\/effetto-rimbalzo-la-ripresa-dellinquinamento-atmosferico-globale-dopo-un-anno-di-lockdown\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">media briefing e il rapporto integrale qui<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nel rapporto vengono presi in esame i dati sull&#8217;inquinamento da NO2 provenienti da osservazioni satellitari e da stazioni a terra, insieme alle misurazioni a livello del suolo del particolato fine (PM 2.5) in 12 localit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"author":33,"featured_media":13816,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"not set","p4_local_project":"not set","p4_basket_name":"not set","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[20,24],"tags":[30,25,21],"p4-page-type":[23],"class_list":["post-13820","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-denuncia","category-scegli","tag-salute","tag-consumi","tag-inquinamento","p4-page-type-comunicato-stampa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/33"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13820"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13820\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13821,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13820\/revisions\/13821"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13820"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=13820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}