{"id":14337,"date":"2021-10-27T12:06:14","date_gmt":"2021-10-27T10:06:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/?p=14337"},"modified":"2021-10-27T12:06:17","modified_gmt":"2021-10-27T10:06:17","slug":"nuovo-studio-di-greenpeace-il-treno-e-piu-sostenibile-dellaereo-sulle-principali-rotte-europee-e-ora-di-vietare-i-coli-a-corto-raggio-inutili-e-dannosi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/italy\/comunicato-stampa\/14337\/nuovo-studio-di-greenpeace-il-treno-e-piu-sostenibile-dellaereo-sulle-principali-rotte-europee-e-ora-di-vietare-i-coli-a-corto-raggio-inutili-e-dannosi\/","title":{"rendered":"Nuovo studio di Greenpeace: il treno \u00e8 pi\u00f9 sostenibile dell’aereo sulle principali rotte europee: \u00ab\u00e8 ora di vietare i coli a corto raggio inutili e dannosi\u00bb\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
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Un terzo delle rotte aeree a corto raggio con pi\u00f9 passeggeri in Europa potrebbe essere sostituito da un viaggio in treno della durata inferiore alle sei ore e molti altri spostamenti potrebbero essere pi\u00f9 sostenibili viaggiando in treno anzich\u00e9 in aereo. \u00c8 quanto emerge da uno studio commissionato da Greenpeace UE e realizzato dal gruppo di ricerca italiano Osservatorio Balcani e Caucaso Transeuropa<\/a> in cui vengono messi a confronto i voli a corto raggio pi\u00f9 frequentati in Europa con le alternative ferroviarie esistenti.<\/p>\n\n

Greenpeace ha calcolato che vietando i voli a corto raggio dove esiste gi\u00e0 un\u2019alternativa in treno sotto le sei ore si risparmierebbero 3,5 milioni di tonnellate di CO2<\/sub> equivalente all\u2019anno. Se inoltre venissero aggiunti nuovi treni diurni e notturni, e migliorata l\u2019efficienza e l\u2019accessibilit\u00e0 del sistema ferroviario europeo, quasi tutti i 250 voli pi\u00f9 frequentati in Europa potrebbero essere sostituiti da treni, con un risparmio di circa 23,4 milioni di tonnellate di CO2<\/sub> equivalente all\u2019anno, pari alle emissioni annuali di CO2<\/sub> di un Paese come la Croazia.<\/p>\n\n

\u00abNell\u2019ultimo anno in Europa abbiamo assistito a un notevole sforzo economico per salvare compagnie aeree e aeroporti, senza per\u00f2 chiedere al settore un reale impegno per ridurre il proprio impatto ambientale e tutelare i diritti dei lavoratori\u00bb, dichiara Federico Spadini, campagna trasporti di Greenpeace Italia. \u00abSecondo le previsioni, l\u2019industria dell\u2019aviazione torner\u00e0 presto ai livelli di crescita pre-Covid, con effetti disastrosi per il clima e impedendo all\u2019Unione Europea di rispettare gli obiettivi dell\u2019accordo di Parigi. \u00c8 quindi necessario intervenire subito per regolamentare il settore, vietando anzitutto i voli a corto raggio e promuovendo alternative pi\u00f9 sostenibili come il treno\u00bb, conclude Spadini. <\/p>\n\n

Dei 150 voli a corto raggio (sotto i 1500 km) analizzati da Greenpeace, 40 riguardano l\u2019Italia come luogo di partenza o di arrivo. Secondo lo studio, il 15 per cento di queste tratte aeree potrebbe gi\u00e0 essere coperto con uno spostamento in treno della durata di meno di sei ore, e il 35 per cento con un treno notturno. La decima tratta aerea pi\u00f9 frequentata in Italia \u00e8 ad esempio la Milano-Napoli, con quasi 1,4 milioni di passeggeri all\u2019anno, nonostante esista gi\u00e0 un treno che impiega solo quattro ore e mezzo per lo stesso viaggio. Dato che le tratte aeree pi\u00f9 brevi e frequentate in Italia riguardano voli nazionali, molti interventi per convertire il traffico aereo in spostamenti su rotaia potrebbero essere fatti in autonomia da parte del governo italiano, in tempi relativamente brevi. <\/p>\n\n

I treni emettono in media cinque volte meno CO2<\/sub> equivalente degli aerei<\/a> e il 62 per cento della popolazione europea si \u00e8 dichiarato favorevole all\u2019idea di vietare i voli a corto raggio, come dimostra un sondaggio della Banca Europea per gli Investimenti<\/a>. Anche per questo, Greenpeace chiede alle istituzioni europee e ai governi nazionali di vietare i voli a corto raggio per i quali esiste gi\u00e0 un\u2019alternativa in treno sotto le sei ore, e di investire nel trasporto ferroviario nazionale e internazionale, con pi\u00f9 treni, migliori servizi e una maggiore accessibilit\u00e0 – anche in termini economici – per tutta la popolazione.<\/p>\n\n

Il briefing e il report completo \u201cGet on track: train alternatives to short-haul flights in Europe<\/em>\u201d sono disponibili (in inglese) qui<\/a>.<\/p>\n\n

La mappa interattiva per segnalare le linee ferroviarie da creare in Europa \u00e8 disponibile qui<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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